Honda Varadero

Onko kukaan laittanut sivulaukkuja varreen?

Mistähän saisi vähän korkeamman tuulilasin tähän mopediin? Maantieajoa 100km/h teillä tulee harrastettua aika paljon ja ottaa ikävästi tähän 2m kehoon tuo tuuli, onkohan myynnissä jossain lasia joka vähän suojaisi paremmin?

Varre-Wikissä on Hondan omien lisävarusteiden osanumerot. Korkeampi tuulilasi, osanumero 08R80-KPC-802, löytyy ainakin Bike Parts Hondalta (Ranska), sen hinta verollisena on 123,50€ + lähetyskulut. Linkki varusteosasivulle:

http://www.bike-parts.fr/shop_list.php? ... 80-KPC-802

Saksalainen ZSF (zsf-motorrad.de) tunnistais myös kaasari-Varren osaa, kokeilin 2004-mallisen osatietoja niin tuo korkeampi tuulilasi on simppelisti 08R80-KPC-801, 112€ hintaisena. Ainakin tuote meni sujuvasti ostoskoriin ilman hälytyksiä, eli lie saatavilla. Varmista ennenku tilaat.

Google löys Suomesta Moto-Seinäjoen ruisku-Varren osanumerolla hakiessa, 193,84€ näyttävät pyytävän, mutta koska Sulla on jo osanumero tiedossa voi tuttu kauppiaskin tilata sen. Kotimaassa asioidessa vaan menee se extra kauppiassiivu.

E: Verkkokauppojen kuvista ehkä ilmenee paljonko korkeampi tuo Hondan osa on. Shadown plexi ainakin vaikuttaa Hondan hyvin suunnittelemalta, eli vaikka se on ladon oven kokoinen sen aerodynamiikka on ilmeisen onnistunu, eli nopeus ei olennaisesti laske ja joskus (mm. Rautaperseajon aikana) näkee esim varhain aamuisin kasteen tiivistyessä plexiin hauskan palmukuvion - eli lähes litteä levy kääntää ilmavirtaa tosiaan hianosti sivuille. Lie testattu tuulitunnelissa siis...

Itekki tossa joku kk sitte kävin hakemassa n.30 tkm ajetun -02 varren. Ihan hyvältä ainakin ensitestien jälkeen vaikuttaa .
Mutta siis olisiko kellään myydä tähän jotain pörinäpönttöä? tai ehdottakaa sivuja mistä voisi saada halvalla! Kun nuo vakio äänet on "hieman" turhan hiljaiset . Harkitaan myös muiden nelareitten pönttöjä, sillä muokkaus kyllä onnistuu .

Saisko tolle BA20D kannalle halogeenipolttimoa missä suht hyvä valokuvio tällä umpiolla? Toinen pallopää mulla on palanu jo ja toinen palamassa, ei oikeen nää

Moro, oon kattellu tommosta varrea, 125cc. Onko mitään eritystä tyyppivikaa tai muuta joka pitäisi tarkkaan syynätä? Kannattaako ostaa vm.02 63500km ajettua? Onkohan joku iso remontti edessä pian noilla kilometreillä? Ja yllänköhän ajamaan kunnolla kun olen noin 167cm pitkä?Paljon kysymyksiä, toivottavasti myös paljon vastauksia, kiitos jo etukäteen. (:
Edit: onko varressa muuten bensamittaria?

Ei oo bensamittaria, ton ikäsessä on bensahana. Ei kai suurempia tyyppivikoja, kunhan kone ei pidä ylimääräsiä ääniä niin kaikki kai OK.

Ookkei, täytyypä kuunnella käyntiä ettei nakuta tai muuta sellaista. Huoltokirjakin olisi kai hyvä olla täytettynä?(: ja kysyä onko siellä 98 bensaa tankissa. Hyvä puolihan on myös varressa se että menee satoja kilometrejä tankillisella (: mutta vielä yllänköhän hyvin ajamaan kun olen 167cm pitkä?

Satulakorkeus on 80cm, eli on se aika iso piikinrohjake. Ei Sun auta ku koeajaa tai ainakin koeistua yletätkö ajaan. Shadowssa korkeus on vain 68cm. Jos sulla on tonnin verran rahaa ja haluat saman hienon V2:n (okay, kustom-tyylisuunta ja vähä agraarisempi ajokäytös) niin Varjoissa löytyy uudempia, vähemmän ajettuja tai paremmin varusteltuja yksilöitä. Konseptihan niissä on aikalailla sama, eli mitä pidempiä matkoja ajat tai joudut ajamaan sitä parempi. Monimutkainen kone ei tykkää parin kilsan pätkäajosta (se ei lämpene kunnolla -> karstoittuu -> lakkaa kulkemasta) mut kilometrin tappamiseen kumpikin V2-Honda on 125-luokan parhaimmistoa.

