Derbi GPR 125

Minkä ylikoon mäntä on nyt sisällä? Mäntä voisi osua pakoaukonsäätimen laippaan.

Oiskohan 56,50 taikka seuraava koko eli 56,70? ja voi olla hyvin mahdollista että laippa ottaisi kiinni? mutta mikä tekee sirinä/särinä äänen?

Miten toinen startin hiilistä vaihdetaan ku ei ole ruuvilla kiinni?

linkakkaas joku ystävällinen alakerran räjäytys kuva, kiitosta

Noniin, postaillaas tännekkin kun ajokausi alkaa pian lähestyä. Tai voisihan tuolla teillä jo ajella mutta oman korttelin tiet vielä jäissä/sohjossa yms., joten ei nyt vielä ole mopoa isommalla vehkeellä uskaltanut luistella.

Viime syksynä leipo GPR 06' ja jätin talliin sen sileän tien. Ajokausi oli juuri loppumaisillaan ja tallissa se on tähän päivään saakka pysynyt, en jaksanut edes ruveta purkaa konetta kun oli kaikenlaista hommaa. Nyt olis kuitenkin varmaan aika ruveta purkaa tuota pakettia, eli kone lähtee pöydälle pian.

Mitäs mäntää ja pyttyä suosittelisitte, suht laadukkaat osat saisi olla muttei mitään kalliimpia kuitenkaan. Yks entinen mp-korjaajatuttu tekee koko rempan ja tulee katsastamaan tilanteen heti kun saan koneen vaan irti, mutta osat kyllä tilailen itse. Vai onko vähäsillä vaurioilla hoonaus/poraus miten kannattavaa?

Taidan kyllä tällä kertaa jättää säätämisen ammatilaisten huoleksi, eipä tarvitse ite taas arpoa & leikkiä gepardin "hengellä". Viimesyksyistä ei olisi kiva toistaa

Milläs porukka ootte peileihin keksineet patentteja? Mulla on ne kiinnikkeet aika paskana, tahtoo ajossa kääntyä koko ajan poispäin. Pitäskö nuo vaan laittaa yhteen jotenkin.

oisko kellään mistä sais gpr:rään tankopainot ja takajarrulevyn mahd halvalla???

oisko kellään mistä sais gpr:rään tankopainot ja takajarrulevyn mahd halvalla???

easyparts.nl

mikä voisi olla vikana kun derbiin vaihdettiin talven aikana kannentiiviste ja muuta ei ole tehty ja kulkee enää vain 115km/h vaikka viime syksynä kulki vielä 135km/h??

Uusi tiiviste ei pidä.
Ja jderbille männänvaihto ja sylinterin hoonaamisen pitäisi kyllä riittää, jos pyörällä on ajettu alle 35tkm. Alkuperäinen mäntä on paras.

Millä tuota takaiskaria sais kiristettyä? Koitin käsin kääntää mutta oli niin pirun tiukassa ettei se mihinkää suostunu liikkumaan. Pitäskö tohon hommaan olla joku avain millä vääntää?

Ajelin tässä yöllä kotiin päin ja pysähdyin matkalla huolto-asemalle lämmittelemään. Kun pistin pyörän käyntiin ja lämmittelin siinä niin painoin vahingossa tööttinappia. Noh mitään tööttäystä ei kuulunut mutta samantien pyörän kaikki valot lakkasivat toimimasta, lukuunottamatta jarruvaloa.

Pyörän vilkkujen merkkivalo palaa kokoajan vihreänä, ja valoissa/vilkuissa ei mitään eloa. Kun painaa esimerkiksi vilautusvaloa ja tööttivaloa niin tuo vilkkujen merkkivalo joka siis palaa kokoajan himmenee painamisen aikana hieman, mutta muuta ei tapahdu.

Muilla ollut samankaltaista vikaa? Mistä lähteä etsimään vikaa jos tuo nyt ei aamuun mennessä satu korjaantumaan itsestään?

Vie jonnekkin lämpimään paikkaan kuivamaan, ja mielellään käytä niitä liittimiä irti ja kato ettei ole vettä sisässä. Ainakin Yrskän derbissä liittimet oli täyttä paskaa ja niiden sisään oli päässyt vettä runsain mitoin.

Kuulostais siltä että töötin virtapiuha ottaa maihin ja on polttanut sulakkeen.

Juu sulakehan sieltä oli palanut. Tuli vähän putsailtua sitä koteloa missä kaikki vilkut yms ja nyt taas pelittää

Mikähän ihme mahtaa olla vikana. Pyörä otettu talven jäljiltä esille. Käynistelin ja vaikutti olevan ok. Hiukan ku ajelin nii alko käymään vähän oudosti. Ku kiihdyttää nii loppuu ikään ku tehot kesken. Oisko vanhojen bensojen johdosta vettä tankissa? Ja miten sais korjailtua?