Aprilia SX/RX125

Onko niiden vaihtaminen kovakin homma? Minkähintaisia? PJME:ltä näköjään kannattaa ostaa osat, mitä nyt tätä topiccia vähän oon selaillu.

E: Ja jos tosta Rave 1:sestä vaikka katkee vaijeri niin pystyykö sillä silti ajamaan? Onko kova homma vaihtaa se korotettu laippa siihen tilalle?

Ei ole paha homma vaihtaa ravesta vaijeri, ehkä 10 minuutin homma, ku putsaa laipan samalla. Pystyy ajamaan, mutta laippa on kokoajan ala-asennossa.

Jos sylinteriin on porattu se reikä rave 2:lle niin voiko siinä sylinterissä käyttää rave 1:stä? En tiedä missä ja millanen se reikä on että voi olla ihan turha kysymys..

voi käyttää ykköstäkin! ja se reikä tulee siihen raven reijän alapuolelle

Tuli sitte katkastua alemman T-palan vasemmalta puolelta se ylempi kiristäjäpultti sisään sillee et just kierteet jäi sinne uutta T-palaa en mieluiten ostais ton takii enkä oo ennen mitää vastaavaa korjannukkaa, joten mikä ois _ helppo_ tapa saada se ulos?

kai se pysyy niillä kopuilla kahellaki Tietenki voi porata vanhan pultin pois ja uutta kierrettä siihen

jos pystyt hitsaamaan, niin joku tappi siihen jota pyörittää. vastakierretapit saa jättää pois samontein, en oo kuullu ku pahaa niistä

Juu tulin siihe tuloksee että kierteet ja pultin puolikas vittuun reiästä, uus pultti tilalle ja mutteri toiselle puolelle! Onneks melko näkymättömälle paikalle tulee se mutteri sinne toiselle puolelle ulkonäön kannalta jos ton sit onnistun sössimään ni NPM rikastuu taas 260 eurolla

jos löydät jostain ulosvääntötappeja jotka on sellaisia neliskanttisia , ne on ihan hyviä ,,meillä on työpaikalla , paljon parempia kuin vastakierretapit ja lujempia , ei katkeile silleen kun noi vastakierretapit

Jooh elikkäs pultin rippeet lähti loppujen lopuks toiselta puolelta pois ku oli reiästä ulkona about 0,7 mm nii siihe vetäsin rautasahal loven ja tasapäärukarilla irti! Sit vaa metsästään uutta pulttii

Mitenkä toimis jos löis 28mm PHBH:n RXään? Onko siinä se kaasuasennontunnistin eesä, joka neuvoo että kui palio pitää öljyä antaa pumpulle? Ja TT-säädöt ois iha kiva tietää kans

tässähän on siis dellorton vhst 28mm, ja kyllä tässä on kaasuasennontunnistin, mutta (hoxhox) se ei käskytä tv-pumppua vaan ilmeisesti säätää sytytystä tms. tuorevoitelu hoidetaan mekaanisesti.

ne tt-säädöt on väliltä 170-185 kunhan ilmanputsarista on rööri revitty veks!
ja 50 luisti ja tk on 45 muistaakseni suositus mutta sitäkään ei voi ikinä sanoa varmasti joka pyörään passeliksi!

Nositä justiin kysyinkin että toimiskohan jos ottais vai kylmästi kaasunasennnontunnistimen pois ja ottas kaverin vanhasta räsästä sen PHBH:n Noh pitää sitte kahtua tt-setti jostaki tai toine vhst josa ois tt-setti valmiina

Laitoin itelle rave 1 kiinni niin eikös sen kuulu tyhjäkäynnillä käydä välillä auki? Itellä ei tapahdu mitään.

Ei oo vielä vaijerii kunnolla säädetty eli voiko se siitä vaijerin säädöstä johtua vai onko solenoidi paskana?
Ecu on porattu.

Mulla oli sama ongelma viime kesänä ja korjaantu solenoidia vaihtamalla
Edit: en sit tiedä siitä vaijerin säädöstä että auttaako se

Nositä justiin kysyinkin että toimiskohan jos ottais vai kylmästi kaasunasennnontunnistimen pois ja ottas kaverin vanhasta räsästä sen PHBH:n Noh pitää sitte kahtua tt-setti jostaki tai toine vhst josa ois tt-setti valmiina

miksi nä haluisit huonompaan kaasariin vaihtaa? ostat vaan suuttimet ja kokeilet toimiiko ilman tt luistia täts it