Yamaha WR125X/R

Moro, mikä vois olla weerassa vikana ku koitin Tossa yks päivä polttaa kumia niin kaikki suju hyvin siihen asti kunnes moottorin vikavalo välähti päälle, mutta mitään ei tapahtunut, kone ei sammunut tai mitään muuta erikoista tapahtunut, valo myös vilkkui mutta en sitä koodii alkanu kattoo. Ja lopulta kun ajoin muutaman metrin eteenpäin niin valo sammui ja sama tapahtuu aina kun polttaa kumia. Onko sähkövika vai jotain muuta? Onko kellää muulla käyny sama?

Jos rengas pyörii n 80km/h vauhtia mutta nopeusmittarissa on 0km/h niin vikavalo syttyy. Eli ei huolta, ihan normaalia.

Osaisko joku sanoo että minkä kokonen tuo wärrän öljy rengas on? Kävin kylän mopo kaupasta kyselemässä ja kysyivät kokoa ja olikohan vaihtoehdot 13mm,14mm ja 15mm jos nyt oikeen muistan. Kysessä 2012 Wr x. Tai saiskohan jostain netti kaupasta tilattua?

Jos rengas pyörii n 80km/h vauhtia mutta nopeusmittarissa on 0km/h niin vikavalo syttyy.

Mistä se nopeusmittari tai ECU tietää että takapyörä pyörii 80km/h nopeudella?

Ei se sitä renkaan vauhtia tunnistakkaan vaan jostain muusta huomaa että kaikki ei mee niinkuin pitää mutta aloittaa vikavalon vilkuttamisen vasta tietyssä kohtaa. Ja se kohta on siinä kun ajaa suurinpiirtein 80km/h ja mittarissa on 0. Tuli huomattua kun ei nopeusanturi toiminu.

Ei kellään sattus olee sinistä vasenta etusivu katetta? Takaapäin katsottuna siis.

Sattu pieni vahinko nimittäin

Tarvis vähän lisää potkua wrään http://www.moto-hame.fi/index.php?main_ ... ts_id=6840 tommosta kattellu mitenkäs kannattaako tommosen laittaminen vai tarviskoha vaihtaa 2tahtii suoraa jos tollasen nyt ostaa ni mitä toi ecu tekee ku mulla on pc jo ni ei tarvist ruiskusäätö boxii nii voiko ostaa sitten http://www.moto-hame.fi/index.php?main_ ... ts_id=7735 tommosen

Voit ostaa tuon halvemman, ja sitten käyttää penkissä pc säädön että saa seokset kohalleen uudestaan. Kyllä se omasta mielestä kannattaa 180 setti ostaa ennemminkuin vaihtaa 2 tahtiin. Alkaa muuten vaan vituttaa kun kokoajan ne jostain levii

Aattelin myydä ton arrowin änkän nyt talven aikana pois ja ostaa vähän jotain muuta massasta erottuvaa tilalle, kuten ixil, tiger tai takkonin kokoputkiston. mikä näistä olisi paras tai onko joitain muita ehdotuksia? ja onko kellään tarvettä arrowin änkälle?

Itellä rupesi jostain syystä kytkin luistamaan 180cc pytyllä, kun kytkinjouset vaihdoin tiukemmiksi ja laitoin prikat alle. Tätä ennen kytkin toiminut ihan ok, eli kevyttä luistamista isommilla vaihteilla, kun vaihtaa vaihdetta. Nyt luistaa täyskaasukiihdytyksessä. Kytkinlevyt tarkistin ja pintaa oli hyvin, eikä näkynyt merkkejä palamisesta. Miten tota kytkintä nyt kannattaisi jäykistää? Jotain puhetta ollut Ebc:n kytkinlevyistä eli auttavatko yhtään?
E:typo

Mitkä öljyt?

Jousten vaihdon jälkeen laitoin Castrolin power1 racing mikälie 10-w50 ja kytkin alkoi luistamaan. Luin, että jollain oli ollut samanlaista ongelmaa näillä öljyillä, joten otin öljyt ulos, liottelin kytkinlevyjä castrolin normi 10-w40 ölpässä tunnin ja laitoin kasaan. Öljyt nyt siis nuo 10-w40 ja vieläkin luistaa

Kato ensinmäisenä kytkin vaijjerit yms, jos ei ala toimimaan kytkinkoppa auki.

E: Olitkin aukaissut kytkinkopan, mutta joo jos oot käyttäny levyt irti niin katso että ne on oiken laitettu

Kyllä sen kytkimen pitäisi olla oikein kasattu. "Ohuin" kytkilevy lähimmäs konetta, sitten kolme "normaalia" levyä ja viimeiseksi se ylijäävä vähän erilainen levy. Välilevyt tottakai jokaisen kytkinlevyn väliin. Nuo välilevyt laitoin pyöristetty puoli koneeseen päin, kun en ollut varma miten päin oli, mutta tuon nyt ei pitäisi luistamista aiheuttaa.

Huomasin muuten, että olin vahingossa jättänyt ne ylimääräiset prikat pois juosien alta. Miten paljon nuo ehkäisevät luistamista?

Riippuu missä kohtaa ja minkälaiset prikat sulla siinä on ollut. Jos lisäprikkoina on ihan normi prikat pultissa niin niillä ei ole mitään merkitystä jousien kireyden kanssa. Jos taas sulla on kupariset tai alumiiniset O-renkaat (öljypropun tiiviste) jousien alla, niillä on vaikutusta.