Sachs X-Road 125

Kivan ducatimaiselta näyttää. Näyttää näitä kevareita katsellessa tulevan aina vaan hienompia pyöriä eteen. Pistetään nyt tämäkin harkintaan tulevaksi piikiksi...

elikkä siis kaverilla on tollanen pyörä,kuluttaa sen 9litraa sadalla ja huiput on päälle 100, 180cc sasch sylintereitä saa tilattua saksasta,en muista enää sivua.

elikkä siis kaverilla on tollanen pyörä,kuluttaa sen 9litraa sadalla ja huiput on päälle 100, 180cc sasch sylintereitä saa tilattua saksasta,en muista enää sivua.

Miten kaveris saa sen kuluttamaan noin paljon?

elikkä siis kaverilla on tollanen pyörä,kuluttaa sen 9litraa sadalla ja huiput on päälle 100, 180cc sasch sylintereitä saa tilattua saksasta,en muista enää sivua.

Miten kaveris saa sen kuluttamaan noin paljon?

reipasta ajoa,ja pyörä ei oo tt vaan putkessa on se katalysaattorikuristin tai joku,senki takia vie enemmän.

Ompas aika kuollut topic, mutta nostetaanpas nyt. Kävin nimittäin tänään katselemassa kevareita Erkka Korpiaho racingillä Marttilasssa ja niinhän siinä kävi, että tuli tehtyä kaupat tästä, kun oli senverran mukavan oloinen pyörä . Koska se oli vanhaa vuosimallia niin hinta oli 2990e, kun normaalisti se olis 3990e. Kuvia ja lisätietoa tulee heti, kun vaan saan pyörän kaupasta kotiin.

Autokoulus ton pyörän kans sai aina tapella, ku ei lähteny käymää, mut hyvät jarrut on.

Tietääkö muuten kukaan missä tässä vehkeessä on kuristuksia, vai onko niitä? Änkkä on ilmeisesti aika tukkonen, mutta onko muuta?

Floodailu jatkuu. Nyt on sitten sellanen tilanne, että saan tän pyörän kaupasta kotiin lauantaina, joskus puoliltapäivin. Joten kunhan olen saanut sen puunailtua oikeen viimisenpäälle ja ajeltua hetken niin illalla olis luvassa lisätietoa ja kuvia, jos jotain kiinnostaa.

Tästähän tulee hieno yksinpuhelu. Mutta joo tänään sain siis vasta ton pyörän tänne, kun mittaristo oli aluksi heti valmiiksi rikki ja jouduttiin tilaamaan uus takuuseen saksasta. Hiukan olen jo kokeillut ja mieleen on jäänyt hyvä ajoasento, hyvät äänet ja loistavat jarrut. Kone tuntuu ainakin kiinanmankiin verrattuna aikamoiselta kierroskoneelta ja ykkönen on pitkä, joten kytkintä täytyy hiukan luistattaa liikkeelle lähdössä. Todella hyvä pyörä hintasekseen! Galleriassa on kuvia, jos kiinnostaa.

Maanantaina käyn tämmösen hakemassa

^^Hyvä juttu. Saadaan muittenkin kun mun kokemuksia ja hiukan eloa tähän, etten joudu selittämään satunnaista p#skaa yksinäni. Onko muuten tällästä peliä tällä foorumilla kenelläkään muulla kun mulla, tuop1lla ja nyt sulla? Tuntuvat olevan pirun harvinaisia, ainut tällänen sachs jonka olen nähnyt livenä seisoo tällähetkellä meikäläisen autotallissa...

Täällä Turussa päin en ainakaan oo nähny ikinä tommosta Ensimmäisen kerran livenä siellä liikkeessä, mistä toi pyörä tulee. Noh, erottuupahan massasta isossakin kaupungissa, ei sillä ettei entisten pyörien kanssa ois ollu samaa juttua.

Ekat ajot tullu tehtyä. Ihan mielenkiintonen ajaa. Jaksaa kevyesti mennä 80 km/h, huippuja en edes testannu. Käynnistysongelmia on vielä ilmeisesti vanhan bensan takia...

Juu tätä on tosiaankin hyvä ja mukava ajaa. Älä missään nimesää testaa huippuja, jos on vielä sisäänajossa huononnat vaan konetta turhaan, mulle myyjä sano, että ekat 1000km max. 80kmh. Käyntiongelmia mullakin oli aluksi, johtui vanhasta bensasta, siitä että uus kone oli niin "tiukka" ja siitä, että tyhjäkäynti oli niin pienellä. Kun tyhjäkäyntiä suurensi, tankkasi uutta bensaa ja ajoi koneeseen kilometrejä, niin tilanne parani huomattavasti. (Erityisesti kilometrien ajaminen paransi käymistä, ero oli todella huomattava, kun ekat 500km oli ajettu.)

Tolla on ajettu vähän päälle tonni, enpä tiedä et miten entinen omistaja sisäänajon on tehny, ainakin sano et hyvin on pidetty jne. Mut tosiaan koko ajan käynti on parantunu kun on heittäny lenkkiä ja tankannu uutta bensaa. Mut ajattelin nyt kuitenkin ajella vähän rauhallisemmin hetken aikaa, kunnes toi bensa-asia on kunnossa. Ootko kattonu miten paljon sun Sachs kuluttaa noin suunnilleen?