Honda CRM

Löysin Honda crm 125 vm.1994 sähkökaavio jos joku joskus tulee tarvii.


linkkiä: http://megaupload.com/?d=U45BALCS
Ton ku lataa sielt tulee 3 manuaalii ja kahes niist on sähkökaavio ja löytyy paljon räjäytyskuvii.

onko kellään itse tehtyä änkkää? jos on voisko laittaa saunt tsekkii ?? ja kuvaa ite tein viikonloppuna ja ihan mageet saundit. Aika kovat verrattuna vakioon...

Nyt on pytty ja mäntä irti. Ylin männänrengas katkennut, alarengas jumissa ja iso pala yläreunasta männänrenkaan kohdalta lähtenyt läksimään...
Ei ihmekään ettei käynnistynyt helposti. Mutta suoranainen ihme että sain sen noin järkyttävän huonokuntoisella männällä edes käyntiin, ja kyllä se silti kulkikin, vaikkakin laiskasti.

Sylkkä oli ottanut männärenkaasta osumaa, mutta luulen että se pelittää pelkän männävaihdoilla (plus neulalaakeri).

Kiertokangen välystä on sivuttais suunnassa reilusti ja yläsuunnassa 1mm...
Että meniskö vielä noin? Kestääkö kiertokanki kun on kuitenkin välystä yläsuunnassakin?

Ei kestä kietari jos on milli välystä, siin ei sais olla yhtää. Itel nasses ajettu siihe 33k noin ja ei tunnu yhtää välystä.

Mites on, käykö näsärin etujarrukahva cermiin ?? onko sellanen taivutettu alaspäin ?? cermiin ei taida saada kuin maahantuojalta hirveellä hinnalla.

Tais olla 12-15e.

Nettikaupassa oli näsärin kahva 19,90€. Jos ei oo tuo kahva sen kalliimpi läyn hakeen sellasen Bike Forumista.

Muuten mikäs on cermin/näsärin koneen nimi?

mikäs nimi sillä koneella pitäs olla? vai tarkotatko sitä KY4 "nimeä" mitä mainostetaan crm/nsr koneessa joka paikassa?

mikäs nimi sillä koneella pitäs olla? vai tarkotatko sitä KY4 "nimeä" mitä mainostetaan crm/nsr koneessa joka paikassa?

Siis ei mitään hajua edes tosta KY4:sta...
Mutta kun esim. aprilia rs:än moottorin nimi taitaa olla rotax 122, niin semmosen vastaavaa tälle lootalle

Noni nyt on uudet osat kiinni (mäntäsarja, männäntapinlaakeri, tiivisteet ja iridium tulppa).
Alkoi pitää tällästä ääntä: http://www.youtube.com/watch?v=bSxI-VQf ... re=related
Mutta ei siis tee tota ääntä sillon kuin käy tyhjäkäyntiä, vaan ainoastaan sillon kun nostaa kierroksia. mikäköhän sen aiheuttaa?

Miten helv*tissä toi kytkin kasataan ?! hondaoriginalparts.com tai joku tollanen sivu, niin siinä kuvassa on vaan 3 kytkin levyä, ja 2 välilevyä peräkkäin ?? Kuuluu mennä varmaan välilevy, kytkinlevy, välilevy...jne. Auttakaa. onko kuva huijaus vai enkö osaa tulkita ?? Ja mitä ne ohuet "rinkulat" oikeen on ???

Minkä kokoisia suuttimia käytätte?

Miten helv*tissä toi kytkin kasataan ?! hondaoriginalparts.com tai joku tollanen sivu, niin siinä kuvassa on vaan 3 kytkin levyä, ja 2 välilevyä peräkkäin ?? Kuuluu mennä varmaan välilevy, kytkinlevy, välilevy...jne. Auttakaa. onko kuva huijaus vai enkö osaa tulkita ?? Ja mitä ne ohuet "rinkulat" oikeen on ???

Joo ittekki kattelin joskus samaa niistä kuvista nii kyllä ne menee iha sillee välilevy, kytkinlevy, välilevy jne. Ja muistaakseni ne rinkulat tuli ensimmäise ja viimisen kytkinlevyn sisäpuolille tai siihe kohtaa mihi nyt meneekää sisää. http://www.hondaoriginalparts.com/honda ... ck_03=2292 Juu eli toi 3 on oikeessa paikassa, menee ton 6 levyn sisää ja sit toi 11 kuuluu samallalailla tonne 5 sisäpuolelle

Juu toi kytkin hommeli kyllä jo selviteltiin... Kyllä koko talven uurastus palkittiin kun sain eilen harkkaluvat ja tnä hondan kuntoon Melkein 200 kilsaa ajoin saman tien
Mitäs välityksiä käytätte ?? ja paljon teillä on kulutus ??

E: Mulla toi suutin taitaa olla TT:nä 142 PS, Tk:sta en tiiä.. Vois ehkä pistää 145 PS.
Itellä on nyt 13-38 välit ja tuntuu ihan sopivilta. Piikki alkaa kutosella jossain 90km/h paikkeilla..