KTM EXC 125

Pese putsari, vaiha tulppa, tarkasta pa-säätimen toiminta alkuun..
Veikkaan tuota pa-säädintä, eli pytty irti ja kytkinkopan kyljessä oleva iso mutteri auki, jonka alta pyörität sitä pientä pulttia, niin se lohkosta tuleva tappi liikkuu sivuttaissuunnassa. Kohdistat sen tapin sit siihen pytyssä olevan "haarukan" sisään. Itellä jääny pari kertaa just tuo säädin pois käytöstä ja ei tosiaan kule mihinkään..
Säädöt itellä: (ohjekirjan suosituksia lähinnä) 175ps, 48 tk, noze 4 pykälä ja ilmaruuvi kiekan auki. Tulppa maitokahvin värinen ja toimii niinkun pitää.

Juu putsari, mäntä ja tulppa on melkee uusia kaikki käytin pyörää liikkessä niin huolsivat pa-säätimen ja oli kuulemma karstainen. Ja uus imukurkun kumi. Toimii ny hyvin, mutta sanoivat että tuolla 188suuttimella käy aika paksulla, mutta niin se katuajossa sietääkin käydä. Onko näin?

Jees, ei todella tarvii olla noin iso vaan sen takia, että ajattelee että käypähän tarpeeks rikkaalla Osta vaan 170-180 suuttimet ja kokeilet ne, varmasti löytyy sopiva.. tuo 188 kuulostaa ainakin ihan vitun isolta omaan korvaan

E: Itellä viimekesän oli 172 ja pelas vähintään hyvin.

turhaan sitä ylirikkaalla käyttää. ei siitä mitään hyödy että se käy rikkaalla jatkuvasti. pistä kone säätöihin että rupee toimimaan oikein äläkä aja tasakaasulla vaan.

Oisko kellään 08 125 exc:hen käypää kytkimen työsylinterin suojaa myynnissä,jos on nii ottakaa yv:llä yhteyttä.

Mikähä tos kottaraises oikee on? Alkuun toimi hyvin juuri kun olin ostanu, varmaa jotain 4päivää. Nytte ruvennu sammumaan itsekseen ja hetken odottelun jälkeen lähtee taas hyvin käymään ja käy normaalisti, kunnes sammuu uudestaan. Kaasarin säädöt olen tarkistanut. Tulppaakin olen vaihdellut.

Jees, ei todella tarvii olla noin iso vaan sen takia, että ajattelee että käypähän tarpeeks rikkaalla Osta vaan 170-180 suuttimet ja kokeilet ne, varmasti löytyy sopiva.. tuo 188 kuulostaa ainakin ihan vitun isolta omaan korvaan

E: Itellä viimekesän oli 172 ja pelas vähintään hyvin.

Joo eli sellasta vielä että vaikuttaako miten paljon tuo suuttimien säätäminen sitten itse moottorin käyttäytymiseen, eli kaasun reagointiin jne.?

En saanu vastausta kun kysyin käytetyn piikin arvo topicis nii kysäsen täällä että paljon tän mun pyörän realistinen arvo on mitä tuosta pitäis käteen saada http://www.nettimoto.com/ktm/125/1503080

Mistähän saisi mahdollisimman pienet minivilkut taakse ja vieläpä ktm:n liittimellä? Vakiot kyllä omistan, mutta ne kyllä hajoaa heti kun enskaa lähden ajamaan.

Jos jollain mittaristoa myydä niin ilmotelkaa!!

En saanu vastausta kun kysyin käytetyn piikin arvo topicis nii kysäsen täällä että paljon tän mun pyörän realistinen arvo on mitä tuosta pitäis käteen saada http://www.nettimoto.com/ktm/125/1503080

Kyllä tuon arvo on n.2k, saattaa toki jäädä myydessä huonommallekkin puolelle hintaa..

Mikähä tos kottaraises oikee on? Alkuun toimi hyvin juuri kun olin ostanu, varmaa jotain 4päivää. Nytte ruvennu sammumaan itsekseen ja hetken odottelun jälkeen lähtee taas hyvin käymään ja käy normaalisti, kunnes sammuu uudestaan. Kaasarin säädöt olen tarkistanut. Tulppaakin olen vaihdellut.

Kuulostais siltä, että neulaventtiili sekoilee jotain. Joten putsaa kaasari/neulaventtiili ja kato onko se jotenkin jumissa

Terveppä vaan tällekkin puolelle. Olis sellasta asiaa kun itellä hussessa on tuo Keihinin 38 pwk. Vehje käy keski kierroksilla aivan törkeän rikkaalla, joten päätimpä säätää neulaa. Noh kun neulan otin pois niin sokka olikin jo ylimmässä lovessa. Neula oli joku N4S C tai joku sellainen. Eikös se pitäisi E olla? Mistäs tähän noita neuloja löytää? Jos joku ystävällinen vois linkkiä laittaa. Suomen puolelta mielellään Kiitos jo etukäteen.

jos jollain vasemman puolen (korkin puoleista) syyläriä lojumassa tallissa ja voisi siitä sopuhintaan luopua niin pistää nopeasti yv:tä ja passaakohan isompien ktm:mmien syylärit tähän ? olis pirun moinen kiire saaha se.

Terveppä vaan tällekkin puolelle. Olis sellasta asiaa kun itellä hussessa on tuo Keihinin 38 pwk. Vehje käy keski kierroksilla aivan törkeän rikkaalla, joten päätimpä säätää neulaa. Noh kun neulan otin pois niin sokka olikin jo ylimmässä lovessa. Neula oli joku N4S C tai joku sellainen. Eikös se pitäisi E olla? Mistäs tähän noita neuloja löytää? Jos joku ystävällinen vois linkkiä laittaa. Suomen puolelta mielellään Kiitos jo etukäteen.

siitä: http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... Z-E-KEIHIN

Mikähä tos kottaraises oikee on? Alkuun toimi hyvin juuri kun olin ostanu, varmaa jotain 4päivää. Nytte ruvennu sammumaan itsekseen ja hetken odottelun jälkeen lähtee taas hyvin käymään ja käy normaalisti, kunnes sammuu uudestaan. Kaasarin säädöt olen tarkistanut. Tulppaakin olen vaihdellut.

Kuulostais siltä, että neulaventtiili sekoilee jotain. Joten putsaa kaasari/neulaventtiili ja kato onko se jotenkin jumissa

Purin koko kaasarin tänää ja ei löytynyt mitään epäilyttävää, paitsi suutin 188 joka kuulostaa ainakin omaan korvaan turhan isolta?

Haluaisiko joku linkata 09vm kotarin v-force imukaulan?
vai onko se tämä: http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... NGE-125-09?