Husqvarna WR

Mites porukka on vedelly talvella tai toteuttanu seuraavia? Kaasariin minkälaista muutosta (rikkaammaat seokset juu mutta suuntaa antavaa?), kaasarin "suojaus" (tietopankissa näin luki), jäähyttimien suojaus? Jotain vielä? Ja saa ehotella kummeja millä voi yrittää pysyä kadullakin pystyssä
Entä sylinterin ja männän sisäänajoa? Ja vielä asiasta kukkaruukkuun, mitä laatikkoöljyä ootte käyttäny talvella/kesällä?

Ja sitten vielä kiitos sille kuka vaivautuu vastaamaan!

@MotocroX Sylinteriä ja mäntää ei sinänsä näissä vehkeissä sisäänajeta, ensimmäisellä käynnistyksellä kierrättelet jonkin verran ajamatta metriäkään, ja sen jälkeen annat jäähtyä kunnolla pari tuntia. Sen jälkeen ajat vaikka yhden illan rauhallisesti vähän isoimmilla seoksilla. Ja mitä laatikkoöljyihin tulee, ite suosittelisin Castrol mtx 10w-40.


Mitä vilkkureleitä porukka on käyttänyt husseis? Itellä ei suostu toi perus 12v 2-napainen rele toimimaan.

Asia selvä, kiitos! Oon muuten miettiny et meneekö koneeseen sopiva määrä öljyä kun se tulos ulos siitä "ylimääräisen" reiän kohalta? Eli mikä sen nimi ny oli.. Ei täyttö eikä tyhjennys vaa se kolmas moottorin poskessa joka avataan ja öljyä tulee ulos ku hetken aikaa menny sisään.

EDIT: levelling screw sen nimi oli

Nyt joltain viisaammalta apuja, eli staattorin menin vahingossa tuhoamaan...

Eli staattorista ei toiminu valot no sieltä oli ollu johto poikki no hioin sitä kuparia kun siinä oli joku eriste ja juotin kiinni no tuli vahingossa nykäistyä ne johdot mitkä menee pickupille eli siis mistä menee puolalle, no juotin siihe uudet johot paikalleen ja lykkäsin pickuppiin ja siitä oikeille paikalle mutta kipinää ei saatana tuu millään vaikka piippasivat johot ja kaikki pitäs olla ok, joten tarviiko siihen jotain erilaista johtoa olla siis jotain eristettyä vai mikä vikana, ja kyllä ne vitun valot toimii nytten..

Jos jollain ois myydä sylinterinkantta tähän pyörään, niin pistä yv!

Morosta. Mikähän mahtas olla omalla hussella hätänä. Konerempan aikana laitettiin Bud racing kansi 11.20 palotilalla, ja vforce 3 läppärunko ja BUD RACING/HGS putki. Kaasarina siis vakio TMX 38. Suuttimina oli, ja on vieläkin 430ps, 40tk ja neulan sokka keskimmäisessä lovessa. Ennen koneremppaa toimi näillä säädöillä aika priimasti. Nyt husse rötää ykkösellä, ja kakkosella kiihyttäessä eikä kierrä täppiinsä, muttakun kolmosen survoo tupaan niin lähtee kuin naton ohjus... helvetin ärsyttävää esim risteyksestä kiihdyttäessä kun rupee rötäämään ja pätkiin... TOINEN on se, että eilen rupes tekeen sellasta, että ajaessa ei kierrä , vaan rupee pitään tasaista rötinää just ennen piikkiä, eikä kierrä sitten millään. Vapaalla kun koittaa kierrättää niin pätkii/booaa eikä kierrä mitenkään hirveästi vaan kuulostaa että kävis paksulla ylhäältä... Antakaa nyt vinkkejä, mulla palaa hermot ihan just

E: Ja tulppa on maitokahvin ruskea...

Oletko koittannut vaihtaa tulppaa? Tulpan värikään ei aina kaikkea kerro, laita nyt ainakin pienempää tk suutinta kanssa. Itselläni oli 32,5 sopiva.

muttakon toiminu noilla säädöillä ennen?

Ihan mahollista että säädöt muuttuu kuin uutta osaa ja viriä. Mutta olethan sen tulpan vaihtannut ihan ekana?

vaihdoin joo. Tuo ennen piikkiä rötäys loppu, mutta vieläkin rötää ykkösellä ja kakkosella kiihyttäes..

Käykös 06 wrrään 07 kampiakseli? onko cr ja wr kampiakseleissa eroa?

Taas tyhmää kysymystä, mutta jos ostan katulaiskan hussen smotot niin miten helpolla menis kiinni? Laakerointi uusiks vai? Pikaista vastausta, pikkasen kiirus olisi.

takavanne menee suoraan, kunhan sulla on sm holkit. Etuvanteesern enskavanteesta laakerit ja holkit ja kiinni

Kiitos! Mistäs sellaset holkit sais?

http://www.progear.net/fmf-husqvarna-cr ... -pipe.html
Meneeköhän toi Husqvarna wr 125 99? Ja mikäköhän olis hyvä änkkä tohon husqvarna wr 125 99?