Aprilia RS/Tuono

Mutta voihan ne tehoalueet sattua kohdallekkin? Esim. Räsän arrowissa alkaa piikki
~8t, niin samassa kohdassa se alkaa sillon esim mx:ssä.

mikäs räsään on tullu?
15 min pitää käynnistellä ja sitten lähtee vaivalloisesti käyntiin kierrokset pomppii 2-3 tonnin välillä epätasaisesti kunnes yhtäkkiä sammahtaa eikä käynnisty enää koko päivänä? apu olisi tarpeen

Nyt jos joku sattuis paikalla olemaan ja haluas kertoa mikä tuli omaan räsään.. Lähdin liikkeelle kaverin kanssa huoltoaseman pihasta kun olin tankannut, kiihdytin siinä aikalailla täys kiihytyksen ja kakkos tai kolmosvaihteella kuulu "ruks" ja koko pyörä rupes tärisemään h*lvetisti.. Sammutin pyörän ja pysähdyin, käynnistin kohta uudestaan ja tärisi vaan todella paljon mutta muuten toimi ihan normaalisti moottori eli kierti samalla tavalla kun ennenkin yms.. Ite epäilen että ois muoviratas/rattaat rikkoutunu, voisko näin olla? Pyörän on nyt ollut minulla kohta 3kk ja oon tuolla ajellu n. 3tkm. Koneremontti pyörään on tehty entisen omistajan toimesta ja siinä samalla nuo muovirattaat vaihdettu. En ite ainakaan mitään laakeri vikaa epäilis kun kumminkaan ei mitään rohinaa kuulostanu pitävän, täris vaan helvetisti. :o

joo ne sieltä on menny. Äläkä Nyt missäää nimessä kierrättele ja käynnistele sitä että ne palaset ei joka paikkaa mee.

Jos ostaa käytetyn pyörän, kannattaa aina tunnustella miten kone käy. Täriseekö? Jos tärisee, on muovirattaat vituilleen laitettu ajoitusmerkeiltään. Sen huomaa pyörästä heti jos ne on väärin, kunnossa ollessaan ei vibraa pyörä juuri yhtään. Hyvin useasti kun tietämättömyyttä tehdään koneremppa, niin kaikki muu on hyvin mutta muovirattaita ei osata laittaa oikein.

Juu siis en todelakaan kierrättelekään Kokeilin vaan sillon heti tapahtuman jälkeen että minkä takia mahtaa täristä. Ja ei pyörä ostaessa tärissy kyllä juuri mitenkään, eilen vaan tosiaan kiihdyttäessä kuulu ruks ja alko täristään ihan perkeleesti ja tyhjäkäynnille kun laski niin kuulu semmosta vähän niin kuin rutinaa tms, en osaa oikein kuvailla. Mutta tosiaan pitää tänään ottaa kytkinkoppa auki ja katella rattaitten kunto. Jos nyt siis tosiaan ne ovat sieltä hajonneet niin mistähän mahtais saada kaikista halvimmalla uudet rattaat? Nakkilasta katoin niin 99e pari..

joo ja sulla on menny varmasti samassa rytäkässä öljypumpun ratas ja se maksaa nakkilasta 200€... halvimmaksi tulee pjme muistaakseni jotai päälle 100€ kaikkia sieltä

Juu elikkä tuossä vähä aika sitten otin kytkinkopan auki ja toinen tasapainoakselin ratas ja just tuo öljypumpun ratas oli sieltä säpäleinä.. PJME:lle laitoin tilauksen äsken menemään (molemmat tasapainoakselin rattaat, öljypumpun ratas ja kytkinkopan tiiviste), loppusummaks tuli 118e, kyrpii.. Jos joku on tuolta PJME:ltä tilannut ja haluais kertoa että miten nopsaan tuotteet tulee sieltä perille? En nimittäin heidän sivuiltaan toimitusajasta mitään löytänyt. :O

1-2vk. Hyvällä tuurilla saat perjantaiks, veikkaan kuiteski että ens viikolle menee.

Kiitti sulle tiedosta!

Oon tollasta uudempaa räsää kattonu vakiona Yamahan tilalle. Miten tästä sais vähän vakiota pirteämmän ilman ravea? Riittääkö vakioputken tyhjäys ja isompi pääsuutin? Mitään rakettia ei oo tarkotus pyörästä tehdä, kun en näitä oikein osaa korjatakkaan, mitä nyt perushommat kyllä hoituu

Hyödytöntä leikkimistä ja ajan kulutusta repiä se putki turhaan auki.

Hyöty tehtyyn työhön nähden on olematonta. Pieni väännönlisä saattaa olla, mutta käytännössä se hyöty vakioputken tyhjennyksessä tulee piikissä, kun rave nappaa laipan ylös.

Joko kunnolla tai ei ollenkaan on aika hyvä motto kakstahdeissa.

Riippuu mitä kurilaipalle on tehty, jos vakiokunnossa nii vastaa täysin vakiota ja jos katkastu/otettu pois nii perus TT.

Eli jos sen laipan katkasee niin pitääkö olla Rave? Kuinka usein raven vaijeria jne pitää huoltaa?

eiku se koko laippa otetaan pois ja tilalle rave. Riippuu miten huoltaa sitä, rasvaa vaijeria nii ei mee ikinä poikki