Aprilia RS/Tuono

noniiin eli just vklp sain räsän ja heti ilmes kysyttävää: onko normaalia että tankatessa alkaa bensat valumaan ulos? että tankkasinko liikaa vai oisko kaasarissa jotai onkelmaa vai mikä hitto siihen iski ja tosiaan tankkasin bensahana auki. ja tässähä kävi sitte näin että seuraavana päivänä huomattii että vesikansi on halki. jos kellää sattus olee hyväkuntosta ylimäärästä nii oisin kyl kiinnostunu ostamaa

joo varmasti on normaalia riippuu jos ne tulee sieltä letkuista nii sulla loisku vaan siihen tankin korkin reunoille sillee jäånnästi

Moi, jos jollain myynnissä ehyt takavalon punanen kupu -07 räsään niin tarjotkaa sitä mulle!

Mikä on, kun välillä kesken kiihytyksen sähkörave laskee?

vaijeri säädetty väärin? jos joltain löytyy munaperään takajarrusatulaa niin saa kaupitella...

Raven vaijeri on säädetty luultavasti väärin. Toinen vaihtoehto on se, että vaijeri menee huonosti sieltä syylärin luota sylinterille. Kolmas vaihtoehto on rikkinäinen solenoidi = mittaa resistantti sen läpi, muistaakseni piti olla 2.2 ohmia plus miinus 10%. (Itellä näytti silti monet solenoidit ihan ihme lukuja mut toimivat silti.) ohjausboksi on helppo kanssa kokeilla toimivaksi vaikka kaverin pyörästä lainaamalla. Voi olla myös se solenoidin sisällä oleva "pinnoite" rikki / kulunut ja täten ei pidä vetoa päällä aina.

Mutta luultavasti kun rasvaat vaijerin huolellisesti, otat sen irti kokonaan muista osista ja suihkuttelet öljyä ja nitkuttelet edestakaisin ja säädät sen kunnolla alkaa toimimaan hyvin luultavasti. Ota koko paska irti pyörästä, putsaa sylinterin reikä ja laippa, vaihda sinne tarpeen mukaan uudet tiivisteen koteloon ja toki uusi tiiviste tiivistepintojen väliin. Eli alusta loppuun teet sen asennuksen uudelleen ja kunnolla niin kyllä toimii, jos osat ovat muuten kondiksessa. Kato myös vaikka räjäytyskuvasta että sulla menee se laippa ja laipan kotelo oikeinpäin asennettaessa.

Ite tajusin vasta ihan tässä lähiaikoina että se raven vaijeri tosiaan kannattaa rasvata, ikinä enne en ollu sitä tajunnu rasvailla Ni johan alko herkästi liikkumaan systeemi kun solenoidia sormella paineli. Ja solenoidi kannattaa myös putsata varovasti sieltä sisältä. Ja siihen kanssa kevyt huom. kevyt öljy päälle ihan vaan suojaöljy.

Kannattaa tehdä nuo jutut jos et oo ikinä itse pakoaukonsäädintä pyörään asentanut vaan se on ns. jonkun muun jäljiltä = hyvin suurella tod.näköisyydellä vituiksi laitettu

Kiitokset kunnollisesta vastauksesta!

Joo, pitää vaikka huomenna raahautua tuonne tallin puolelle.

Mikäs on dellorton 28mm PHBH kaasarin vakio tk suutin?

62

MISTÄ halvimmalla flat top kamat apikkaan?! mäntä ja kansi siis. pjme llä ei oo 98 koon vertexiä perkele, mutta kansi on. motoracingshopissa olis orkkis flatti mäntä mutta ei myy enää kantta -.-

Kotarin männän ostat ja sitte ojatalolta ostat täältä mototista kannen http://www.motot.net/talli/osat/id42937/
http://www.motot.net/galleria/kuva51214/

vaaaauu mistähän noita kotarin mäntiä saa? vat yks renkaisia? pitääkö vaihtaa rengasta ko sukkaa?
E. eipä näy kotarin mäntiä 53,98 kokosia

Kyl se yksrenkaisella männällä jotain parisen tonnia käytöstä riippuen se vaihtoväli m-renkaalla. Mut sanotaan että ainakin 50% nopeammin alkaa puhaltamaan ohi kuin 2-renkaisella

Etuina tietysti vähemmän kitkaa = enemmän kierrosherkkyyttä jne

Mikäköhän tossa, oli yön ulkona sateessa, aamulla virtoja päälle kääntäessä kuului heti naks ja virrat ei enää tule päälle?

Olisko sulake napsahtanut?

voiiii perkelenperkele.... ei oo varmaa maailmassa muun merkkisiä flat top mäntiä 53,98 kokosina ko wössneriä... onkohan se ihan paska? pjme myy.

Wösner.. Eikö se ollu se takomäntä? Kyllähän se ihan laadukas pitäs olla?

kyllä. ok, mitenhän sitä piti ajaa? hireenä lämmittää ennen ajoa vaa? pitääkö olla isompi välys tai jotai?