GasGas SM/EC 125

ps, toivottavasti en pahottanu kenkää mieltä. Pari kalijaaki taitaa olla alla et huumorillahuumorilla!! HYVÄT JUSSDIT GG KUSKIT ja kireitä kaasuvaijjereita!!!

johtunee siitä että tuli vähän kiirellä tykiteltyä ku abc 10 min päästä kiinni ja pakko saaha MegaForcea

Hhahaha voi jumalauta jonne! Joisit edes ES!!

ABC.ltä ei saa es

Mitatkaa ny perrkele gps ne teidän gg vauhdit:D mä en usko että 12/42 väleil menee 130kmh ennenku joku mulle laittaa kuvia tai videon moisesta tempauksesta!

Andhu tulee ja ajaa mun gg 100km puolellakaasulla koko matkan etkä löysää yhtään:DD Mut rempan maksat jos tuut kokeilee ja hei, gg ei oo sit mikää dt..

Ricede, siis eikö lämä tiskissä ajamine ole tasakaasulla ajamista?
vai väännätkö sää kaasua niinku kokoajan isommalle joka ei mun tietääkseni ole mahollista

Itte oon mitannu n.10 kertaa hyvällä ilmalla huippuja 13/42 väleillä ja enskat alla 135km/h gps ( puhelin )

Raskaampia välityksiä vieläki tarviiis ku niin nopiaa kelaa huippuun

Mitatkaa ny perrkele gps ne teidän gg vauhdit:D mä en usko että 12/42 väleil menee 130kmh ennenku joku mulle laittaa kuvia tai videon moisesta tempauksesta!

Andhu tulee ja ajaa mun gg 100km puolellakaasulla koko matkan etkä löysää yhtään:DD Mut rempan maksat jos tuut kokeilee ja hei, gg ei oo sit mikää dt..

Ricede, siis eikö lämä tiskissä ajamine ole tasakaasulla ajamista?
vai väännätkö sää kaasua niinku kokoajan isommalle joka ei mun tietääkseni ole mahollista

Ootkos tiennyt että 2tahti ei kierrä niin paljon kuin kestää. Vaan näissäkin on "rajotin" Crossien vakiosyttylaitteissa (2-t) on pääsääntöisesti kierrosten rajoittaminen tehty siten että tietyllä kierrosluvulla lisätään sytytysennakkoa radikaalisti (luokkaa 12 - 20 astetta) ja tämä tappaa koneen kiertämisen. Eli mikä sitä muka vetää laihalleen jos pyörä on säädetty oikein?

Ålli mittaa oikealla gps tasasella eläkä millään puhelimella

Ricede, 2-t crossissa rajotin Niin no tuota en tosin ottanut huomioon Mut siis missä kieroksissa tämä "rajotin" alkaa leikkaamaan kierroksia? Tosin jos tuo pitää paikkaan sa niin Ållilla ollut säädöt vaan mitä sattuu:) Eikö tommonen radikaalisti (12-20 astetta) syttyennakon lisääminen tapa enneminki koneen...

http://www.iceroadracing.com/varikko/in ... opic=523.0 lue tuosta lisää.

Jos moottoriin tehdään muutoksia joilla se saadaan kiertämään pitemmälle vedossa, niin aletaan olla vaarallisella sytysennakkoalueella, eli saadaan kone kiertämään niin pitkälle että tullaan alueelle jossa sytytysennakkoa alkaa tulla radikaalisti lisää. Tämä lisää moottorin lämpökuormaa huomattavasti ja männän sulaminen / kiinnileikkautuminen on välittömästi edessä.
Niin ja eikös enduroissa ja crosseissa ole eri sähköt?

Niin no, uskoisin että kyllä enskapelistä sama juttu löytyy. Mutta kyllä pyörän on silti kestettävä kaasu pohjassa ajoa.

Eikös ktmmmissä ollu esi sähköt exc ja sx? Niii siis kyllähän nää nyt kaasupohjassa ajoon on tarkotettu mut luulenpa et muutoksia on tehtävä koneeseen ennenkun kokoajan ajetaan tuppi nurin ja max rpm.

Nii ja uskaltaako Ålli kertoa et mitkä säädöt löyty kaasarista kun olit menos mmffää hakee abc?

Miten teillä muilla tärisee nää ggt? Itellä tärisee pyörä aikalailla ja kun näissä ei taida tasapainoakselia olla mikä olis väärässä synkrossa nii mikä se vois tärryyttää? Koneen kaikki kiinitys pultit on hyvin kireellä ja muutenki käyty pyörä läpi et mikään ei ole irti. yks mahollisuus tietty et kampura ee oo suorassa. Nää vissiin tärisee ihan työkseen ku kaasua vääntää...

Jos petarit on tuhoutumassa niin tärrää.

Petarit tsekattu ja ei käsituntumalla yhtään väljää..

Ei ne petarit kovin hyvässä kunnossa olis jos kampura olis vino. Varsinkin jos toinen petareista on näissä rullalaakeri..? Jos ei ylimääräsiä ääniä kuulu ja kampuran välys pysyy käsituntumalta nollissa ni ei mitään hätää kyllähän nää enskapelit aina tärisee

Joo, löyty vika tärinään. Tossa etupumppuja säätelin ja painelin niin huomasin pienen välyksen keulassa ja kirin sit keulan ja kävin ajaan. Ei tärssy peli enään läheskään niin paljoa. Ennen tärisi jopa niin lujaa kun kaasua väänti että tuntuu ettei saa pidettyä sarvista kiinni Ihmetyttää miten en aikasemmin tota huomannu Nyt on mukava

Eikös ktmmmissä ollu esi sähköt exc ja sx? Niii siis kyllähän nää nyt kaasupohjassa ajoon on tarkotettu mut luulenpa et muutoksia on tehtävä koneeseen ennenkun kokoajan ajetaan tuppi nurin ja max rpm.

Nii ja uskaltaako Ålli kertoa et mitkä säädöt löyty kaasarista kun olit menos mmffää hakee abc?

Jees tk 48 ps 182 neula keskimmäisessä ja seos ruuvi 3.5 kiekkaa auki päin

Ja itellä tosiaan johtu se pärräys vaan sytytyksestä ja tulpasta nyt kyllä lähtee ku vammanen rullatuolista

tärräystä oli mullaki vaan se hävis ku pikkusen silottelin takakumea tienpintaa vasten, etunen kulu ihan ittestää sopivaksi