Aprilia MX 125

v-forcet ehottomasti No se on mulle ihan sama tuleeko tehoa lisää/ huomaako eroa kun kaverilta lainassa nuo molemmat läpät, ei oikee enää jaksa viriosiin laitella rahaa, mutta jos ei joku tätä hae lähiaikoina pois niin pitää kait ne v-forcet ja vhm laittaa tulemaan

V-Forcet ja 34mm kaasari. Sitten jos ei riitä nii kisaenskaa alle.

Vois kyllä melkeen V-forcet laittaa kesätöiden jälkeen. Ja ehkä 34mm kassukin jos hurjaksi ryhtyy:p

Miltäs kuulostaa teijän korvaan 120 ps arrowilla ja imutötsät poissa? Edellinen tolla jo 5tkm ajellu ja näitten juttujen perusteella kuulostaa aika pieneltä? Pyörä kuitenkin rokkaa hyvin, että ei siinä.. Ja voisko johtuu liian pienestä tk-suuttimesta, että ei heti laske kierroksia tyhjäkäynnille vaan jää hetkeks siihen 2-3k paikkeille ja sitten laskee sinne 1,5k? Ei tullut talvella tietenkään katottua minkä kokonen siellä oli..

Kuulostas vähän turhan pieneltä pääsuuttimelta, ripauksen laihallahan se pyörä parhaiten pelaakin noin ajollisesti, kaikki muu siinä laihalla käymisessä sitten huonoa onkin. Kokeilisin miten pelaa 130 ja 125 pääsuuttimella. Tulpan väri?

Liian pieni tk suutin tosiaan tai sitten TT-tk suutinta rajoittaa sen alla oleva emulsiosuutin, jonka voi pistää oikean kokoiseksi tai nyppästä irti.

Pääsuuttimia olenkin tässä jo kerenny kokeilemaan just noita 125 ja 130, 130:sellä tuntuu vähän tuhnulta lähtemään mutta 125 pelitti paremmin. Täytyy vielä vaikka 128 käydä ostamassa Ja moposportissa ei ollut kuin kiinni ollutta 5nro pienempiä emulsiosuuttimia, joten nyppäsin sen kokonaan irti. Nyt ei jää leijumaan enään niin pahasti, mutta jonkin verran kuitenkin..

Kytkin nyt löystyny kaks kertaa, niin uutta vaijeria kehiin? Vanha kiristetty jo tappiin.

Katoppa että on ne o-renkaat siellä vaijerin alapäässä kondiksessa, meinaan mulla löysty kans tollee ja oli o-rengas menny paskaksi

Katoppa että on ne o-renkaat siellä vaijerin alapäässä kondiksessa, meinaan mulla löysty kans tollee ja oli o-rengas menny paskaksi

Eli siinä ulkopuolella vai?

Siinä kohassa missä se vaijeri menee sinne kytkinkopan sisään on kaksi o-rengasta tiivistämässä sen liitoksen, ei tarvi avata koppaa että saa tarkistettua kun irrottaa kärkipiheillä vaijerin siitä öljyntäyttöaukosta

Siinä kohassa missä se vaijeri menee sinne kytkinkopan sisään on kaksi o-rengasta tiivistämässä sen liitoksen, ei tarvi avata koppaa että saa tarkistettua kun irrottaa kärkipiheillä vaijerin siitä öljyntäyttöaukosta

Ookei katellaan vaikken nyt iha tajunnukkaa

E. Mistäs uus vaihteistoöljyn täyttökörkki? Vanha vähä viturallaa

PJME:ltä löytyy metallisia ja kuusiokolokannalla olevia korkkeja.

PJME:ltä löytyy metallisia ja kuusiokolokannalla olevia korkkeja.

Ei viitis iha vaa pelkkää korkkii tilaa ulkomailta

Sitte pyörän ja mopon tai sgn tiskille

Noniin, sain valmiiksi ysiluokan päättötyön!

Check it out:) --> http://www.motot.net/galleria/kuva138446/
Ja kommentoikaa mitä ootte mieltä:) Kuva vähän heikohko.

Hmm.. Ajankohan kuin mummot vai mikä on kun mäksä vie alle 5l satasella Tänäänkin kävin tankilla niin mittariin oli tullut 103km ja tankkiin meni 4,7litraa. Keskiviikkona 94km ja 4,9litraa. Löytyy arrowi yms. (Y)