Derbi GPR 125

Kaverilla leipo ku pisti sulakkeen ja oli oikea tulppa. Mäntään tuli reikä. Oli kuulemma lukenut täältä foorumilta, että ei tarvitse vaihtaa suutinta. No motarilla sit rengas lukkoon ja tsajajajaja. Laihallahan se kävi.

Onko kellään muilla ollu semmosta ongelmaa ettei saa takajarrua ilmattua? Mitä luultavammin menny pääsylinteristä tiivisteet, liekkö saatavilla pelkästään tiivisteitä, tai korjaussarjaa, halkasija siinä muistaakseni oli 9,5mm.
Ite en ainakaan löytäny googlesta sopivia..

Sen tulpan vaihdoin jo mutta silti loppuu 133 vauhissa 9k kierroksissa bensa kesken

sanokaapa viisaat, onko derbin suutin tommonen 6-kantti (esim tämmönen http://www.tmi-janikaasalainen.fi/suuti ... -3047.html ) vai sitten pyöree...?

sanokaapa viisaat, onko derbin suutin tommonen 6-kantti (esim tämmönen http://www.tmi-janikaasalainen.fi/suuti ... -3047.html ) vai sitten pyöree...?

6-kantti se on

Sen tulpan vaihdoin jo mutta silti loppuu 133 vauhissa 9k kierroksissa bensa kesken

koeta sit vaihtaa vaan se suutin johonki 230 kokoon vaikka alkajaisiks

Onko kellään muilla ollu semmosta ongelmaa ettei saa takajarrua ilmattua? Mitä luultavammin menny pääsylinteristä tiivisteet, liekkö saatavilla pelkästään tiivisteitä, tai korjaussarjaa, halkasija siinä muistaakseni oli 9,5mm.
Ite en ainakaan löytäny googlesta sopivia..

Itsellä oli sama ongelma, mutta korjaantui pelkällä pääsylinterin putsauksella. kannattaa sitä koittaa ensin. Jos se ei sillä lähde toimimaan niin eikös siihen tuommoinen sovi http://www.moto-hame.fi/index.php?main_ ... ts_id=2935

Iltaa! Sano Derbi poks tossa viimeyönä, meni vissiin mäntä eikä oo ihme ku onhase jo 20k vanha
Pitäs äkkiä saada tulille takasi ni laitan ammattikorjaajal, joka lupas hoitaa homman jos pulitan 540€ (sis. Italkit mäntä, tiivisteet, hoonaus ja 4h töitä). En haluaisi tulla ryöstetyksi eli onko ihan järkevä hinta?

Viet pytyn hoonaukseen ja teet loput ite. Männän vaihto niin yksinkertainen homma, että turha maksaa siitä noin jumalattomia summia.

Kaverilla leipo ku pisti sulakkeen ja oli oikea tulppa. Mäntään tuli reikä. Oli kuulemma lukenut täältä foorumilta, että ei tarvitse vaihtaa suutinta. No motarilla sit rengas lukkoon ja tsajajajaja. Laihallahan se kävi.

mitä me tästä opimme, 2-tahtisessa kannattaa säätää varmanpäälle ne kaasarit ja vielä enemmän ku ottaa varmanpäälle nii seokset tankkiin

Joo otin tossa Gepardin auki tänänpä, eihä siin menny ku 5h et sain männä irti sielt , mut heräs eräs kysymys. Kattelin tota kampiakselii ja mietein et pitäskö siellä olla tommoset kulumat? Saattaapi olla tyhmä kysymys, mut kysyvä ei tieltä eksy.
http://www.motot.net/galleria/kuva68565/

Joo otin tossa Gepardin auki tänänpä, eihä siin menny ku 5h et sain männä irti sielt , mut heräs eräs kysymys. Kattelin tota kampiakselii ja mietein et pitäskö siellä olla tommoset kulumat? Saattaapi olla tyhmä kysymys, mut kysyvä ei tieltä eksy.
http://www.motot.net/galleria/kuva68565/

nuita pieniä viisteitäkö tarkotat mitkä on tässäki detsin koneessa (vasen) http://www.motot.net/galleria/kuva46408/

Joo juurikin niitä, itellä vaa ne ei oo kauhee pienet, kuten mahtava paint väännökseni kuvainnollistaa.
Mitäs varte siellä semmoset on?

http://www.motot.net/galleria/kuva68609/

aivan yhtä hyvin voisivat olla olematta ja toimis samallalailla, varmaan pyritty saada tärinää vähemmäksi ja kevyemmäksi toiseltapuolen kampiakseli.

Paljos teijä derbit kuluttaa satasella?

Ite joutuu melkee joka päivä tankkaa nii tuntuu et kuluttais aikas paljo mut sitteku miettii et 10e saa 6 litraa bensaa ja sil ajaa sen n.100km nii eihä se sit oo ku 6l/100km ...

Ja mulla on siis Dellorto BHPE34, isompi imukaula, boysen teholäpät ja jollymoto...