Yamaha RD 125

Faktaosioon lisätty Korjauskäsikirja 125RDLC-DTLC.pdf
Valitettavasti kieli ei ole edes englanti, mutta tällaisenaankin toki hyödyllinen. Erikoisuutena sisältää mm. RD ja DT mallien sylinterien portmapit mittoineen, rungon mittoja, yms..

Latausosoite: http://www.mediafire.com/?8abnbc0otr2dmd8

http://img98.imageshack.us/img98/5097/image1pek.jpg
Oudot muodot penkissä.

Huomasin, että Jokaosan MOTOCROSS MERKKIKOHTAISET LUETTELOT -> Yamaha taulukosta löytyy RD/DTLC Wisecon mäntä std koossa. (RD125LC 82-90 124 56 684PS MÄNTÄ VISECO DT125 115e)

http://cgi.ebay.co.uk/YAMAHA-RD-DT-125L ... 2698678459

Faktaosioon lisätty Info - Yamaha RD 10W ja YPVS Stefat ja laakerit.pdf
http://www.mediafire.com/?az4i51n4qb5y2a1

Enkkufoorumilla oli joku tehnyt vertailuja Micronin ja Nikkonin piippujen välillä. Kovin oli nikkonista tykännyt. "Hivenen" liioitellen kuvaili huipputehoja, mutta pistetään silti herran omin sanoin : "Bottom end is better than micron, mid range about the same and top end is double the power! "

Edit: pistetään nyt linkki vielä tuonne nikkonille : http://www.nikonexhausts.co.uk/twostroke.htm

Edit2: Ääninäyte http://www.youtube.com/watch?v=-um29u_XCL0

Faktaosioon päivitetty Info - Lappaventtiilien mitat YZ80-RD125.pdf
Suora latausosoite: http://www.mediafire.com/?4s47um0qlb9b10s

Tietääkö kukaan että käykö dt:n sähkösarja Rd:seen? RD oli ypvs vuosimallia 86 ja DT taisi olla vuosimallia 90.

Tietääkö kukaan että käykö dt:n sähkösarja Rd:seen? RD oli ypvs vuosimallia 86 ja DT taisi olla vuosimallia 90.

Ei käy mikään suoraan. Soveltamalla voi onnistua jotenkuten. Kannattaa huomioida esim sekin, että RD:ssä servon ohjainboksi on erillinen, kun taas tuon ikäisessä DT:ssä ohjainboksi on servossa sisällä. Myöskään sytytysennakot ei ole samat. Jos ihan kaikki sähkövermeet vaihdat, niin homman onnistumismahdollisuudet on suuremmat.

Ei kukaan sitte sattuis tietämään mistä vois löytää RD:n sähkösarjan? yrittäny purkaamoista kattella. jos jollain on ylimääränen niin saa tarjota.
YPVS jää pois kokonaan eli käpälät lukittu auki asentoon. ei tarttisi saada kuin kipinä. kaikki muut olis RD:n omia paitsi cdi boksi joka olis DT:n oma.

kaikki muut olis RD:n omia paitsi cdi boksi joka olis DT:n oma.

Saattaa olla kyllä mahdollista, mutta kannattaa huomioida, että RD:ssä on cdi:lle 2 latauskäämiä. DT malleissa 1. Sytytykset siis poikkeaa jo lähtökohtaisestikin toisistaan.

TZR mallin sytytys on tuoltaosin huomattavasti lähempänä RD mallia. Jos YPVS jää pois toiminnasta, niin vanhemman 10W RD:n cdi olisi tuohon helpoin kytkeä. Sytytysennakotkaan ei juuri poikkeaisi YPVS mallista. Liittimet ja johtojen värit poikkeaa siinäkin, joten kytkentäkaaviota tutkimalla homma onnistuu.

Mulla on tuossa hyllyssä yksi puoliviallinen YPVS cdi. Puoliviallinen sikäli, että sytytys pätkii alle 20 asteen lämpötiloissa. Kunnon kesäkuumalla toimii ongelmitta. Kylmäjuotos tai muu huono kontakti siis, mutta valitettavasti cdi:n purkaminen siten että sillä vielä jotain tekisi, on mahdotonta.

Faktaosioon lisätty : Info - Modattu YPVS venttiilin liike.pdf
http://www.mediafire.com/?8kl88x9iiubaxiu

Nyt on taas kevarikausi alotettu! Jammu heräsi talviunilta Btw,onko kellään myydä hyväkuntoista micronin tehoputkea? ja jos on niin mihin hintaan?

Huomasin, että motowikiin oli joku laittanut toiveeksi "Yamaha RD 125cc".
Tarkoitetaankohan tällä nyt twin vai lc malleja? Mitäs luulette, olisiko motowikiin tarpeellista tehdä näistä lc malleista juttua? Veikkaisin, että se ei kyllä välttämättä toisi mitään merkittävää muutosta verrattuna tähän topiciin ja faktaosioon, mutta mitä mieltä on RD kansa?

-

Viimeksi muokannut mustavi päivämäärä 3.7.2012 17:03, muokattu yhteensä 1 kerran