Derbi GPR 125

mistä sais käytettynä teharin -05 GPR:ään, ku ei miulla oo rahaa uusiinkaan?? ja minkäkokonen suutin vois olla sopiva teharin kaa, ku itell on nyt tyhjennetty vakioputki ja 260 suutin ja tuntuu aika sopivalta.

mistä sais käytettynä teharin -05 GPR:ään, ku ei miulla oo rahaa uusiinkaan?? ja minkäkokonen suutin vois olla sopiva teharin kaa, ku itell on nyt tyhjennetty vakioputki ja 260 suutin ja tuntuu aika sopivalta.

Käytettyjä tehareita kannattaa metsästää sivun "Myydään"-osiosta, jossa on myös osia myytävänä. On ollut useasti gepareihin sopivia arroweita mm. myynnissä. Tässä ketjussa/foorumilla myös ilmottelee porukka välillä. Kavereiltahan noita kannattaa myös metsästää, tai nettimotosta kysyä pyöristä missä mukana tulee tehari että myykö erikseen.

Itellä -06 gepari ja 250 suutin on sopiva, paitsi että vakioasetuksilla käy liian rikkaalla (heittää öljyy + röpöttää) joten pitää säätää vähän laihemmalle neulasta.. Tosiaan tyhjennetty putki itelläkin, YPVS säädetty&käytössä ja ilmanputsarin kuri on poistettu.

Mikä se tt suutin pitäs olla? itelläni nytte 250 ja ryyppy päällä toimii täysikaasulla oikeestaan samalla lailla kun ilman sitäkin mutta puolikaasulla röpöttää? ja miten muka jotkut saa tuon kulkemaan 150-160 tasasella pelkkänä tt:nä??

Mikä se tt suutin pitäs olla? itelläni nytte 250 ja ryyppy päällä toimii täysikaasulla oikeestaan samalla lailla kun ilman sitäkin mutta puolikaasulla röpöttää? ja miten muka jotkut saa tuon kulkemaan 150-160 tasasella pelkkänä tt:nä??

Täähän on ihan pyöräkohtasta.. Itellä yllämainittu setti ja vakiovälit, meni 145 km/h gepsiin. Paskat välit, pitäs vaihtaa eturatas niin jaksas kutosella vääntää.

Suuttimet löydät vaan testailemalla, tärkeintä nyt on että käy tarpeeks rikkaalla. Mutta jos puolikaasulla jo röpöttää keskikierroksilla niin kokeileppa laittaa vähän laihemmalle. Jos sulla on tehari niin ehkä hieman isompi suutin voisi olla, ja neulasta laihemmalle.

Minkälaisia ennusmerkkejä pyörä alkaa tehdä kun männänvaihto tai jopa leikkaaminen on lähellä? Itsellä on pyörä alkanut pitää tyhjäkäynnillä nakuttavaa ääntä ja käyntiin saaminen on vaikeutunut yhtäkkiä, tosin on tätä saanut sahailla ennenkin aika reippasti. Mitään eroa tehossa tai väännössä en ole huomannut. Pyörässä on wisecon takomäntä jolla on nyt noin 8000km rullailtu. Pytty porattiin ennen männänvaihtoa. Korjautuisiko nuo oireet pelkällä uudella männällä vai vaatiko taas porautuksen?

Mikä se tt suutin pitäs olla? itelläni nytte 250 ja ryyppy päällä toimii täysikaasulla oikeestaan samalla lailla kun ilman sitäkin mutta puolikaasulla röpöttää? ja miten muka jotkut saa tuon kulkemaan 150-160 tasasella pelkkänä tt:nä??

Täähän on ihan pyöräkohtasta.. Itellä yllämainittu setti ja vakiovälit, meni 145 km/h gepsiin. Paskat välit, pitäs vaihtaa eturatas niin jaksas kutosella vääntää.

Suuttimet löydät vaan testailemalla, tärkeintä nyt on että käy tarpeeks rikkaalla. Mutta jos puolikaasulla jo röpöttää keskikierroksilla niin kokeileppa laittaa vähän laihemmalle. Jos sulla on tehari niin ehkä hieman isompi suutin voisi olla, ja neulasta laihemmalle.

Korjaan tuohon että puolikaasulla röpöttää vain jos ryyppy on päällä

mitähän tää nyt tarkottaa, kun ennen mulla oli 13 piikkinen eturatas (edellisen omistajan laittama.) mittariin meni 148. Näin ajelin ensimmäisen kesän. Tänä kesänä oli pyörä huollossa ja renkaiden vaihdossa. Vein samalla 15 piikkisen eturattaan ja sanoin,että laitappa tuokin siinä samalla. Nyt huippunopeus on mittariin 140?? Rengaspaineet tms. olen tarkistanut. TT pyörä arrowilla. Jaksaa vääntää kyllä loppuun asti. Ajettu 6500km

Jos takarengas vaihdettiin niin se voi vaikuttaa asiaan, takarengas vaikuttaa välityksiin.

Jos takarengas vaihdettiin niin se voi vaikuttaa asiaan, takarengas vaikuttaa välityksiin.

Ei varmaan vaikuta jos vaihdetaan samanlaiseen takarenkaaseen?

Jos takarengas vaihdettiin niin se voi vaikuttaa asiaan, takarengas vaikuttaa välityksiin.

Ei varmaan vaikuta jos vaihdetaan samanlaiseen takarenkaaseen?

Kulunut takarengas on kuitenkin pienempi, mitä uusi vastaava, joten kyllä se vaikuttaa.

Tässä tapauksessa renkaan kuluneisuus ei ole kyllä pääsyyllinen, laskeskelin nimittäin, että kyseinen huippunopeudenmuutos vaatii renkaalta ainakin 2cm kulutuspinnan joka on ajettu ihan loppuun.

Napsahti tosa kaasuvaijeri poikki, eli sopiiko tähä minkään muun vehkeen vaijeri? Mistä löytys alkuperäsiä?

mikä on ku ketjut ei meinaa pysyä kireella millää vaan kokoajan pitää tiukata??? oisko ne jos sit vaihettava vaikka ei niil oo ajettu ku parituhatta?? mistä vois tilata uusia ketjuja/rattaita??

mikä on ku ketjut ei meinaa pysyä kireella millää vaan kokoajan pitää tiukata??? oisko ne jos sit vaihettava vaikka ei niil oo ajettu ku parituhatta?? mistä vois tilata uusia ketjuja/rattaita??

Laitat ne liian kireelle kun kiristät

mikä on ku ketjut ei meinaa pysyä kireella millää vaan kokoajan pitää tiukata??? oisko ne jos sit vaihettava vaikka ei niil oo ajettu ku parituhatta?? mistä vois tilata uusia ketjuja/rattaita??

Laitat ne liian kireelle kun kiristät

Jepp, ja sit ne venyy heti ku lähet ajaa Eikä hirveesti rattaatkaa tykkää, kuluuvat silmissä jos liian kireillä ajat.