Husqvarna WR

Osaako kukaan sanoa mistä erottaa helpoiten wr'n ja cr'n paisarin toisistaan? Ja mahdollisen katulaiskan tehtaan TT'n...

Osaako kukaa sanoo vai kysynkö maahantuojalta.

Bensa tankki 09 vain muistaakseni 6.5l ainut vuosimalli missä toi pienitankki. Varatankilla ajaa sitten vain parikilsaa, että tiedoks vaan.

Eipä isommalla tankillakaa varatankilla aja ku sen muutaman kilsan.... d aika kiiru tulee jos ei oo öljyt mukana

Jahas No eipä oo sitten hurraamista toimintasäteessä Joutuu ainakin miiteissä ravaamaan sitten pysähdyspaikoilla tankilla jos meinaa keulia suorilla enemmän..

Morjes, tuo pyörä unohtunu ylimääräseks talliin 1.5 vuodeksi niin voiskin laittaa nyt kuntoon ja myydä. Kytkimen kanssa joku iso probleema oli, johon sen syytä löytänyt tai jaksanut edes hirveästi tutkia niin vähän jääny..
Eli siis joskus viimeeksi kun ajoin niin kytkimestä alkoi loppua tunto ja pienen ajelun jälkeen kokonaan. Kahva liikkui ennen normaalisti, nyt liikkuu erittäin vähän ja senkin tosi jäisesti ja sitten stoppaa.
Noh, joskus myöhemmin sitten vilkuilin, että mikä vikana niin huomasin ettei kytkinkruunu ollut kunnolla kiinni (irronnut tärinästä, ollut löysällä!?). Lukitusmutteri/siipi oli ottanut osumaa. Vaihoin sitten uuden kruunun ja levyt, pistin kiinni mutta ei vaikuttanut ollenkaan. Edelleen kahvaa kääntäessä ei liiku hirveesti ja sitten stoppaa. Hankala selittää, toivottavasti tajusitte siis minkälaista on kahvan käyttö
Nyt sitten oon mietiskelly, että mikähän on vikana? Voi olla jokin yksinkertainenkin juttu, tai sitten ei. Ite en pahemmin näistä laitteista tiedä.
Yksi erikoinen juttu on se, että kytkinvaijeri lohkonluona , missä se osa liikkuu kahvan myötä, näkyy vaijeria niin mulla on aina ollut siinä vaijeria näkyvillä puolet vähemmin kuin "normaalisti" ja nytten hajoamisen myötä sitä on vielä vähemmin.

Onko kytkin ns jäänyt pohjaan ja ei silti nappaa mitään?

Onkohan jossain jokin ihme patentti joka hajonnut? (Kytkinkahvan vaijerin säätö paskana ja fixattu teipillä, lohkon luona se vaijeri varmistettu rautalangalla kiinni siihen vipuun joka liikkuu)

Tarviiko joku minua tietävämpi kuvia, että selvenee tilanne? (Kysy)


Kiitän jos joku osaisi auttaa.

Voi olla joo ettei oo iso vika ehkä edes, muuten pyörä toimii hienosti.

Onhan varmasti kytkimen sisässä kuula paikallaan, neulalaakeri ehjä ja paikallaan? Ettei mikään olisi unohtunut välistä? Tai sitten vipu johon vaijeri tulee, on pyörähtänyt ympäri niin että on jumissa eikä painakkaan tankoa joka painaa taas painelevyä/laakeria?

Vaijeri kun ei ollut kahvassa kiinni, niin silloin tietenkin vivun luona oli varmaan joku 5cm sitä vaijeria, sitten kun kiinni laitoin kahvaan niin sitä oli taas aivan minimaalinen määrä vivun luona.. Tosin nytten tuntui siltä, että ihan kuin kytkin tavallaan vähän nappaisi kahvasta (mitä nyt vivulla varaa liikkua). Ei vaan ole suurta liikerataa kahvalla..

Tuossa nyt pari kuvaa,

Ja se pieni kuula pitäisi olla paikallaan, kun kytkimen purkasin niin oli ja laitoin kohilleen kasatessa.

Niin ja ne kuvat:
https://www.dropbox.com/s/896au0hv3vxl0 ... 153938.jpg
https://www.dropbox.com/s/ixf6x1qts29kl ... 153852.jpg

Voisikohan vaijeri olla joku ihan väärä? Esim, on kaaduttu ja kytkinkahva systeemi ottanut osumaa jonka takia se oli teippaultu , että musta osa pysyy kahvassa kiinni niin vaijeri siinä katkennut? SItten heitetty uusi vaijeri joka on liian lyhyt? Kun vaijerin pää joka vivussa, on sekin patentoitu vissiin hieman

Tuossa kuva mustasta osasta kahvassa,
https://www.dropbox.com/s/rftrn5xar1jgv ... 154131.jpg

teipillä oli kiinni ettei jatkuvasti irtoa. Varmaan puuttuu jokin osa tossa?

Kyl siellä täytyy koneen sisässä joku vika olla kun tuo vipu on siinä asennossa kuin kytkin olisi pohjaan painettu..

Sen pitäisi olla näin

Mistähän lähtis vikaa etsimään? Kruunu+levyt uusittu, kuula paikallaan ainekin.

Kytkinjouset saattas olla aika lopussa, mut voiko se noin pahast vaikuttaa?

Ota toi kytkinpuoli auki ja nosta tuo vipu pois ja kato että se on ehjä. Mulla WR250:n kytkintä kasatessa se tappi just "hyppäs yli" pari kertaa ja kytkin jäi jumiin. Siinä oli tosin säätö siinä neulalaakerin takana niin sitä korjaamalla sai toimimaan.

Purkasin kruunun pois, mitä pitää vielä tehä että vipu nosee?

Oon vähä huono näitten kans..

Se pitkä tanko kytkinakselin sisältä pois ja sitten tuo mihin vaijeri tulee, pitäisi lähteä vain nostamalla irti. Laita vaikka osista kuvia niin voisi ehkä paremmin osata neuvoa

meneekös 09 wr kone suoraa 09 sm:ään ilman mitää vaikeuksii tai sit pelkkä wr sylinteri sm alakertaa??

meneekös 09 wr kone suoraa 09 sm:ään ilman mitää vaikeuksii tai sit pelkkä wr sylinteri sm alakertaa??

kukaan?

Tuohonkin on vastattu jo miljoona kertaa... wr pytty menee suoraan, koko kone menee suoraan jos vaihdat sähkötkin

Tietääkö ketään mistä sais tohon mikuni tmxään isompia neulaventtiilin läpivientejä?