Kymco Quannon 125

Aaa no hyvä sittenhän se ei haittaa mitää jos menee siitä se takuu, maksaa 5,50 se cityflyn ratas että ei paljon oo multa pois jos takuu menee eturattaasta=D. Tää on vähä OT, mutta tietääkös kukaan että lykkääntyykö kevari kortti jos jää kiinni ilman korttia ajamisesta?=D

muista sit heti vaihtaa öljyt siihen, ne ensiasennuspaskat on ku vettä

Itse kyllä ajaisin ensimmäisilla tehdasmömmöillä 500km-1000km aivan varmasti. Vai kerrotko ntjt miksi pyydetään ajamaan sisäänajo? kone tulis tehdä kestäväks sisäänajon aikana ja se onnistuu huonosti jossei sitä ensin "kelpuuta" tehtäväänsä vähemmän raskailla seoksilla.. :O

Tää on vähä OT, mutta tietääkös kukaan että lykkääntyykö kevari kortti jos jää kiinni ilman korttia ajamisesta?=D

Eikös se vuodella siirry eteenpäin? en ole ihan varma asiasta et jos jollain on varmaa tietoo korjatkoon virheeni

muista sit heti vaihtaa öljyt siihen, ne ensiasennuspaskat on ku vettä

Itse kyllä ajaisin ensimmäisilla tehdasmömmöillä 500km-1000km aivan varmasti. Vai kerrotko ntjt miksi pyydetään ajamaan sisäänajo? kone tulis tehdä kestäväks sisäänajon aikana ja se onnistuu huonosti jossei sitä ensin "kelpuuta" tehtäväänsä vähemmän raskailla seoksilla.. :O

Mitähän vittua?

Tää on vähä OT, mutta tietääkös kukaan että lykkääntyykö kevari kortti jos jää kiinni ilman korttia ajamisesta?=D

Eikös se vuodella siirry eteenpäin? en ole ihan varma asiasta et jos jollain on varmaa tietoo korjatkoon virheeni

Joku kaveri sano että kevarikortti ei lykkääntyis, ajokortti sit vaan vuodella mutta mietin et lieneeköhän totta=D. Mutta kai sitä Quannonia vähä voi käydä testailee tossa tiellä että se toimii

Tää on vähä OT, mutta tietääkös kukaan että lykkääntyykö kevari kortti jos jää kiinni ilman korttia ajamisesta?=D

Eikös se vuodella siirry eteenpäin? en ole ihan varma asiasta et jos jollain on varmaa tietoo korjatkoon virheeni

Joku kaveri sano että kevarikortti ei lykkääntyis, ajokortti sit vaan vuodella mutta mietin et lieneeköhän totta=D. Mutta kai sitä Quannonia vähä voi käydä testailee tossa tiellä että se toimii

kyllä se todennäkösesti toimii kyllä mut onhan sitä ihan hauska kuitenki käydä testailemas vaikkei ei vielä korttia omistaisikaan

Niin, ja tuskin ne poliisit heti tulee kyselee onkos korttia, ellei sitten hirveen huonosti aja ja hirveitä ylinopeuksiA=D. Mitäs mieltä ootte, kannattaskohan laittaa se 16-piikkinen siihe etee jo heti alkuun vai vasta sisäänajo huollon jälkee?

Joku kaveri sano että kevarikortti ei lykkääntyis, ajokortti sit vaan vuodella mutta mietin et lieneeköhän totta=D. Mutta kai sitä Quannonia vähä voi käydä testailee tossa tiellä että se toimii

Seuraava kortti siirtyy. Itse en riskeerais että lähtisin yleiselle tielle ajelemaan.

Niin, ja tuskin ne poliisit heti tulee kyselee onkos korttia, ellei sitten hirveen huonosti aja ja hirveitä ylinopeuksiA=D. Mitäs mieltä ootte, kannattaskohan laittaa se 16-piikkinen siihe etee jo heti alkuun vai vasta sisäänajo huollon jälkee?

pistä vaa ratas kiinni, putoo vikalla vaihteella kierrokset about tuhat rpm samalla vauhdilla. eli jos joudut joissain tilanteissa ajamaan +70kmh vähän pitempään ni ei tarvii kierrättää niin paljon

muista sit heti vaihtaa öljyt siihen, ne ensiasennuspaskat on ku vettä

Itse kyllä ajaisin ensimmäisilla tehdasmömmöillä 500km-1000km aivan varmasti. Vai kerrotko ntjt miksi pyydetään ajamaan sisäänajo? kone tulis tehdä kestäväks sisäänajon aikana ja se onnistuu huonosti jossei sitä ensin "kelpuuta" tehtäväänsä vähemmän raskailla seoksilla.. :O

joo näinhän se menee, mutta ihan hyvin kelpaa sisäänajoon tommone perusöljy, sit vähä "laadukkaampaa" ku sisäänajo suoritettu. noi Kymcon tehdasmömmöt on ainoastaan koneessa sisällä seisonnan takia, ne pitää sen koneen auki. jos kattoo niitä öljyjä niin ne ei oo kyllä mistään kotosin, kokemus kertoo tämän.

