26.8.2006 16:57
Helpompi sitä on työstää ku ottaa koko koneen irti. Ei sitä tarvi mutta kuitenkin.
26.8.2006 17:51
Juu eli männässä o mun peukalon kokonen reikä laella ja sit mäntä o menny paskas menny kahvia männäntapin kohalta ja kaikki neulalaakerit tuli putkest ulos.
Ku putken irti otin nii pakoputkestaki tuli männänkappaleita pois.:/ JA sit kiertokanki on vääntyny aikasta pahasti:S
Ku putken irti otin nii pakoputkestaki tuli männänkappaleita pois.:/ JA sit kiertokanki on vääntyny aikasta pahasti:S
26.8.2006 18:15
Galleriassa kuvaa mimmonen männästä tuli:D:D
26.8.2006 21:13
Onko mitään harmaintakaan hajua mistä voisi johtua ks. kiinnileikkaaminen?
26.8.2006 22:04
Eipä ole pahemmin mitään aavistuksia,tainnu mennä mm.öljypumppu paskaks ja sit seokset liian rikkaalla tai laihalla ku mäntään o se reikäki palanu.
Ja sytytystulpasta ei oo tarkkaa tietoa Denson luki kyljessä:S Nyt vaan vituttaa ankarasti,sylinterissäkin on jos jonkinmoista jälkeä ja veikkaan että koko kone on täynnä metallia:/
Tuossa gammassa näyttäisi olevan 3 läppäset läpät ja vielä lasikuitua tai jotain läpinäkyvääse oli..
Elikkas mäntää en oo vielä mitannut kuis iso se on,mutta mistä mäntää ja kampiakselia tilaamaan? Kiertokangen saa suht koht halvalla alle 70¤ ProX:sin siis.
Pakoputkessa oli onneksi nuo suurimmat palaset kuten männäntappi ja neulalaakerit.
Ja sytytystulpasta ei oo tarkkaa tietoa Denson luki kyljessä:S Nyt vaan vituttaa ankarasti,sylinterissäkin on jos jonkinmoista jälkeä ja veikkaan että koko kone on täynnä metallia:/
Tuossa gammassa näyttäisi olevan 3 läppäset läpät ja vielä lasikuitua tai jotain läpinäkyvääse oli..
Elikkas mäntää en oo vielä mitannut kuis iso se on,mutta mistä mäntää ja kampiakselia tilaamaan? Kiertokangen saa suht koht halvalla alle 70¤ ProX:sin siis.
Pakoputkessa oli onneksi nuo suurimmat palaset kuten männäntappi ja neulalaakerit.
26.8.2006 22:14
joko laihalla tai sitten vääränarvoinen tulppa melkeen varmasti
27.8.2006 10:58
Mäntä ois näemmä koossa 54mm,elikkäs vakio? Ja sylinterin naarmuista senverran että pakoaukon toisellapuolella on kunnon vekki juuri kanavan kohdalla,taidan joutua viilailemaan hiukkasen.Ja myöskin porautuksen jälkeen olisi kanavat ihan kiva pyöristää.
Ja sitten miksikäs tuo imuaukko noin kauhian pieni?:/JA myöskin aukot ovat erimuotoiset:S Elikkäs vissiinkin nakkilasta tai jostain muualata sitten mäntää tilailemaan?Ja kai pittäis tuo koko kone avata ja katsoa mitä sieltä on rikki mennyt,tuntuu jotenkin että kikcsin ne rattaat ois ainaki paskana.
Ja mitens tuohon on n.8v sitten tehty jokin remontti jossa on jotain osia vaihdeltu.Mutten tiedä mitä:/ eli kysymys kuuluukin kun koneen avaan niin kannattaisko tuon kiertokangen lisäksi myöös vaihtaa runkolaakerit?Ottaen huomioon et pyörällä on ajettu 75tkm:S Vai jätänkö vaihtamatta jos laakerit toimivat ja näyttävät hyvältä?
