Husqvarna WR

Kyseinen pyörä ollut siis endurokäytössä ja ajettu noin 200h. Suurimmat viat mitä näistä husqvarnoista kuullut, esim leikannut kiinni, laakereita mennyt ollut käyttäjän vika suurimmalta osaltaan?

Eiköhän ne suurimmat viat oo niissä käyttäjissä Mulla on sm joka lähes wr tehoissa. Alakerralla ajettu 666 tuntia ilman remppaa (kukaan ei oo ainakaan semmosesta puhunu) nyt kyllä huomaa että rupee jo väljistymään. N.80h sitten tarkistin männänvaihdon yhteydessä niin veivissä ei ollu välystä. Ja vanhan omistajan mukaan öljyt vaihettu 1500km/80h välein riippuen ajosta. Itellä 80h ajettu öljy oli vielä lähes samanväristä kun purkista kaadettuna.. mutta rempan jälkeen kyllä vaihettava öljyjä useemmin. Kyllä nää husset kestää kun ei oo mitään ylimääräsiä patentteja ja muistaa huoltaa tarpeen mukaan.

Se pitkä tanko kytkinakselin sisältä pois ja sitten tuo mihin vaijeri tulee, pitäisi lähteä vain nostamalla irti. Laita vaikka osista kuvia niin voisi ehkä paremmin osata neuvoa

Tuossa se vipu, ja vika ilmeisesti siinä?
https://www.dropbox.com/s/z596zr2fwxeme ... 144739.jpg
E: Ozibo, oliko sulla kanssa noin pahasti tai jopa pahemmin kulunut?

Ruostetta tuossa ei ole, se on vain öljyä ja kuva hämää.


Onko 09 wr 125 kytkimessä samanlainen säätö, mitä sanoit siinä 250cc:stä löytyvän?

Pitää ilmeisesti uuusi vipu tilata, varmaankin lähtee sillä toimimaan ?

Oli siinä kakspuolikkaassa vähän erilainen tuo vipu, mut aika oudolta näyttää kyllä että nuon on mennyt tuo Mutta sehän voi olla että juuri kun tuosta vaijeria vedät ja tuo vipu kääntyy niin kuula menee tuohon kuluneeseen uraan. En nyt oikein mitään muuta keksi kun ei siellä kytkimessä niin kovin montaa osaa ole.
Käsittääkseni piikissäkin on se ruuvisäätö kytkimen painelaakerin edessä, husqvarna-motorradin räjäytyskuvista voi tarkistaa Tai siis näkeehän sen jos siinä ruuvi on

Voi olla joo, nytten on uusi vipu.

Tilasin kisakone.fi tuon vivun jostain 2003 125cc hussen cr purkupyörästä ja samalla sen painetangon. Lisäsin siihen tietoihin, että jos ei osat käy niin en ota niitä. Pistivät sitten tekstarilla, että vipu käy mutta ei tanko laitetaanko tulemaan.
Hyvää palvelua, ja seuraavana päivänä perillä. Mukana vielä joku sukulaku ja pakollinen tarra, ehkä noista joku innostuisi

Kohta laittamaan kiinni, toivottavasti toimii. Teoria aika sopiva sulla Ozibo, varmaan haittaa kuulan työskentelyä jo tuo rako vivussa.
Mitenköhän tuollainen on päässyt syntymään

Joo hieman omituiselta kuulostaa. Koitappa uudella vivulla että miten toimii

Nonii, nyt toimii kytkin!

Mutta.. Käyntii ei lähde, ei ainekaan vaikka kuinka polkis..

Mitähän pitäis nyt sitten tehdä? Tulppa antaa ainekin kipinää, bensaa on ja öljyä 3%.

Pyörä on siis seissyt about 1.5v, niin se varmaan kertoo jotain miksi ei lähde..
Ilmansuodattimen öljysin ja jäähdytysnesteetkin lisätty tietysti.
Ryypyn kanssa , kaasu pohjassa vähän hörähtää ja valo välähtää edessä. Aika matala ääni se hörähdys, sellane bo-ho-ho.. U know.

Ja kyllä, bensa-hana on auki.

Kaasarin putsaus ja bensalinjojen tsekkaus, etteivät oo tukossa.

Motorstartteria tulpanreijästä sisään. Tai sitten kokeilet kääntää pyörän kyljelleen niin pitkäksi aikaa kunnes alkaa tulemaan bensaa kaasarin ylivuotoletkusta.

Kiitoksia vinkeistä, pyörä lähtä käyntiin.


Mutta ei, ei hymyilytä. Ongelmien kadotessa, tulee aina uusi.

Pyörä käynnissä, kytkin pohjaan (oikea tuntuma about), vaihde tupaan, vapauta kytkin ja mitäs vittua. Pyörä ei liiku. Vaihde tuvassa, mutta ei liiku. Kelailin paikalla kutoselle asti, ja ei..

Nyt oikeesti, mitä..?

Viime ajo-kerralla toimi vielä. Muuta en ole tehnyt kuin kytkimen kruuun ja levyt vaihtanut.

E: Kytkin ei siis irroita, jatkuvasti "kiinni"

Ilmeisesti hussesta sttaatori paskana. Eli jos jollain on myydä WR staattoria tai CR staattoria valokäämillä ja siin samal vauhipyörää nii vois laittaaa viestii. Tai onko jollain tietoo mistä sais wr staattorin. Ebayst näytti löytyvän mut hintaa oli 400puntaa eli en oo tilaamassa

Onkohan staattorin pohjalevy sama cr ja wr malleissa? Tietääkö joku?

Kiitoksia vinkeistä, pyörä lähtä käyntiin.


Mutta ei, ei hymyilytä. Ongelmien kadotessa, tulee aina uusi.

Pyörä käynnissä, kytkin pohjaan (oikea tuntuma about), vaihde tupaan, vapauta kytkin ja mitäs vittua. Pyörä ei liiku. Vaihde tuvassa, mutta ei liiku. Kelailin paikalla kutoselle asti, ja ei..

Nyt oikeesti, mitä..?

Viime ajo-kerralla toimi vielä. Muuta en ole tehnyt kuin kytkimen kruuun ja levyt vaihtanut.

E: Kytkin ei siis irroita, jatkuvasti "kiinni"

Aukase kytkinkoppa ja kato.

Kokeile vaihtaa vaikka vanhat kytkinlevyt kuivana sinne sisään. Itsellä teki samalla lailla ja tuolla korjaantui. Ei mitään hajua mikä vikana. Epäilen että levyt liimautui öljyn adheesiovoimasta yhteen..

Nyt kun uudestaan heräs into uuden rännin hommaamiseen,osaisko joku kertoa että millanen tehoalue on procircuitin putkessa? Käsittääkseni aika voimakas piikki ja kiekuu ylhäältä mutta jääkö alaskin vääntöä että voi kikkailla?