64tkm on toki paljon, mut ei ongelma jos konetta on hoidettu ja ajettu asiallisesti alusta asti, ja suuri osuus vähemmän kuluttavia maantiekilometrejä. 75-85tkm muutaman otoksella suht tyypillinen kun jotain (venttiilikoneisto) tarttis tehdä, mut on V2-Hondia menny 100tkm:kin ilman korjauksia. Ei voi sanoa kestääkö tuo 10, 20 vaiko 40tkm vielä, niin paljo muuttujia. Kansiremppa korjaamolla olis kai 1.500+, koko hoito 2.500+, eli fiksuinta lie tehdä kaikki yhellä avaamisella. Monimutkainen tarkkuutta vaativa V2 ei sais imho olla eka TSI-koneremppaprojekti.

E: snip snip

Ookkei, koeajo onnistuu varmaankin kaupan pihassa yms. Hieman kalliilta kyllä kuulostaa nuo remonttien hinnat ja ajeluhan on hemmetin kivaa niin luulisin että tulee ajeltua pidempiä lenkkejä. Joo, oon aika käsi kaikis moottoriremppajutuis nii kylsen korjaamolla joutuisi hoitamaan. Se shadow ei oikein omaa silmää miellytä, täytyy koittaa etsiä hieman vähemmän ajettua varrea jotta ei minun aikana tarvitse suurempia remontteja tehdä.
Kiitos vastauksesta

Nojaa, kalleus asettuu mittakaavoihinsa jos ajattelet, että kisakiree 2T voi syödä tollasia rahoja yhden ajokauden moottorikorjauksiin, kun Varre menee asiallisen peruskorjauksen jälkeen toivottavasti taas seuraavat 75-100tkm.

Totta tuokin, tietysti. Vaihtoehtoina ovat tällä hetkellä cbr ja varre. Varre mielummin koska on enemmän moottoripyörän oloinen. Täytyypähän mietiskellä tässä.

CBR on aika perusvarma ratkaisu etenki jos sulla on tiukanpuoleinen budjetti. Ihan toimiva pyörä moneen käyttöön, eli kiersitpä korttelia tai käyt Lapissa, ja kokonsa puolesta ei aiheuta sulle ongelmia. Myös jos ajattelet parin vuoden päähän niin (esmes) 88tkm ajettuna Varrea varmaan joutuu myymään aikansa, tai pudottamaan hinnan alas, koska sen erityistaidot (hieno V2) ny vaan maksaa peruskevaria enemmän, sanotaan litran verran satasella enemmän gasoa (ja Varressa 98:a).

CBR on arkisempi ja mopomaisempi, monessa mielessä helpompi mutta myös unohdettavampi tapaus. Vähä niinku Hooverin pölynimuri et hoitaa hommansa... mut parin vuoden päästä et muista edes minkä värinen se oli Varrea tai Shadowta aika moni rakastaa - jokin selittämätön juttu mikä on erinomaisen pyörän merkki, siis paitsi et useimmista ei oikein pidettynä koskaan hajoa mitään. Shadowlla tossa juuri äsken hurautin 4-5km lenkin hakeen tupakkaa ja viemään sen halliin sateelta suojaan: on se vaan mukavaa ku otat pressun pois, painat ikiwanhan pyörän starttinäppylaa, ja kaikki vaan toimii... oikeastaan aina.

Moi, cbr taitaa tosiaan olla itselleni se parempi vaihtoehto kun päivittäin tulee koulumatka (6km) eli aika lyhyt ajomäärä. Cbr voi tosiaan olla helpompi myydä kuin varre ja varreja ei saa yhtä halvalla kuin cbr:riä. Yläastelainen= köyhä niin taitaa kallistua tuon cbr:rän puolelle. Kiitos kuitenkin vastauksista ja hyvää illanjatkoa sinnepäin

No, omasta (silloin) 39tkm ajetusta Varrestani maksoin 1200 €kua, eli ei oo sen kalliimpia ok kuntosena ja koulumatkaa on sen 12km mulla, eli ei mullakaan mitään älyttömiä. Oon ehtinyt nyt toukokuusta lähtien ajamaan tolla 8tkm, eli hyvä pärrä on.. Tosin oon (aika) iso äijä et se on ihan miellyttävä olla iso pyörä.Gasoa vie aika tasan 4 sataselle ja on IMO hienompi ku Duket ja Yzärit. Varotuksena, CeBaRin jousitus on mallia löysä...