Ja sitten miksikäs tuo imuaukko noin kauhian pieni?:/JA myöskin aukot ovat erimuotoiset:S Elikkäs vissiinkin nakkilasta tai jostain muualata sitten mäntää tilailemaan?Ja kai pittäis tuo koko kone avata ja katsoa mitä sieltä on rikki mennyt,tuntuu jotenkin että kikcsin ne rattaat ois ainaki paskana.
Ja mitens tuohon on n.8v sitten tehty jokin remontti jossa on jotain osia vaihdeltu.Mutten tiedä mitä:/ eli kysymys kuuluukin kun koneen avaan niin kannattaisko tuon kiertokangen lisäksi myöös vaihtaa runkolaakerit?Ottaen huomioon et pyörällä on ajettu 75tkm:S Vai jätänkö vaihtamatta jos laakerit toimivat ja näyttävät hyvältä?
27.8.2006 11:02
kun kerran avaa kannattaa melkeen kaikki laakerit vaihtaa...
27.8.2006 12:22
tuota tuota mikäs olisi rg vakio männän koko ?
kaverin puolesta kyselen.
kaverin puolesta kyselen.
27.8.2006 13:14
Taitaa se 54mm olla,varmaksi en sano mutta mulla ainakin oli:) Joku asiantuntevampi voisi tarkentaa:D
27.8.2006 19:13
Nonnih jos nyt joku ystävällinen menisi käväisemään mun galleriassa ja kertoisiko onko kuvassa todellakin tehoputki vaiko ihan vakioputki??:/ arvelluttaa hiuknao staa,että jos joku voisi rohkaista:)?
27.8.2006 19:32
54mm on ja olisi muuten kotona käyttämättömät 54mm männänrenkaat.. jos joku tarvii...
27.8.2006 19:48
skitoksia vaa paljo.
27.8.2006 21:22
Nyt tuli sitten uusi ongelma vastaan:/ Ukko sanos et sylinteristä pittäis otta ainakin milli pois:/ sen verran pahat on jäljet mutta mikäs eteen kun esim.nakkilassa myydään vain 54.5mm mäntää:/
Jotkut puhuivat tuossa ts:sän männistä se vanha malli elikkäs 73-77 mäntää myydään tuolla nakkilassa.Mitäs sille männälle pitäisi tehdä?
Tai missä myytäisiin vaikka kakspuokin mäntiä?:D eikös sen pitäisi sopia?? 2mm olisi varaa kaiketi ottaa kun sylinteriä ei ole kertaakaan porautettu.
E: käykö RGF:fän mäntä siis 92-> etiäpäin tähän?:)
Jotkut puhuivat tuossa ts:sän männistä se vanha malli elikkäs 73-77 mäntää myydään tuolla nakkilassa.Mitäs sille männälle pitäisi tehdä?
Tai missä myytäisiin vaikka kakspuokin mäntiä?:D eikös sen pitäisi sopia?? 2mm olisi varaa kaiketi ottaa kun sylinteriä ei ole kertaakaan porautettu.
E: käykö RGF:fän mäntä siis 92-> etiäpäin tähän?:)
27.8.2006 21:55
Krisu1 kirjoitti:Nyt tuli sitten uusi ongelma vastaan:/ Ukko sanos et sylinteristä pittäis otta ainakin milli pois:/ sen verran pahat on jäljet mutta mikäs eteen kun esim.nakkilassa myydään vain 54.5mm mäntää:/
Jotkut puhuivat tuossa ts:sän männistä se vanha malli elikkäs 73-77 mäntää myydään tuolla nakkilassa.Mitäs sille männälle pitäisi tehdä?
Tai missä myytäisiin vaikka kakspuokin mäntiä?:D eikös sen pitäisi sopia?? 2mm olisi varaa kaiketi ottaa kun sylinteriä ei ole kertaakaan porautettu.
E: käykö RGF:fän mäntä siis 92-> etiäpäin tähän?:)
250cc mäntä ei käy, rgf mäntä ei käy. TS:n männistä jotku vuosimallit kävi sillä ehdolla että niistä pitää helmoja lyhennellä hieman. Tarkentakoot ken tietää paremmin.