TM 125cc

riippuu keulasta joissakin 01 on normikeula ja joissakin usd mutta 17 mm pitäisi olla.

Ja sää kenel sammuilee kato et tulee tankilta bensaa kunnolla eli roskat, hana, letku ja mahd suodattimet ja se että saa korvausilmaa toinen voi olla kaasarissa kohon bensapinta.

Bensaa tulee letkun täydeltä ja ilma kulkee korvausilmaletkusta tankkiin asti.

Oireet silti sanoo Poutti että jossain ei löpö kulje kunnolla. Tarkasta ja puhdista kaasari jos löytys jotain sinne kuulumatonta. Kuten aikasemmin sanottu niin liian matala bensanpinta kohokammiossa voi myös olla syynä.

Ja sää kenel sammuilee kato et tulee tankilta bensaa kunnolla eli roskat, hana, letku ja mahd suodattimet ja se että saa korvausilmaa toinen voi olla kaasarissa kohon bensapinta.

Bensaa tulee letkun täydeltä ja ilma kulkee korvausilmaletkusta tankkiin asti.

Myös vois olla että läpät hajalla ja päästää liikaa bensaa palotilaan jolloin tulppa kastuu!

Monen männän jälkeen kannattaa hoonauttaa pytty uudelleen (60h männällä)? Vai kestääkö pinnoite ties kuin kauan ilman hoonautusta?

Ei sitä pinnoitettu pyttyä pysty hoonaamaan muuten kuin timanttihoonilla ja ihan turhaa sitten kun pari mäntää menny ny 1 koko isompi oliko se sitten 54,94-54,95 eli sadasosa milli isompi sisään.

Joopa joo, puhistelin kaikki kaasarit ja tankit jne ja polkasin käymään, ekalla lähti ja kävi nätisti niinku normaalisti. Annoin vähän kaasua ja annoin lämmetä ja sitte väänsin kunnolla nii sammu. Otin sitte putken irti ja männässä näky palojälkiä yläreunassa ja männänrenkaan alapuolella pakoaukon rivan kohdalla... Siinäpä taitaa olla vika?

Pal männäl ajettu ohipuhallusta se on ja pakoaukon kohdalla sitä erityisesti tulee mutta edelleen sanoisin että polttoaineen saannissa on se propbleema kato viel kaasari auki ja kaikki läpi ja ota vaik läpät siin samas irti ja mitkä säädöt sulla on?

Pal männäl ajettu ohipuhallusta se on ja pakoaukon kohdalla sitä erityisesti tulee mutta edelleen sanoisin että polttoaineen saannissa on se propbleema kato viel kaasari auki ja kaikki läpi ja ota vaik läpät siin samas irti ja mitkä säädöt sulla on?

Näytti olevan 190 suutin, neula toiseksi ylimmässä lovessa. Männällä ajettu joku 500km. Kaasarista kaikki reiät puhdistettu. Ilma kulkee joka suuntaan sielä mihin pitääki. Läppärunko pitää tarkistaa vielä.

Tuossa eilissä päivänä rupes tm:mä temppuilemaan.
Eka rupes pätkimään ja sitten sammu, kerran lähti käyntiin ja pysy tyhjäkäynnillä, mutta sitten kun antoi kaasua nii sammu, kipinä katosi, kokeilin vanhaa tulppaa mutta kipinää ei tullut. tulpanjohtoa lyhensin molemmistapäistä äskettäin ja ei auttanyt. Kyseessä kisasähköt
Miten voi tarkistaa että puola on kunnossa?
Pikainen vastaus olis jees

minkä kokosilla suuttimilla ajelette näillä keleillä? Itelle laittoivat huollossa 195 pääsuuttimen joka vaikuttaa hieman liian isolta

Itse laittelin (viikko sitten?, vähän paremilla keleillä) 195, kun 192 kanssa näytti tulppa hiukan vaalealta. Ei siis mikään valkoinen, mutta sellainen että ihan hyvin pystyi isomman laittamaan, ilman että meni rikkaalle.

Ja muistakaa että se pääsuutin vaikuttaa kun ajellaan kaasupohjassa itellä on nytten 188 pääsuutin tälläsillä +20 keleillä.

mistäs näihin temmeihin vois tilata moto vanteita ta vakio napoja

mistäs näihin temmeihin vois tilata moto vanteita ta vakio napoja

symoticilta saa vaiks mitä kivaa ja esim daytonalta tai purolta varmaan saa omia napoja.

onko täälä kukaan omasta temmistään luopumasa kesän aikana? aattelin että josko sitä vaihtelun vuoks hussen pistäs eteenpäin ja temmiä tilalle..