Rieju Marathon

Ja olen kuullut, että on jotkut laittanut koson mittaria tähän Maraan, niin miten kierrosnäyttö aktivoidaan: kytkemällä johdon mittariin johonkin paikkaan vai? kun liitinhän säilyy samana?

Itellä Koson DB-01R, ja siinä tulee mukana liitin joka menee käämin kohdalle alkuperäsen johdon väliin.

Tietääkö kukaan että miten marathonista saa magneeton vaihdettua? Katkes kiertokanki tuossa alkutalvesta, ja ajot on enää ruiskukoneen magneetosta kiinni, kun vaihdoin yzf-r:n koneen. Paikallinen huoltomieskään ei viitti väkisillä repiä sitä irti ettei se mene paskaksi, eikä oikeen ouluunkaan viittis lähtiä viemään tuota (130km matkaa) eikä naapurikylässä savusalollakaan ollu aikoja ku joskus 2vk päähän

Ulosvetäjällä lähtee, tosin sopivan tietoja en osaa kertoa, mutta meinaatko laittaa sen ruiskun kanssa paikalleen vai kaasarilla ja kerro toki pelaako normaalisti ku saat vaihdettua sen koneen.

Tietääkö kukaan että miten marathonista saa magneeton vaihdettua? Katkes kiertokanki tuossa alkutalvesta, ja ajot on enää ruiskukoneen magneetosta kiinni, kun vaihdoin yzf-r:n koneen. Paikallinen huoltomieskään ei viitti väkisillä repiä sitä irti ettei se mene paskaksi, eikä oikeen ouluunkaan viittis lähtiä viemään tuota (130km matkaa) eikä naapurikylässä savusalollakaan ollu aikoja ku joskus 2vk päähän

ulosvetäjällä, sellyoursoul.90 käyttäjä teki mulle ulosvetäjän pientä maksua vastaan sillä irtos magneetto. tosi jumissa oli, piti lämmittää magneettoa ja napautuksia antaa ulosvetäjälle

Nojoo siis olis mulla ulosvetäjä ja kaikki mutta ei huoltomies viittiny vääntää tarpeeksi kovaa sitä, ku ei oikeen tykänny irrota vaikka lämmittiki. Pitäisköhän tuota kevyttä naputtelua kokeilla, ei tuota muuten kyllä taida ikään saada ajoon Ihan kaasarilla, ainut mitä piti vaihtaa vanhasta ni oli imukaula, se palikka mihin putki tulee kiinni ja magneetto. Pitää tosin kattoa vielä sitte ku saa ton riejun oman magneeton kiinni että miten rupiaa toimiin, toivottavasti ei tartte enää muuta

juu kiristä se ulosvetäjä kireelle ja lämmitä sitä magneettoa ja sit anna teräviä napautuksia siihen ulosvetäjän pulttii, tarpeeks kovia nii lähtee.

onko kenelläkää vilkkunut lämpövalo sillei et se antais jonku vikakoodin?

Tietäskö kukaan kaasarin pääsuuttimen vakio kokoa? 2012 mallinen pyörä.

Onkos kukaan koskaan selvittänyt mitä ne kaksi sähköjohtoa on, kaasarin kyljessä?

Luulisin et ne on jotai lämpövastuksia sillä onhan suurimmassa osassa mopoissaki kaasarin lämmitys tosin jäähdytysnesteellä, mut sama idea.

Jep, kaasarin lämmityspiuhoja vaan.

Tietäskö kukaan kaasarin pääsuuttimen vakio kokoa? 2012 mallinen pyörä.

Hiukan vaihtelua arvolla tai parilla voi olla, yleensä 122

Ei siihen muuta kuin magneetto tarvinnu vaihtaa. Ainakaan vielä ei oo mitään ongelmia ilmaantunu tuon uuden koneen kanssa kun sain sen viimein toimiin toivotaan ettei tulekkaan.

Hyvä et pelaa, ja tuon takia voi varmaanki olettaa et virtaosat eli magneetto ja bensapuoli eli ruisku on ainoat erot yamahan ruisku minarellin ja muiden kaasari minarellin välillä.

Niin ja tietysti siis cdi:t, johtosarjat yms. on eri, mut noin niinku koneen puolesta ei oo muita eroja.

Voisko joku laittaa suoran linkin tähän sopivaan 56p takarattaaseen, ettiny vaikka kuin kauan vaan en oo löytäny

Seuraavilla yhdistelmillä välityssuhde on sama kuin vakio;
11 - 44
12 - 48
13 - 52

48-piikkisiä takakiekkoja ainakin näkyy löytyvän lähes joka paikasta, mutta mitä pienemmän eturattan laittaa, sitä nopeammin se kuluttaa ketjuja.

Takarattaan hammasluvun kun jakaa eturattaalla, saadaan välityssuhde. Mitä pienempi luku on, sitä pidemmät/raskaammat välit on kyseessä, tehkää sen pohjalta omat valintanne.
Esimerkkinä 13z eturatas 51z takarattaalla
51/13 = 3.923 eli melko lähellä vakiota, vähän pitempi.

Laitoin Yamaha WR:n 13p eturattaan ja Derbi Senda 125:n 54p takarattaan tilaukseen... Toivottavasti sopii, lähti eturatas kävelemään pari tuntia sitte ku lähin ajaan Pitäis varmaan vielä lukituslevy hommata, mutta jospa sen jostaki sais.