Yamaha WR125X/R

Race styles, MSP ja Aj Suttonilta saa. Maniskoita kyllä maksaa siltikin.

Morjens! Tilasin tossa wärrään 57piikkisen takarattaan. Onko ihmisillä kokemusta tästä? Jaksaako mennä hyvin viimeselläkin vaihteella ja vaikuttaako huippuihin? Muuttuuko kiihtyvyys huomattavasti?

Onkos kukaan pistänyt 125cc weeraan pc:een sijasta ismpaa ruiskua? Esmerkiksi koson 32 mm http://m.automotivespartsshop.com/produ ... ECTION-KIT. Onko auttanu vai onko liian iso 125cc:seen?

Osaisko kukaan kertoa millane sen adapterin pitää olla etujarrulevylle, ku oon vaihtamassa dt:n enskavanteita tuohon wr:n x malliin. Jos jollakin löytyy kuvaa tai mittoja siitä adapterista nii ois iha jeba. Tai voin vaikka ostaa semmoisen jos jollakulla on myydä semmoista

Ei taida onnistua muuttamaan smotoa enskaksi ellei samankokoista jarrulevyä saa. Kun vähän vaikea saada satulaa lähemmäs putkea kun siinä on vanhat kiinnikkeet tiellä.

Itse tein kun smototin tuon R mallin niin ostin X mallin vasemman kepin niin t paloista se aina vaan irti ja toinen tilalle jos vanteita vaihtaa.

elikkä jos ostan yamaha dt:n etupumput ja laitan ne noihi wr:n t-paloihin kiinni ja sitte dt:n jarrusatulan nii pitäs onnistua tuo etujarrun laittaminen?

Kyllä, jos ne dt:n pumput sopii wr tpaloihin. Et välttämättä edes tarvitse toista jarrusatulaa, jos vakiokin sopii pumppuihin ja levyyn.

Piikkisissä detseissä on kyllä hyvin samanlaiset keulat,että ei välttämättä tarvitse jarrusatulaa vaihtaa.

Morjens! Tilasin tossa wärrään 57piikkisen takarattaan. Onko ihmisillä kokemusta tästä? Jaksaako mennä hyvin viimeselläkin vaihteella ja vaikuttaako huippuihin? Muuttuuko kiihtyvyys huomattavasti?

Muistelisin että jollain oli täällä ollut tuo 57 takaratas ja hänen mielestä oli olleet liian lyhyet välit. Omat kokemukset 14-55 väleistä ja niiden perusteella sanoisin, että 14-57 väleillä moottoritie ajaminen melkosta huudatusta. 57 takarattaan huipuista ja kiihtyvyydestä en tiedä kun ei ole vastaan tullut, mutta ainakin kutosella jaksaa mennä kun 55 rattaallakin jaksaa

Eipä se 57 ihan älyttömästi paremmin kiihdy, tietty vähän paremmin, mutta ei mitään päätä huimaavaa, kun ottaa vielä rajottimelle niin aikasin huipuissa. Kyllä se 55 on paras takaratas tähän vehkeeseen.

Nyt on wr:ssä enskat ja nastat kiinni ja olin jo innoissani lähdössä linttaa heittämään, MUTTA kun virrat pistin päälle niin vihreä vapaan valo ei syttynyt niin kuin normaalisti vaikka vaihde oli vapaalla. No sain kytkin päällä startattu wr:n käyntiin, MUTTA sitten huomasin että vaihteet ei liiku mihinkään päin ja sitten aattelin että juuri vaihdetut öljyt sisällä että tämä on vain alku kankeutta. Pyörä oli päällä helvetin kauan eikä mikään muuttunut. Muistin kuitenkin että vaihdepolkimen alapuolella sijaitsevasta öljyjen tyhjennys röörin pultin vaihdoin ihan normaaliin pulttiin, kun aiempi katkesi. JOTEN vaikuttiko tuo pultin vaihtaminen jotenkin, koska siinä aiemmassa pultissa on se joku mekanismi tai joku juttu, ja nyt siinä ei ole mittään.

Kyllä sä olet nyt vaihtanut öljyt ihan väärästä paikasta, öljyproppu on moottorin alla oleva 19mm kannalla oleva iso mutteri.

Vaihda katkotun tilalle alkuperäisen mittainen pultti niin voi vaihteisto alkaa toimimaan.

Suosittelen myös momenttiavaimen hankintaa niin pultit kestää paremmin katkeamatta

Jep, ja kannattaa sitä ohjekirjaa vaikka katsoa, jos ei tiedä missä on pyörän öljyproppu.

Onko kellään tietoa miten usein wr venat pitää säätää/tarkistaa ja miten homma onnistuu että onko tässäkin kannen"päällä" irrotettava levy minkä irrottamalla pääsee säätää ?

Sekin lukee ihan siellä huolto/ohjekirjassa. Oisko ollu 6000km välein.