Honda CBR 125 R

Tässä(kin) aiheessa on monta koulukuntaa. Meillä on vehkeet talvehtineet kuin mustavilla, ilman säilöntäaineita. Kauden lopussa tankki täyteen, jotta vältytään mahdollisimman paljon kondensiovedeltä. Aina nuo koneet on lähteneet nätisti käyntiin, jos ja kun akussa riittää potkua.

ookkei, millä kierteillä olevat peilit menee cbr:rään? Katsoisin muuten itse mutta pyörä talvisäilössä kahdenkymmenen kilsan päässä. Kyselen vain että osaan tilata oikeanlaiset?

Kestääisköhän ruisku cepari talven seisottamista pihalla ilman mitään toimenpiteitä?
toinen kysymys että miten pääsen käsiksi jäähdytysnesteeseen kun pitäis pakkasen kestävyys mitata, ja miten nestettä lisätään?

Ilman mitään toimenpiteitä keväällä pressun alta paljastuu varmuudella aika surkea näky missä mikään ei toimi avaamatta ja hoitaamatta, ja jos se menee kovin rujoon kuntoon et aikanaan luopuessa saa ruosteen ruvettamastas mitään hintaa enää. Yritä ny löytää joku kuiva ja mielellään lämmin paikka, kylmistä taas mieluummin vaik autokatoksen perältä - ei lato eikä etenkään karjasuoja mis voi olla ruostumista kiihdyttävää nitraattia. Lämmin paikka saa imho maksaa satasen ja ylikin, jos lasket säästyneelle kevään huoltotyölle ja pyörän kunnon parempana pysymiselle rahallisen vasta-arvon.

Käsikirjan 2010-malliin asti saa ladattua Hondabikes-linkistä:

http://www.hondabikes.fi/jalleenmyynti-ja-huolto/125-cc

Sieltä varmaan löytyy missä jäähdytysjärjestelmän ns. paisuntasäiliö sijaitsee mihin vettä lisätään tarvittaessa (tislattua siis, ei kraanavettä), tai mistä nesteen pakkaskestävyyden voi mitata. Syylarin korkki on ainakin Shadowssa varmistettu lukitusruuvilla, eli sitä ei normaalisti avata ku nesteet vaihtaessa. Tarkista myös, että käytät täsmälleen oikeanlaista nestetyyppiä (muistaakseni sellaista missä ei ole silikaatteja, tiedustele) jottei järjestelmä ala vuotaa vuoden päästä kun tiivisteet on ehtiny lahota.

Jostain muuten luin, että Ruiskumallisen CBRän lambda-anturi säätäisi itse seokset esim teharille sopivaksi? Eli en käytännössä tarvisi mitään Powercommanderia tms jos haluan teharin hankkia? Btw ostakaa cepari pois

Jos tarkkoja ollaan, ei se lambda mitään säädä. Se vain haistelee pakokaasujen happipitoisuutta ja välittää signaalin moottorinohjausyksikölle, joka säätää seokset sopivaksi, jotta palamisreaktio olisi optimaalinen.

No pointtini ei ollut se, mikä sitä säätää vaan se, että miten se vaikuttaa virien kanssa, säätääkö se seokset sopiviksi vai pitääkö säädättää?

Vastasin kysymykseesi jo.

Eli jos vaikka vaihdat avaramman putkiston ja/tai vapaammin virtaavan putsarin niin perjaatteessa sen kyllä pitäisi säätää itse itseään rikkaammalle.

Haluisin ajaa -06 sepollani talvella.. isompaa suutinta varmaankin pitäisi siis laittaa mutta mitkä renkaat olisi hyvä hankkia? Tällä hetkellä vakio koon renkaat.

17" enskanastat? Ainakin ne pitää jo ihan kohtuulliesti verrattuna smotonastoihin. Ite jättäsin kyllä cebarilla väliin jos ei satu olemaan joku fughter/naku-tyylinen kunnon tangolla. Mutta jos on pakko päästä ajelemaan, niin kunnon rengasta alle

Tarvitseekohan mitään muuta vaihtaa/säätää jos vaihdan pelkän änkän ? Ixil Sove Hedoval xtrem evolution ja pyöränä 04 kaasaricebari

Kaasutin.

Kaasutinta siis pitäisi säätää?

Juu. Kaasari pitää säätää, käy muuten laihalla.

MitÄs kaikkee pitäis vaihtaa jos laittais toho kaasaricebarii gianellin kokoputken? Pääsuutinta isommaks(?)