Kortitta ajosta sen verran että siitä seuraa ajokortin lähtö, riippuen poliisista ja varmasti vuoden suorituskielto, eli et saa mitään mennä suorittamaan plus jonkinnäköset rikesakot.

E: ite pitäisin alkuperäsen rattaan edessä ja ajaisin pari kolmesataa kilsaa sillä että ei mee koneelle liian raskaaks sisäänajon aikana noi alakierrokset. Koneen luonnehan ensimmäisen huollon jälkeen muuttuu hiukan paremmaksi kun seokset sun muut säädetään pois "sisäänajomoodilta" ja sen jälkeen sit kaikki kutittelut vasta

Itse heittäisin tällaisen vehkeen ensiasennusöljyt mäkeen, kun ne esim. Husseissakin on shaibaa.
Ja sisäänajo olisi hyvä suorittaa mineraali- tai puolisynteettisellä öljyllä, jotta osat hioutuisivat paremmin. Tottakai senkin öljyn on hyvä olla jotain laadukasta, eikä mitään kuraa.

Huoh... Lämmittelin tossa pihassa vähän Kymcoo, sit vähä ajan päästä laitoin vaihteelle ja yritin lähtee liikkeelle.. Just soitti joku, aloin vastaa ja rätkäsin kytkimen pois ja sit se sammu siihe, enää ei lähe käyntiin, vaihe ei vaihu takasin vaihteelle. Oisko kellään yhtään mitään veikkausta mitä tapahtu?=D

E: Ahaa tätä peliä ei saakkaan vapaalle ku on sammunu kone.. No selvishän sekin ongelma, työnsin käyntiin ja jo pellaa

Huoh... Lämmittelin tossa pihassa vähän Kymcoo, sit vähä ajan päästä laitoin vaihteelle ja yritin lähtee liikkeelle.. Just soitti joku, aloin vastaa ja rätkäsin kytkimen pois ja sit se sammu siihe, enää ei lähe käyntiin, vaihe ei vaihu takasin vaihteelle. Oisko kellään yhtään mitään veikkausta mitä tapahtu?=D

E: Ahaa tätä peliä ei saakkaan vapaalle ku on sammunu kone.. No selvishän sekin ongelma, työnsin käyntiin ja jo pellaa

Kyllä vaan saa, säädä kytkinvaijeri oikein tai hillitse jalkaas, vähän ku liikuttelee eestaas pyörää niin johan vaihtuu. plus kytkin pohjas ja starttia niin lähtee käymään.

Viikonloppuna olisi tarkoitus mennä tällaista katsomaan.. Onkos tässä millaisia tyyppivikoja/heikkoja kohtia joihin kannattaa kiinnittää huomiota erityisesti? Onkos tämä minkä kokoinen jos vertaa 125cc CBR:ään? Millaiset jarrut ja iskarit? Mitä vauhtia pystyy ajamaan matkaa? Onko sen verran luotettava että pystyy ajelemaan kesän työmatkat (40km päivässä)?

Viikonloppuna olisi tarkoitus mennä tällaista katsomaan.. Onkos tässä millaisia tyyppivikoja/heikkoja kohtia joihin kannattaa kiinnittää huomiota erityisesti? Onkos tämä minkä kokoinen jos vertaa 125cc CBR:ään? Millaiset jarrut ja iskarit? Mitä vauhtia pystyy ajamaan matkaa? Onko sen verran luotettava että pystyy ajelemaan kesän työmatkat (40km päivässä)?

Itse en ainakaan ole mtn tyyppivikoja/heikkoja kohtia löytynät ja on huomattavasti isompi kuin cebari ja myös mielestäni parempi ajaa isomman kokonsa puolesta. Jarrut on hyvät, kuin myös iskarit. Tasasta matka ajoo pystyy ajamaan n. 100-110km/h riipuen olosuhteista. Erittäin luotettava pyörä eikä tuo 40km ole matka eikä mikään . Itselläkin jo +11k mittarissa eikä vieläkään ole mitään moittimista.