KTM EXC 125

jaa jaa... tulikin sitten melkoinen lovi lompakkoon... staattori, vauhtipyörä ja runkolaakeri vaihtoon ja taidan samalla heittää uuden johtosarjan, vauhtipyörää saa tarjota yv:llä.

Mikäs tuli kotariin?

jaa jaa... tulikin sitten melkoinen lovi lompakkoon... staattori, vauhtipyörä ja runkolaakeri vaihtoon ja taidan samalla heittää uuden johtosarjan, vauhtipyörää saa tarjota yv:llä.

Mikäs tuli kotariin?

oli staattorista pultti irronnut varmaan asennusvirhe entisen omistajan toimesta ja tuo sitten repi staattorin ja vauhtipyörän paskaks..., johdot niin perseelleen laitettu ja revitty että samalla pistän uuden johtosarjan, eli uusin sähköt periaatteessa kokonaan.

mulla on semmonen ongelma tossa kotkassa, ettää ei toimi millään vaihteella yläkierroksilla. motokeitaalla sanoivat, että tarkasta ekana pa- säädin. alakerrasta tulevan tapin ja ns ''hevosenkengän'' välissä oli noin 3mm rako. Kuva: http://aijaa.com/qWH0Pf haittaakohan tuo rako pa- säätimen toimintaa vai kuuluuko olla noin? ja sori nopeesti väsätystä kuvasta. jos ei vikaa niin mitä pitäs seuraavaks kattoo? staattori tarkistettu.

onko porukka käyttänyt lootaöljynä castrollin power1? (10w40) ei olis pahan hintasta (52e 4L) kun tuota castrollin mtx ei tästä pikku kylästä saa...

Ite käytän sitä ja on hyvää tavaraa!

onko porukka käyttänyt lootaöljynä castrollin power1? (10w40) ei olis pahan hintasta (52e 4L) kun tuota castrollin mtx ei tästä pikku kylästä saa...

Maksat periaatteessa turhasta, koska se on 4t moottoriöljyä.

Mutta huonoa se ei pitäisi kuitenkaan olla ja sopii myös laatikkoöljyksi.

Motul transoil 10w30 12.95e motonetistä

Kalliimpaa tuo on kuin castrol. Ja kyseiseklä öljyllä itellä rupee kytkin pränkkä ihan hieman. Ja pori top motor castrol power 1 4l 38e

Onko muilla ollu ongelmia ton ilmanputsarin katteen kanssa? Mulla nyt tullu siihen joku, ku ei pysy kiinni oikeen. Ei siis tipu, mutta ylhäältä ei tunnu pysyvän kiinni sitte millään.

Tältä siis näyttää..



Varmaan ongelma noissa kiinnikkeissä joihin lyödään kiinni, saakohan moisia uusia?

Näitä siis



Sadepäivän mietteitä..

Perkele ku tuo kytkin menee kokoajan huonommaksi ja huonommaksi. o.O Ei tartu siis kunnolla ellei ns pakota tarttumaan kytkin pohjassa ja vähän kaasua. Vetoa on koko ajan mutta esim kun on painoa päällä ja vaihde silmässä ei vedä jos on pysähdyksiin tultaessa antanut edes vähän kaasua. Kytkin ilmattu mineraalipohjaisella pienkone öljyllä ja laatikkoöljyt vaihdettu. Ei auttanu.

Meneekö levyt uusiks? Ja kannattaako noi 24mx DP:n levyt?

http://www.24mx.fi/motocross/p%7C774/ky ... kimet/k10/
Ja vaihanko välilevyt ja jouset samalla?

mulla on semmonen ongelma tossa kotkassa, ettää ei toimi millään vaihteella yläkierroksilla. motokeitaalla sanoivat, että tarkasta ekana pa- säädin. alakerrasta tulevan tapin ja ns ''hevosenkengän'' välissä oli noin 3mm rako. Kuva: http://aijaa.com/qWH0Pf haittaakohan tuo rako pa- säätimen toimintaa vai kuuluuko olla noin? ja sori nopeesti väsätystä kuvasta. jos ei vikaa niin mitä pitäs seuraavaks kattoo? staattori tarkistettu.

Onko muilla ollu ongelmia ton ilmanputsarin katteen kanssa? Mulla nyt tullu siihen joku, ku ei pysy kiinni oikeen. Ei siis tipu, mutta ylhäältä ei tunnu pysyvän kiinni sitte millään.

Tältä siis näyttää..



Varmaan ongelma noissa kiinnikkeissä joihin lyödään kiinni, saakohan moisia uusia?

Näitä siis



Sadepäivän mietteitä..

Itellä kans ei oikee pysyny kiinni ja parikertaa on pudonnut mutta sitten vedin pienen siivun matto puukolla siitä muovin päältä ku se otti mulla vähä satulaan kiinni nii sit alko pysyy.Mut en tiiä sit mist sul johtuu .Kyl noit saa mun mielest uusia

bla bla...

Levyt taitavat olla jo niin kuluneet, joten vaihda väli ja massalevyt uusiin. Jousia ei nyt välttämättä tarvitse vaihtaa.

PS,"Fooni" Turhaan ostat uusia, kun voit pienellä talttapää meisselillä taittaa niitä lipareita siellä, johon se tappi tarttuu kiinni.

Oisko kenelläkään myydän kotarin mittaria? Pistäkää yv!