KTM EXC 125

Kellään kiinnostusta vaihdella kotaria? http://www.motot.net/talli/ajoneuvot/hu ... 5/id27429/

http://www.mc-scatter.com/product_info. ... Dl2kqMwKAg

Sopiiks tommoset kotariin, nimittäin vaikuttais aika halvilta vrt. Motokeitaan hintoihin?

Sopii jos näyttää samalta kuin orkkis, ja nuo on tarvike suuttimia siksi hinta halvempi, motokeidas myy orkkiksia.

Itellä kuuluu myös semmoinen naputus tai lievä rallatus. Myöskin nimenomaan tyhjäkäynnillä koviten ja pyörän vuosimallikin on sama? Sitten oma kysymys, että kuuluuko kytkinkruunun kääntyillä vähän siinä akselillaan vai onko neulalaakeri silloin vaihtokunnossa?

joo vuosmalli sama. Ihtelläkin kytkinkruunu kääntyilee vähän, en sit tiiä kuuluuko...

Jos klappia tarkotat niin pieni klappi OK, mulla meni vaihtoon kytkimen neula ja kuulalaakeri eikä klappi mihinkään lähtenyt. Kunhan ei liikaa heilu.. Jos oot lähiaikoina remppaamassa kannattaa tarkistaa kaikki rattaat tarkkaan läpi, veljellä oli kuulalaakerista kuulat pomppinu kytkinkruunun ja kampuran rattaan väliin aiheuttaen kuulankokosen kraaterin rattaisiin ja niistä tuli aika kovaa meteliä

Joo nyt tsekattu pakoaukonsäädin läpi ja on varmasti oikein sylinterin lohkossa! kokeilin vielä varmuude vuoks kotarin orkkismännällä ja neulalaakerilla jotka siis olivat vielä ajokunnossa, mutta ei vieläkään naputus loppunut. siirryttävä seuraavaksi kytkimen puolelle. Huomenna pyörä lähtee bikeforumille jos en tänää tätä naputusta saa loppumaa ja ala-keskikierroksille vääntöjä takas.

kertokaas mistä tiedän/miten testaan onko sytytyspuola rikki?
mitä jarrupaloja porukka suosii?

Polkasee koneen käyntiin, antaa ryyppyä minuutin, sitten ryyppy pois ja vähän kaasua. 30sekuntia siitä kun ryyppy pois ni boo sammuu eikä starttaa. Vaihdoin jo tulpan mut sama homma. Missä vika, ite luulen et säädöt

Kellään myydä vanhoissa kotareissa olevaan laatikkomittariin tuota johdon päässä roikkuvaa nappitsydeemiä? Vai onko kellään tietoa, että saako noita mittarin asetuksia vaihdeltua jotenkin johtoja yhdistelemällä tms. kun tuo piirilevy "hieman" rikki.

Mikä vittu tuota valoa vaivaa ku laittaa ratin suoraan niin pitkät ei pala, mutta ku kääntää linkkuun niin syttyy. Ei pitäs ottaa johot runkoon. Olihan se polttimo BA20d, vaihtas vaikka sen ku näyttää ruskealta se polttimo ku kahtoo.

Eiköhän vika ole johdossa taikka liittimessä, kun tankoa kääntämällä johto kiristyy/löystyy ja toimii sen mukaan. Kannattaa seurata vähän matkaa sitä pitkien virtajohtoa.

Mitäs teillä kotka pojilla maksaa vakuutukset ? Miettisin tos et mitä mahtaa maksaa täyskaskolla vakuutukset

Itellä täyskasko kotkaan on 604€ Sipoossa asun.

Mitäs teillä kotka pojilla maksaa vakuutukset ? Miettisin tos et mitä mahtaa maksaa täyskaskolla vakuutukset

Itellä täyskasko 600€ luokkaa

Mikä mahtaa olla ku kone pätkii niin pirusti yläkieroksilla. Pätkiminen on samanlaista kun mopon kierrosrajoitin. Tulppana on br8eix (iridium), mäntä vaihettu 15h sitten, ilmanputsari pesty yms.. Kaasaria koittanut säätää mutta vieläki reistailee.. ja vuosimalli on 2006

Polkasee koneen käyntiin, antaa ryyppyä minuutin, sitten ryyppy pois ja vähän kaasua. 30sekuntia siitä kun ryyppy pois ni boo sammuu eikä starttaa. Vaihdoin jo tulpan mut sama homma. Missä vika, ite luulen et säädöt

No jos on aikasemmin toiminu moitteettomasti, nii en usko että säädöissä vika! Ja nyt tietenki joku tulee sanomaan että 10 asteen vaihtelu vaikuttaa..

Joo, jos oot pessy tai vaihtanu ilmanputsarin ja öljynny sen, nii otappa ilmanputsari pois ja kato kaasarille menevää kumista koteloa. Jos siellä näkyy vettä tai öljyä, niin otat kaasarin irti ja putsaat sen, samalla tietenki pyyhit putsarinkotelon, josta se öljy tai vesi on sinne päässy. (Jos siis on siitä johtuva vika ) Tulppa irti, poljet pari kertaa että öljyset bensat tai vedet tulee ulos tulpanreiästä / menee putkeen.

Itelle käynyt noin ja vika oli aikalailla samanlainen!

Kotariin ois myydä alkup. alumiini pohjapanssari 70e , kunnoltaan ihan hyvä & lommoton..