Aprilia af1

Missä kummassa lienee vika kun laitan pyörän käyntiin, niin noin 5 minuutin ajon/käytön jälkeen hyytyy eikä käynnisty enää työntämälläkään. Veikkaisin vikaa virtapuolessa. Elikkä onko mitä mahdollisia vikoja? Sulakkeet ovat kunnossa ainakin.

Missä kummassa lienee vika kun laitan pyörän käyntiin, niin noin 5 minuutin ajon/käytön jälkeen hyytyy eikä käynnisty enää työntämälläkään. Veikkaisin vikaa virtapuolessa. Elikkä onko mitä mahdollisia vikoja? Sulakkeet ovat kunnossa ainakin.

Mutta lähtee kuitenki pitkä odottelun jälkeen?. kannattaa kattoo bensansuodatin...

joo elikkäs tässä syksyllä laitoin pyörän TÄYSIN palasiksi. Runko ja taka"haarukka" menossa maalaukseen ja muuta mukavaa. mut ko tarkemmin rupesin miettimään ni tulin siihe tuloksee et enhä minä muista et mikä menee mihinki!

et ei keltään sattuis löytymään ylimääräsiä räjäytyskuvia tai muuta vastaavaa?

Missä kummassa lienee vika kun laitan pyörän käyntiin, niin noin 5 minuutin ajon/käytön jälkeen hyytyy eikä käynnisty enää työntämälläkään. Veikkaisin vikaa virtapuolessa. Elikkä onko mitä mahdollisia vikoja? Sulakkeet ovat kunnossa ainakin.

Mutta lähtee kuitenki pitkä odottelun jälkeen?. kannattaa kattoo bensansuodatin...

ja kaasari putsata, itellä myös yks ylimääränen bensansuodatin joka hyödylliseksi todettu
itsellä oli aika samanlainen "vika"

Moi.
Kerroin joskus ennenkin tarinaa tästä mun apriliasta, mutta kerrataan vielä:
Ostin sähkövikaisen af1:sen. Hankin uuden puolan. Hörähti käyntiin. Ajoin 30 metriä ja sitten se hyyty. Toin pihaan ja ihmettelin. Kipinä tulee ja starttii pyörii iloisesti, muttei edes lupaa. Sitten purin magneeton ja putsailin vähän paikkoja ja sitten huomasin että pyörässä oli kiinni väärä tulppa. Hain oikean, muttei lähtenyt vieläkään käyntiin. Ei edes vaikka laittoi tulpanreiästä bensaa. Purin jonkin aikaa sitten sylinterin ja nappasin äskön muutaman kuvan.
Osaisiko joku kertoa että onko sylinterin ja männän kohdalla peli pelattu? Vai johtuiko se, ettei mopo käynnistynyt, siitä että olin jotenkin säätänyt ajoituksen väärin?
Linkki sylinteri ja mäntä kuviin :http://s66.photobucket.com/albums/h277/kobudagod/ ( Pahoittelen huonoja kuvia )
Niin ja pytyssä ei ole sellaisia oikein Kunnon naarmuja mutta pinnoite on vähän niinkuin irronnut joistain kohdin.

Noiden kuvien perusteilla vaikuttais, että vika ei ole sylinterissä ja männässä. Eihän siel sit mitään hirveetä tukosta ilmanputsarissa ole, että saa ilmaa? Nii tai oisitkohan sitten ajotusta saanu ropelettua. Vaikee sanoo.

Miten onko teillä näitä seisontatukia ostettu. Ongelmanahan on siis tämä yksipuoleinen svingi. Kävin kyselemässä niin löytyy ducatin seisontatukea hintana muistaakseen 110€. Niin, pelkästään taakse. Onko teillä millaisia virityksiä sitten tehty vai ootteko jalalla seisottanu?

Auton tunkilla ite nostin jousen alta perän ilmaan, ei kyllä mitenkään erityisen tukeva ollu, piti olla koko pyörä seinää vasten. Jos etupää tarvitsee nostaa ilmaan, niin alahäkin kohdalle vaan tunkki niin luulis nousevan.

