Derbi GPR 125

ei ole mitään TT-välejä. vakiovälit on ihan hyvät, jotkut laittaa piikin pienemmän rattaan eteen. Eli ihan oman maun mukaan.

Noniin, hyvä homma. Sillä mie vain jos tuosa olis jotaki yleistä ongelmaa nuitten vakiovälien kans, ettei jaksa vetää yms... Meneekö tähän jonku muun pyörän takarattaat ku tuo vakio ratas on niin perkeleen ruma?

No se on totta että harvalla vakiovälit vetää TT:nä loppuun, mutta pienellä virillä (sylinterikorotus) itselläni ainakin veti varsin mainiosti vakiovälit loppuun. TT:nä ei tainnut itsellänikään ihan loppuun asti vetää, mutta itse en lyhyempiä välejä laittanut.

http://www.nettimoto.com/derbi/gpr/1181190

ostakeeha joku hyvä mopo poikkee

MItä luulette lähteekö enemmän tehoa GPR:n tehoputkilla vai TZR:n? Onko jossakin kuvaa missä olisi tuommonen normi-alakauttanen putki kiinni? Sanovat että perä näyttää pitkältä jos ei ole se penkin alta tuleva äänenvaimennin. Itse veikkaisin että TZR:n putkella sais enemmän tehoa koska virtauksien kannalta paremman näköinen.

onkos gpr:llä hyvä ajella 2päällä ? tarkoitus olis vaihtaa oma dalttoni gilera sc 125:See ens viikolla mikä on iha sama vehekku gepardi

Ei tossa takapenkillä kovin pitkää matkaa mielellään istu, pehmustusta ei oo nimekskään ja jalkatapit on aika ylhäällä.

Eikä mielellään ajakkaan 2-päällä paljoa, tuntuu olevan liukas ja hutera istua se penkki nimittäin suurin osa kyytiläisistä meinannut jarrutuksissa liukua kuskin penkille ja kiihdytyksissä tippua kyydistä. Osaa taas ei ole edes huomannu kyyissä juuri ollenkaa, joten sekin vissiin taitolaji Mutta siis pointti että ei parhaita pyöriä 2-päällä!

Niin joo, mitään kiinnipitokahvaa ei alunperin ole, ellei sitten penkissä ole jotain remmiä ollut? Itellä ei ainakaan ole koskaan ollut. Kunhan muistaa sanoa ennen ajoon lähtöä kyytiläiselle että pitää kunnolla kiinni niin ei pitäisi ongelmia tulla. Kunhan kyytiläinen tietää että miten siellä kyydissä ollaan (kallistetaan mutkan suuntaan eikä päinvastoin jne..)
Itse sanoisin suurimpien miinusten olevan perseen ja jalkojen puutuminen pitemmillä matkoilla.

Hei, tietäisikö kukaan missä päin on vikaa, kun pyörä tarpeeksi lämmetessään työntää jäähdytysnestettä ulos paisuntasäiliön suunnalta. Nestettä ei siis muuten kulu, eikä pyörä savuta. Nesteet tulee yleensä pihalle kun pyörä on parkissa, mutta nestettä tulee myös jos ajaa tarpeeksi pitkään. lämpöjäkään pyörä ei oikein nosta vaikka nestettä olisikin liian vähän. Pyörässä on siis koson lämpömittari ja anturi kannessa. lämmöt on ajossa 65 asteen luokkaa.

Kuulostais siltä että kannentiiviste entinen.

Eikös pyörä yleensä silloin savuta, koska nestettä palaa bensan seassa? tai paisuntasäiliöön tulee pakokaasua, ja ilmakuplia jos käyttää ilman korkkia pyörää käynnissä?

Minkälainen magneeton ulosvetäjä näihin käy??

Minkälainen magneeton ulosvetäjä näihin käy??

ite ainaki laitoin magneeton kierteisiin sopivat pultit ja sitten laitoin niihin normiulosvetäjän mikä vetää sitä akselia vasten.

Luulisin myös DT:hen tarkoitetun käyvän, jossain suomalaisessa nettikaupassa semmosen näin.

Ja jos joku tarttee niin tuosta halvalla jotain osia, tarjotkaa jotain
http://www.motot.net/talli/osat/id32299/