14.7.2010 0:47
Niin se on sit toinen juttu 
14.7.2010 2:20
pidä mielummin se vakio kuin tuo suunnittelemasi ruttuinen fmf
14.7.2010 16:20
Niinpä
15.7.2010 16:06
Onks näit tullu viel suomeen rotexin koneella?
15.7.2010 17:41
Eipä oo tullu viel. Vois koht mäntää vaihella. tunteja tullu 47h ja kilsoja 1200:D
18.7.2010 14:17
aika vähä kilsoja suhteutettuna tunteihi
18.7.2010 22:26
Paljonkos teillä muilla menee bensaa? Tänään vedettiin 2päällä 39km mäntsälään, 10km mäntsälässä ja 39km pois. Eli kilsoja tuli 88km ja bensaa meni mielestäni vähän, 5.6L yhteensä 
19.7.2010 1:09
Ei oo tullu laskettuu Miten saatte mittariin tripin ja kellon pysymään? Ku siihen saa laitettuu kellonajan mutta nollantuu heti seuraavan käynnistyksen yhteydessä.
Miten saatte mittariin tripin ja kellon pysymään? Ku siihen saa laitettuu kellonajan mutta nollantuu heti seuraavan käynnistyksen yhteydessä.
19.7.2010 1:21
Onko mittarissa mitään patteri mikä pyörittäis kelloa, kun pyörä ei ole käynnissä? Eli onko mittarin patteri kunnossa?
19.7.2010 1:40
Onhan siellä mutta ei ole tullut mieleen Joo pitää kattoo huomen.
Joo pitää kattoo huomen.
19.7.2010 11:12
Oliks sul marcelol tammiston teboililla miittiyönä jotain onkelmia ku fikkarilla pyörää kyyläilit? Popsasko tulpan?
19.7.2010 16:51
Miks vitussa tuo kaasari on niin ahtaassa paikassa? Vai helpottuuko säätäminen ku laittaa TT putken? ~410 suutinhan se piti olla näille keleille?
Vai helpottuuko säätäminen ku laittaa TT putken? ~410 suutinhan se piti olla näille keleille?
19.7.2010 17:26
Se on ne sähköt ku tekee sen ahtaaks, vittumainen on ku hyppii imukaulasta pois kääntäessä:D 410ps ja 35tk about. Itellä 410ps, 37.5tk ja neulan sokka keskellä. Works fine
19.7.2010 19:40
Mopojulle kirjoitti:Oliks sul marcelol tammiston teboililla miittiyönä jotain onkelmia ku fikkarilla pyörää kyyläilit? Popsasko tulpan?
Marcelol kirjoitti:Meni niin tukkoo, et vetäs tulpan
19.7.2010 21:04
Ei vittu että on vittumainen homma tuo kaasarin säätö 
Läppien rajoittimistaki yks pultti paskana = ei voinu vaihtaa toista 
Veli vaihto niitä suuttimia ja siinä oli kaks päällekkäin, onko toinen niistä siis neulasuutin ja toinen pääsuutin? Niillä oli ainakin vitusti kokoeroa verrattuna tuohon 430 
Ei oo ihan samanlainen kaasari ku derbissä
E: Ja pitääkö nuo änkän niitit porata pois, että saa vaihdettua sen putken?
Läppien rajoittimistaki yks pultti paskana = ei voinu vaihtaa toista Veli vaihto niitä suuttimia ja siinä oli kaks päällekkäin, onko toinen niistä siis neulasuutin ja toinen pääsuutin? Niillä oli ainakin vitusti kokoeroa verrattuna tuohon 430 Ei oo ihan samanlainen kaasari ku derbissä E: Ja pitääkö nuo änkän niitit porata pois, että saa vaihdettua sen putken?