Yamaha XT 125X / XT 125R

Jos jotakuta kiinnostaa tietää välit, jotka on tollasessa perus kaupunki/räppäilyajossa hauskat ja sopivat niin 14/49 oli itelläni ennen ja nyt 15/49 ja jälkimmäisiin olen pettynyt, vitoselle tulee vaihdettuu enää harvemmin. Edellisillä väleillä oli mukava ajella ja ihan vaan leikkii 14/49 siis väleiks

Meikäläisellä olis tämä kiikarissa ja vähän kiinnostais, että miten paljon nuo tehdyt avarrukset ja viritykset auttaa kulkupuoleen? Ja onko kuinka paljon hyötyä sitten noitten kaveriksi tuosta lisähintaan tulevasta isommasta kaasarista?

Mikähän xt ssä vois olla vikana kun ei anna ulospäin kuin reilu 11volttia käynnissä ja kaasutellessa, jännitteensäädin tsekattu oli ehjä, staattori ehjä, cdi boksi ehjä, akku on hyväkuntoinen. Mikä neuvoksi? Mitenkä teillä muilla xt n omistajilla kuin paljon tulee voltteja?

Mitähän oikein tää taas tarkottaa. Valot ei syty sitten mitenkään, koitettu monella eri polttimolla JA PYÖRÄ KÄYNNISSÄ. Maajohto on ehjä, eli kun laittaa lampun miinuskantaan ja yhdistää akun miinusnapaan, niin mittari vinkasee.
Mutta kun laittaa virrat päälle, niin näyttää n.30-45 ohmia.. Mitä helvettiä. Herätettä ei tuu kummallekkaan, pitkille taikka lyhyille..

Parkkipolttimo syttyy, kun virrat laittaa päälle ja sähköstarttikin toimii eli ei oo sulake rikki.

Mistähän sitä vikaa oikein lähtis etsimään?

E: editoitu ja lihavoitu vielä kolme sanaa ihan selvennykseksi...

Viimeksi muokannut Pattes798 päivämäärä 9.11.2013 0:39, muokattu yhteensä 1 kerran

Pistä se pyörä käyntiin?

En mä nyt ihan täys tampio ole sentään...
Ei hirveesti naurata ajella kyliltä kotiin kun pimeetä ja ainoo valonlähde on parkkipolttimo.

no jos johoille ei tuu virtaa ni sitte etit johtojen lähdön ja kato meneekö virta läpi.. jos ei mene niin poikki ovat menneet..

Kannattaa myös kokeilla vaihtaa jännitteensäädin, vaikka oireet eivät ehkä ihan suoranaisesti viittaa siihen.

no jos johoille ei tuu virtaa ni sitte etit johtojen lähdön ja kato meneekö virta läpi.. jos ei mene niin poikki ovat menneet..

Lähinnä ihmettelin sitä, että kumpaankaan ei tuu mitään, kun pimenivät ihan yhtäkkiä..

Kannattaa myös kokeilla vaihtaa jännitteensäädin, vaikka oireet eivät ehkä ihan suoranaisesti viittaa siihen.

Täytyis jostain kokeilla joo.

E: Vika paikallistettu. Valojen rele paskana. (CDI-boksin vieressä oleva mötikkä, oikean takakatteen alla.)

Meikäläisellä olis tämä kiikarissa ja vähän kiinnostais, että miten paljon nuo tehdyt avarrukset ja viritykset auttaa kulkupuoleen? Ja onko kuinka paljon hyötyä sitten noitten kaveriksi tuosta lisähintaan tulevasta isommasta kaasarista?

Ainakin perstuntumalla tuntu jonkun verran pirteemmältä, ja huippuja otti hyvissä olosuhteissa sen 115-117 mittariin ihan selkäsuorana, kun ennen sen lukeman saavutti ehkä juuri jollain makuuasennolla. Vähän olosuhteista riippuu se kulkupuoli, mutta ainakin itsellä on satasen pintaan ollut aika normaalit huiput. Vakiokaasari ja -ilmanputsarihan tuossa on, että kyllä vapaanpi putsari ja isompi kaasari pitäisi oikeilla säädöillä jonkun verran tuoda puhtia lisää.

Mistä muuten sais ryyppykahvaa?

Kannattaa purkuosista kysellä, mutta jos sieltä ei löydy, niin marmoritiskiltä saa ainakin.

Aika yleismallinenha se oli ja mopodetsis vissii ainaki sama. Eiköhä kaikki perus ryyppyvivut pelitä. Mul oli yks ylimääräne mut on aika kysyttyy kamaa..

Aika yleismallinenha se oli ja mopodetsis vissii ainaki sama. Eiköhä kaikki perus ryyppyvivut pelitä. Mul oli yks ylimääräne mut on aika kysyttyy kamaa..

Jaha Paljollas luopuisit

Eikös mopoissa se ryyppykahva ole tangon alapuolella? Omassa XT:ssä on ainakin tangon yläpuolella...