Derbi GPR 125

Kaasalaiselta tais löytyy kaasu ja kytkinvaijerit, ryyppyvaijerist ei tietoo. Itehä niitä pystyy tekemää ku ostaa metritavarana ja sit nippoja jos vähän taitoo löytyy, multa ei löydy ollenkaa ja onnistuin silti tekee kaasuvaijerin sen kaasukahvaan tulevan osan

Tost ilmauksest ei tietoo

Mietin tässä vain että jos nesteet vaihtaa, niin tyhjätäänkö vain järjestelmä ja lyyään uuet nesteet paisuntasäiliöön, vai on tuossa joku korkki mistä laitetaan uudet nesteet?

Mietin tässä vain että jos nesteet vaihtaa, niin tyhjätäänkö vain järjestelmä ja lyyään uuet nesteet paisuntasäiliöön, vai on tuossa joku korkki mistä laitetaan uudet nesteet?

http://www.coolmanuals.com/173_80763258 ... air+Manual

Liekkö tästä apua, workshop manuaali

Ja jäähynesteitäkö haluat vaihtaa siis? Väitän et laitetaan ihan normisti vaan paisuntasäiliöön. Tiedä sit onko näissä automaattinen ilmaus vai ei.

Ite oon pistäny uudet nesteet syyläriin siitä ylävesiletkusta, täyttää niin pitkään että alkaa tulla yli, ja letku kiinni. Sitte vaan paisari ylämerkkiin, pärrä käyntiin, ja lisäillä vettä sitä mukaa jos/kun vajuu.

Joo jäähytys nesteet pitäis vaihtaa. Muuten hyvä tuo workshop manuaali mutta maksullinen, toisaalta varmaan ihan hyvä keksintö 5euroa tuhlata.

Kuinka paljon laitetaan öljyä? Koneen kyljessä lukee 750ml mutta jostaki kuullu että pitäis olla 850ml. Kelpaako ber-rayn gear saver?

http://www.arpem.com/motos/modelos/derb ... ng-ldb.JPG
Saako tuollasia katteita tai tarroja tilattua jostakin?

Mun tietääkseen öljyä menee sen 750ml, toi oli 850ml oli kai aprilioissa ku niissäkin lukee 750ml. Ainakin kaveri laitto DT:seen 750ml

Muuten hyvä tuo workshop manuaali mutta maksullinen, toisaalta varmaan ihan hyvä keksintö 5euroa tuhlata.

http://www.scuteristi.ro/manuale/derbi/gpr.pdf Tuossapa olkaapa hyväpä, ilmaseks workshop manuaali. Laitan tähän nyt tuon ohjekirjankin taas jos joku sitäki sattus tarvihtee, löytyy esim. sähkökaavio mitä melko usein kysellään http://www.derbi.com/images/stories/mod ... manual.pdf.

mites onkos ideoita mistä alottaa katsominen kun tuli tämmöinen tapaus: oli aikaisemmin sammunut kesken ajon mutta lisäsin öljyä bensan sekaan niin kulki ihan hyvin taas, käytössä siis tuorevoitelu 2% sekotuksella. sitten ajelin iloisesti 400km parin viikon sisällä ilman ongelmia, kun taas kesken ajon alkoivat kierrokset tippua ja sammui koko pyörä tien varteen. bensaa on ja tulppa toimii, mutta ei käynnisty lainkaan, raaka vain syttyy välillä putkessa. koneeseen tuli myös outo sivuääni. kenelläkään mitään ideoita? en ole viellä ehtinyt katsomaan kun mopo on sisällä korjattavana eikä gpr mahdu samaan aikaan

Puristuspainetesti, kato onko vauhtipyörä päässy pyörähtää.

Minkähänlaiset moottorin stefat tuoho menee? ku näyttää vuotavan öljyä vaihdepolkimen akselista. ja jos löytäisi MPT:ltä nii saisi tilattua rattaat samaan.

EBIN http://www.tmi-janikaasalainen.fi/gaske ... -7422.html

Minkähänlaiset moottorin stefat tuoho menee? ku näyttää vuotavan öljyä vaihdepolkimen akselista. ja jos löytäisi MPT:ltä nii saisi tilattua rattaat samaan.

EBIN http://www.tmi-janikaasalainen.fi/gaske ... -7422.html

Melkein, kokeile uudestaan

Nii että tämän kait pitäs mennä? http://www.mpt.fi/index.php?ukey=produc ... ctID=36735
tuo moottori eikö oo sama mutta vanhempi.

Mikä startissa on ku ei välillä ota kiinni?

Pyörittääkö starttia kuitenki? Starttiakseli voi olla finaalis, jos ei jaksa pompauttaa sillee hienosti siihen vauhtipyörälle. Kyl sä tiät.

Mikä startissa on ku ei välillä ota kiinni?

Ettei olis vapaavaihdekytkin paskana? Jos välillä ottaa kiinni mutta pyörittää, tuota voisi epäillä. Kaverin detsi pyöritti aina välillä tyhjää, välillä kun käytti vaihteen ja laitto takas vapaalle nii lähti aina käyntii. Sama konehan näissä on. Mut muuten ei tuolla nyt hirveesti oo vaihtoehtoja, starttiakseli tms tosiaan voi olla aika puhki.

Joku ottaa välillä kiinni runkoo. ittel oli rgf:ssä sama vika ku otti se hätäpysäytys kiinni runkoon ni välil otti kii ja välil ei, ja sit ku rämppäs sitä ni toimi