Aprilia af1

Itellä on piikin pienempi eturatas, mutta en oikeen osaa verrata ku laitoin RAVEn samalla, mutta ite meinasin hommata vielä piikin pienemmän vaikka ei mitään ongelmia olekkaan. Kutosella taulussa 140 km/h ja ylämäki(ei kovin jyrkkä) niin vauhti ei tipu yhtään.

140km/h on mielestäni helvetin huonosti jos tätä sanotaan "yhdeksi tehokkaimmiksi kyykkypiikeiksi"

vai onko 140km/h normaali vauhti TT-af1

ootteko näihin leveempiä vanteita vaihdellu? Takahaarukka saattaa vähän hankaloittaa? Ja saako leveempiä edes mahtumaan?

Ainiin, mistä uusia mäntiä ja paljon hintaa?

Siis toihan on piikin pienempi eturatas. Vakioväleillä menis varmaan sen 150 oikeeta. Ja mulla ei oo 34mm kaasaria ollenkaa, et sen avulla saattas tulla pari kierrosta lisää tehoja.

Mäntäsarjoja taitaa saada ainakin mc-scatterilta ja 100€ näyttäs hinta olevan.

140km/h on mielestäni helvetin huonosti jos tätä sanotaan "yhdeksi tehokkaimmiksi kyykkypiikeiksi"

vai onko 140km/h normaali vauhti TT-af1

eipä tuohon vauhtiin taida kyetä kuin ktm ja husse...? mutta käsittääkseni tän ikäsistä KYYKKY piikeistä ylivoimaisin on gilera sp0, pessyt ainaki muut TM.n testeissä aikoinaan..

nyt rikkinäinen tulpanjohto vaihdettu uuteen, niin sain kierrokset yli n.12k vapaalla

ainut ongelma on että punasella alueella se kiertää vähän katkerrellen ei huuda sinne 12k että senkun kääntää kaasun pohjaan.

et onko normaalia tollane että ei kierrä sellai että senkun rouhasee kaasun pohjaan ja kierrokset 12k, se ei niin pätki mutta menee vähän katkerrellen sinne.

Ja puolan vaihdoin kanssa

Kukaan vaihtanut vanteita leveämpiin? Hankaloittaako takahaarukka ja mahtuuko edes leveämpiä?

Mistä saat ykspuoleisen takahaarukan? Ja Ansta, ei itelläkään puhtaasti kierrä siellä vähän jälkeen punarajan.

Mistähän sais siihen t-palan keskelle sopivan pultin? Eli siis se pultti mikä tulee siihen virtalukon alapuolelle, eli t-palan alareunaan. Huomasin justiinsa et on lähteny kävelemään.

Olisko kellään antaa ohjeita tuon tuorevoitelun säätöön, koska itelläni af1 savuttaa aika paljon ja öljyä tulee putkesta. En ainakaan haulla löytänyt ohjeita tähän.

Kukaan vaihtanut vanteita leveämpiin? Hankaloittaako takahaarukka ja mahtuuko edes leveämpiä?

itekkin oon ajatellu leveämpiä vanteita tohon omaan mutta ainut vaihtoehto taitaa olla että leventää ja muokkaa takahaarukan sopivaks leveemmälle vanteelle... ei kellään olis ylimäärästä takahaarukkaa, keulaa ja vanteita ku ajattelin uudemman mallin vanteet ym tohon omaan sovittaa

Itse ajattelin yhtiä räsän vanteita, mutta pyörä johon olisin laittanut on jo myyty, joten ei tästä enempää.

Edelleenkin aika hankala laittaa kakspuoleisen takahaarukan vanne ykspuoleiseen. Joutuu muokkaa ihan helvetisti ja takahaarukkakin aika tympeä muokata ku on alumiinia, niin ei ihan kädetön tai edes vähän kädellinen onnistu siinä touhussa.

Miten pystyisi säätämään kun pyörä menee alle 5 tuhannen kierroksilla matka-ajoa pintakaasulla röpöttäen? Kun laittaa vähän lisää kaasua vetää ilman röpöttämistä mutta pinta-kaasulla ajaessa se sanoo pörpörpörpör kulkee tietty eteenpäin mut mitenhän ton sais pois?

Neula toisiks alimmassa ja pääsuutin 125

Nyt ilmeni pari pientä kysymystä.
Mistäköhän päin vaihteistoöljyt saa valuteltua pois?

Ja kun ketjuja kiristää niin mistä se lukitustappi pitäis työntää? Vanteesta ilmeisesti olen löytänyt sen paikan mutta missä se reikä on sitten takahaarukassa?

Mistä saat ykspuoleisen takahaarukan? Ja Ansta, ei itelläkään puhtaasti kierrä siellä vähän jälkeen punarajan.

Mistähän sais siihen t-palan keskelle sopivan pultin? Eli siis se pultti mikä tulee siihen virtalukon alapuolelle, eli t-palan alareunaan. Huomasin justiinsa et on lähteny kävelemään.

itellä kans samaa ongelmaa.. sain joltakin ostettua varaosapyörästä korvikkeen ni viikon päästä se lennähti motarilla hihaan eikä löytyny kyllä enää... jostai pulttiliikkestä vaa kyselemää. ite oon vissiin em viikolla menossa tommoseen erikoispulttiliikkeesee käväsemään josko niiltä löytyis.

ei vissiinkää mikää normaalikierre oo, vaan jotain tyyliin m20x2 jos oiken muistelen.