Honda NSR 125

onko turvallista tilata ulkomailta näsäriin sylinteriä? esim:
http://www.davidsilverspares.co.uk/NSR125R/part_18635/
tiedättekö mistä saisi vielä halvemmalla/koko setin halvalla..

Tilaa vaa. Itellä ollu ainakaa mitää ongelmaa tilailla ja perillekki tuli

e: mitä mieltä ootte kannattasko putkittaa tuo vanha sylinteri vaan? hintaahan sillä on se 100euroo~

mitä mieltä tästä? onko järkeä?

Onko normaalia että männän päälle tulee karstaa? Tuli katottua tulpanreijästä ja melkein puolet männästä (laki) ihan karstassa.
Lähteekö noi sitte esim ku antaa vähän kovemmin kenkää ja onko noista mitää haittaa?

Öljynä 2t bike täyssynteettinen.

e: mitä mieltä ootte kannattasko putkittaa tuo vanha sylinteri vaan? hintaahan sillä on se 100euroo~

mitä mieltä tästä? onko järkeä?

En tiedä järjestä, mutta ite en ainakaa putkittais, kun saksasta saa jo +-300€ pyttysarjaa. Ainakin jos olisin ostamassa nassea, niin ottaisin mieluummin pyörän jossa uusi Gilardoni, kuin Gilardoni joka leipassu ja sitte putkitettu.

Eipä tuosta juuri haittaa männänpäällä ole, pakoaukonsäädin on vähän herkkä karstalle niin se enemmän voisi aiheuttaa häiriötä. Toisaalta jos pakoaukonsäädin toimii mallikkaasti, ei sitä välttämättä tarvitse putsailla, on nimittäin melko vittumainen homma tehä jos pytty kiinni pyörässä. (runko tiellä)

Itse ajoin toissakesänä 8tkm putkeen enkä putsaillut pakoaukonsäädintä/mäntää karstasta eikä ollut mitään vikaa, joten ellei välttämättä halua niin ei siihen tarvitse kajota.

missähän on vika kun kipinä on heikko, ei lähde käyntiin. kokeiltu eri tulpalla, johdot tarkistettu ja staattori on puhdistettu.

Kokeile uudella tulpalla. Tulpanhattu, ja -johto kantsii kanssa putsailla ja tsekkailla

Tuli hommattua starttiin uudet hiilet ja jouset mut asennuksessa on pikku ongelma. Sormetkin jo ihan tunnottomat kun oon yrittäny pidellä hiiliä ja jousia ääriasennoissa ja samalla yrittäny laittaa ankkurii paikoilleen mut aina epäonnistuu
Eli miten sen ankkurin saa laitettuun että hiilet pysyis urissaan?

Tuli vain mieleen, että tankkiin jäi kesälaatuista bensaa ja pyörä on pihalla talvisäilössä. Tuskinpa on ongelmaa kun vain ennen ekaa käynnistystä täytän tankin uudella bensalla keväällä?

Hiilten asennukseen: sellaset levittävät kärkipihdit auttaa, eli siis esim. nuo ylimmät tosta kuvasta.

Tuli vain mieleen, että tankkiin jäi kesälaatuista bensaa ja pyörä on pihalla talvisäilössä. Tuskinpa on ongelmaa kun vain ennen ekaa käynnistystä täytän tankin uudella bensalla keväällä?

Eipä tuo mitään haittaa, vähän joutuu varmaan kikkailemaan käynnistyksen kanssa niinkuin yleensäkkin pitkän seisonnan jälkeen.

Mistä vois päätellä jos käy reilusti rikkaalla, kun kierrättelee paikallaan (kun ei ajamaankaan oikein pääse)?Tai sitte laihalla, muuta kuin että booaa?

Yritän saada tota nyt suurinpiirtein säätöihin, mutta todelliset säädöt saa vasta keväällä kun pääsee ajaa. Nyt kuullostaa ja tuntuu et olis ihan jees seokset.
Ainut mikä vaa kummastattaa, et miten toi ottaa niin paljon paremmin jenkaa, vai johtuuko se sitte vaa tosta putkesta ja piperistä!?
Voin laittaa vaikka videoo joku pv et miltä kuullostaa pyörä

Ostin tutulta näsärin -94 ei ollu käytössä vuosiin.
Laitoin käyntiin niin alko tankin alta tulemaan höyryä ja lämmöt meni aiko nopeasti punaselle alueelle kun oli ollut pari minuuttia käynnissä.
MISTÄHÄN RUPEIS KATTOO VIKAA?

Morjes!
Mikä polttimoiden kanta nassessa on? Vm. -01
Lisää valotehoa haluisin, mutta kannattaako vaihtaa vaan jotkut uudet erilaiset polttimot, vai kokonaan ihan xenon valot?
Halvimmalla haluisin päästä

No mulla on moposportista ostetut xenon look polttimot, ja kantahan on ba20d.
Ehkä vähän kirkkaampi ja ei oo enää "keltanen" valo ja ei siis sinerrä(joka on hyvä).
Isoin ongelma mulla ainakin on että valot näyttää minne sattuu, enkä ainakaan itse oo löytäny umpiosta säätöruuvia