Kawasaki KMX 125

Kertokaas mistä löytyy tuo imukaula/kurkku. Ei oikein mistään näytä löytyvän, enkä todellakaan ala nakkilasta 72eurolla ostamaan.

Oon itteki ettiny joskus enkä suomesta löytäny. Ebay jos handlaat ulkomailta tilaamisen, tai sitten purkaamot jos käytetty kelpaa.

Ei ebaystä löytyny, 800 kawan osaa selasin läpite . Käytettyä muuten, mutta porukat sitä mieltä että uusi pitää olla.

No ei muutakun sinne nakkilaan sitten. Itelläkin repesi TAAS imukaula, koitan eka korjata vanhaa ja jos ei tulosta tuota,teen sitten metallista vaihettavalla kurkulla olevan imukaula.

Tuli tämmönen kmx hommattua, niin mikä putki olis järkevin sitte? Gianelli, tyhjennetty vakio (missä kurit? ) vai kenties semmonen big one? Ja oon ymmärtäny, että se ilmanputsarin kansi kuristaa myös ja onko niistä "teholäpistä" mitään hyötyä?

Kato motot.neti tietopankista KMX virityksestä sieltä löytyy tietoa..
Varmaan se yleisin ja omasta kokemuksesta ihan hyvä on tuo gianellin tehari,suht halpa mut käytettynäki löytyy hyväkuntoisii alle 100e.Noita Big Oneja joissakin kmx on mut en tiedä onko sitte miten hyvä,kato joku jolla ois ja kysele
Teholäpät tuo sitä kierrosherkkyyttä ja samalla kiihtyvyyttä pikkusen.
Kureja just tuolla vakio putkistossa en tiedä kyllä missä ku oo ikinä kattonu mut joku asiasta tietävä voi valaista asiaa enemmän.
Kyllä se postilaatikko kotelo kans kuristaa sitä ilmansaantii mut ku jos sen otat pois niin ilmaotto lisääntyy niin kannattaa tarkistaa tulppa ja varmistaa että ei mee liian laihalle seos ja vaihtaa suutinta isompaa..sama juttu teharin kaa et vaihat isompaa suutinta.
Imukaulassaki taitaa olla jonkinmoinen kuristus.
Sitte välityksillä sitä huippunopeutta.
Joku asiasta tietäväisempi tarkentakoon asioita

Imukaulassa oleva oranssi muovihässäkkä ei suinkaan ole kuristus, vaan stufferi joka estää virtauksien pyörteilyä. Mulla on kokonaan tyhjennetty vakio ja ei gianellille häpeä, kiekuu pikkasen korkeammalta. Isompi kaasari ei olis pahitteeks, tulee vaan imukaulan ahdistus vastaan mut näppärä kaveri pyöräyttää itse isomman! Vakio putsarin koteloon voisi myös pipercrossin tms. patentoida.

Asia selvä, eiköhä pidä iskee sit heti putkee ja läppii kiinni vaa Miten muute tehojen puolesta tt:nä jos vertaa esim husseen rinolla ku sellane sattuu olemaan, osaaks joku sanoo? Ja saaks näihi jotai isompii pyttyi tms.?

En usko että perässä pysyy, mutta ei kovin kaukanakaan tulla. Isompii pyttyi...noh, kemexiähän on tehty myös 200kuutioisena, eikä se eronnut kuin sylinterin, ja hiukan pakoaukonsäädinten osalta. Joskus ebayssa sun muualla niitä nähnyt, ~600e --> ja männät kai aika kiven alla? Ei järkeä.

No hyvä sitten, kun lähinnä talvileikkikalun meinaan tästä tehdäkkin niin eiköhän tarpeeksi irtoa, hussekin jo myynnissä ja keväällä auto Mul on vissii joku 2002 tai 2003 mallinen ja 1200km ajettu täysin vakiokunnossa, varmaan jotai rahaaki vois tommosest saada

Onko kellään kokemusta tai tietoa,että onko miten mahdollista kdx tankkia kmx laittaa kiinni?vai eroaako kiinnitys kohat niin paljon että olis paljon runkoo muokattava?

Eipä se mene ellet tee KDX tankin keskelle tilaa koko runko putkelle jota en suosittelisi. Solfer SM supermoton tankkia kehiin jos ei vakio kelpaa.

Selvä! Meneekös se solika tankki siihe suoraan vai?
Mites noi KX takakatteet,miten sellaset sais nätisti ja asiallisesti laitettuu?Millasta muutosta joutuu tekemää vai joutuuko ollenkaan?

Itseäkin tuo tankkiasia kiinnostaisi. Entä, sattuuko kukaan tietämään miten nuo kx etukatteet menevät kyseiseen tankkiin kiinni?

Itseäkin tuo tankkiasia kiinnostaisi. Entä, sattuuko kukaan tietämään miten nuo kx etukatteet menevät kyseiseen tankkiin kiinni?