10.5.2007 19:53
juu-joa kirjoitti:Mäki kysyin, ei se teedr.gyro kirjoitti:jm voikko tehä mulle putken, amiskalla eivät suostu tekemään "laittomia" osia
Miksette vaa ite väännä, ei se oikeesti ole niin vaikeeta. Kyllä varmaan joku tuttu osaa tehdä teille. Itelläni on monta kaveria jotka vois tommosen mulle vääntää.
11.5.2007 0:18
onko tässä pyörässä kone kopio hondan koneestä jotan käytettiin >04vm 125 derbeissä?
11.5.2007 10:51
En itse ainakaan ole mitään teeseitse -miehiä. Ei minulla kyllä ole hajuakaan miten putki väännetään. Ja vaikka se jotenkin onnistuisi niin homma kaatuu siihen etten osaa hitsata kunnolla ja sitä vissiin tarvitaan kiinnikkeissä.Miksette vaa ite väännä, ei se oikeesti ole niin vaikeeta.
Enkä muutenkaan satu tuntemaan ketään joka osaisi taivuttaa putken
Joku on jo tota mun mielestä joskus kysynykki, eikä mun mielestä ole.onko tässä pyörässä kone kopio hondan koneestä jotan käytettiin >04vm 125 derbeissä?
11.5.2007 15:41
mukavaahan tuolla on joka paikassa muualla paitsi moottoritiellä ja yli 100:n rajotuksella ajaa.. jääpi motarilla ja nopeemmilla tieosuuksilla koko ajan jalkoihin vakiona. mikä nyt taitaa olla jokasen piikkisen nelarin ongelma..
11.5.2007 16:06
Joo ei voi vaatia nelari kevarilta (125cc) niin paljoa tehoja. Jos hauat pysyä nopeemman liikenteen mukana ostakaa 2t.
12.5.2007 9:06
Pego kirjoitti:Joo ei voi vaatia nelari kevarilta (125cc) niin paljoa tehoja. Jos hauat pysyä nopeemman liikenteen mukana ostakaa 2t.
2t on vain niiin karut äänet.
Mutta kurejahan tässä ei oo? Eli noin niinku tiivistettynä
- kaasari
- putki
- pidemmät välit
- ja joku sylinteri
Noilla siis alettais varmaan olla jo lähellä?
12.5.2007 12:26
Nooh. Ei tässä varsinaisia ole, mutta ainakin tuo vakioputki tuntuisi ahistavan aika pahasti. Lisäksi ilmanotossa on joku outo tötsä putsarin sisällä, jonka saa ihan vaan otettua pois ilman mitään kummempia toimenpiteitä. En sitten tiedä onko tuo tehty huonontamaan ilmanottoa vai parantamaan filtterin toimintaa.Mutta kurejahan tässä ei oo?
Pakokaasunkiertokin kannattaa tukkia, se on tosi helppo homma myös. Selaa vaikka sivuja taaksepäin niin löydät ohjeet siihen. Itse en käyttänyt ruuvia kuten ohjeissa neuvottiin, vaan tukin aika amatöörimäisesti kierron sinitarralla
12.5.2007 13:57
juu-joa kirjoitti:Nooh. Ei tässä varsinaisia ole, mutta ainakin tuo vakioputki tuntuisi ahistavan aika pahasti. Lisäksi ilmanotossa on joku outo tötsä putsarin sisällä, jonka saa ihan vaan otettua pois ilman mitään kummempia toimenpiteitä. En sitten tiedä onko tuo tehty huonontamaan ilmanottoa vai parantamaan filtterin toimintaa.Mutta kurejahan tässä ei oo?
Pakokaasunkiertokin kannattaa tukkia, se on tosi helppo homma myös. Selaa vaikka sivuja taaksepäin niin löydät ohjeet siihen. Itse en käyttänyt ruuvia kuten ohjeissa neuvottiin, vaan tukin aika amatöörimäisesti kierron sinitarralla
Hmm, no kiitos.
Sitten jos(kun) tälläinen tulee niin tuun taas ilmoittamaan itsestäni.
12.5.2007 16:25
kyllä kannattaa varmaa harkita sitä ruuvia
Eikös se sinitarra sula sinne?
Eikös se sinitarra sula sinne?
13.5.2007 12:20
Ei sen pitäisi kun on tarpeeksi hyvin tukittu ja ei pääse niitä pakokaasuja sinne pienen putken sisään vaan ne pysähtyy ennen sitä. Pitäs kyllä avata se ja kattoo että mikä on tilannePego kirjoitti:kyllä kannattaa varmaa harkita sitä ruuvia
Eikös se sinitarra sula sinne?
14.5.2007 20:51
itelläni on nyt vahvasti harkinnassa kyseinen pyörä, ja tältä foorumilta onki aika kivasti tietoo irronnu .. Mutta onks tääl porukalla tietoo mahdollisista tyyppivioista? ja sit ois kiva tietää et kuinka paljon vääntöö pyöräst löytyy, ku sitä lukemaa ei oikee ees googlettamalla löydy
.. Mutta onks tääl porukalla tietoo mahdollisista tyyppivioista? ja sit ois kiva tietää et kuinka paljon vääntöö pyöräst löytyy, ku sitä lukemaa ei oikee ees googlettamalla löydy
14.5.2007 20:53
vääntöö o enit3! mun isona murheena oli kauan aikaan tankinkorin tiiviste:D mut ei muuta
15.5.2007 10:13
Arzkaa kirjoitti:itelläni on nyt vahvasti harkinnassa kyseinen pyörä, ja tältä foorumilta onki aika kivasti tietoo irronnu
Vilkun rele oli mulla ongelma alkuun, vaihdettiin räsän releeseen ja sen jälkeen ei ol travinnu vaihtaa. Meni takuuseen.
15.5.2007 11:28
mulla ei oo ollu mitään ongelmia, aika laiska tää vaan on.
JM. mites se putki?
eiku joo, vaihdepolkimen pultti putos itestään. ne ja muut mutterit kannattaa kiristää enenne ku alat sillä vehkeellä ajamaan(siis ennen ensimmäistä ajokertaa eikä joka ajokerralla)
JM. mites se putki?
eiku joo, vaihdepolkimen pultti putos itestään. ne ja muut mutterit kannattaa kiristää enenne ku alat sillä vehkeellä ajamaan(siis ennen ensimmäistä ajokertaa eikä joka ajokerralla)
15.5.2007 22:03
en ala vääntään niitä ajanpuutteen vuoksi (työssäoppimisjakso sekä WoW nyt siihe asti ko saan kortin takas:D)