Noiden kuvien perusteilla vaikuttais, että vika ei ole sylinterissä ja männässä. Eihän siel sit mitään hirveetä tukosta ilmanputsarissa ole, että saa ilmaa? Nii tai oisitkohan sitten ajotusta saanu ropelettua. Vaikee sanoo.

Ilmanputsari on putsattu.
Kun hankin ton pyörän, niin staattori tuli pussissa mukaan ja olin vaan lätkässy sen paikalleen mitään ajattelematta vähän sitä ennen kun sain sen käyntiin, joten luulis että kun sitä viimeks oikeen asettelin sinne niin se olis siellä paremmin Vois mennä vaan räpläämään... Voiko staattori olla rikki vaikka antaa kipinän?

Noiden kuvien perusteilla vaikuttais, että vika ei ole sylinterissä ja männässä. Eihän siel sit mitään hirveetä tukosta ilmanputsarissa ole, että saa ilmaa? Nii tai oisitkohan sitten ajotusta saanu ropelettua. Vaikee sanoo.

Ilmanputsari on putsattu.
Kun hankin ton pyörän, niin staattori tuli pussissa mukaan ja olin vaan lätkässy sen paikalleen mitään ajattelematta vähän sitä ennen kun sain sen käyntiin, joten luulis että kun sitä viimeks oikeen asettelin sinne niin se olis siellä paremmin Vois mennä vaan räpläämään... Voiko staattori olla rikki vaikka antaa kipinän?

Oletko tarkistanut tulpan kärkivälin? Tosiaan ennakko voi olla päin persettä jos staattorin oot vaihtanu

Ei kai uudessa tulpassa tarvitse miettiä kärkivälejä? Mutta mystistä onkin että kun laitoin staattorin ekaa kertaa kiinni niin sain sen käyntiin, mutta nyt ei lähde uudella tulpalla käyntiin. Kai siellä on vettä jossain sähköjohdon mutkassa.

Ei kai uudessa tulpassa tarvitse miettiä kärkivälejä? Mutta mystistä onkin että kun laitoin staattorin ekaa kertaa kiinni niin sain sen käyntiin, mutta nyt ei lähde uudella tulpalla käyntiin. Kai siellä on vettä jossain sähköjohdon mutkassa.

Niin kipinä tulee? Ootko puhistanu kaasarin ja kattonu läpät,tiivisteet?

Ei kai uudessa tulpassa tarvitse miettiä kärkivälejä? Mutta mystistä onkin että kun laitoin staattorin ekaa kertaa kiinni niin sain sen käyntiin, mutta nyt ei lähde uudella tulpalla käyntiin. Kai siellä on vettä jossain sähköjohdon mutkassa.

Niin kipinä tulee? Ootko puhistanu kaasarin ja kattonu läpät,tiivisteet?

Kipinä tulee muttei syty vaikka laittaa bensaa tulpanreiästä jolloin kaasarilla ei sinänsä oo väliä. Ehkäpä tappokatkasijan johto on jossakin väärin yms.

Niin kipinä tulee? Ootko puhistanu kaasarin ja kattonu läpät,tiivisteet?[/quote]
Kipinä tulee muttei syty vaikka laittaa bensaa tulpanreiästä jolloin kaasarilla ei sinänsä oo väliä. Ehkäpä tappokatkasijan johto on jossakin väärin yms.[/quote]

Kyllä siitä kaasarista on väliä aika paljonkin. Eikös se tappokatkaisija katkaisi sytytyksen? Eli ei tule kipinää jos on päällä

Kyllä siitä kaasarista on väliä aika paljonkin. Eikös se tappokatkaisija katkaisi sytytyksen? Eli ei tule kipinää jos on päällä

Ei sillä kaasarilla ole väliä, jos hän on laittanu bensaa tulpanreiästä sisään, sen pitäs lähtee sillä käyntiin tai ainakin hörähtää. Nyt on jossain muussa vika kuin kaasarissa.

Edit: Niin ja mikäs tulppa sulla on siinä koneessa?

Edit2: typo