Yamaha WR125X/R

Päätin sitten ajaa weeralla mäntyyn. Oisko kellään myydä änkän puoleista sinistä etukatetta ja sitä mustaa välipalaa siitä?

^^ Joku 300-400 vesihiomapaperi ja lasilevy tai joku muu vastaava suora kapula on hyvä apuväline sylinterin tiivistepintojen puhdistuksessa. Kääräiset vesihiomapaperin suoran kapulan päälle, suihkautat paperiin WD40 tai vastaavaa ja hiot tiivistepinnan puhtaaksi.

Päätin sitten ajaa weeralla mäntyyn. Oisko kellään myydä änkän puoleista sinistä etukatetta ja sitä mustaa välipalaa siitä?

Multa löytyy musta välipala! Laita yv jos kiinnostaa

Tuskin haittaa jos kantta kiristäessä tuli pikkusen öljyä alapään tiivisteen välistä? Mites, kannattaako kannenpultitvkiristää uudelleen momentiin kun on kone lämmennyt?

Sattuuko kenelläkään olemaan kokemusta kyseisestä sylinterisarjasta? Tuoko minkä verran lisää tehoa ja entäpä kestävyys ja laatu? Kaverin puolesta kyselen, olis tulossa Rieju Marathoniin. http://www.automotivespartsshop.com/pro ... ?o=terbaru

itsellä on tuo ampsin 183cc pytty marassa. Tosin hieman ongelmia oli tuossa asennuksessa alussa kun en aivoja käyttänyt ^^ Sanoisin että rahan arvoista tavaraa, aivan eri vehje tuli. Tuosta 200cc en tiedä. Joku voi tietääkin?

Edit: Nyt kolme kertaa tuon koneen avannut, kerran on mennyt nokka-akselin hammasratas sukkana paikalleen, mutta ensimmäisellä kerralla ei mennyt millään, ja nyt on sama ongelma. Onko siihen olemassa joku oikea tekniikka/ järjestys jossa se pitää sihen upottaa jotta menee kiinni? Ja oletteko pistäneet sen paikalleen, kun nokkaketju on ollut sen hampailla, vai pistänyt ensin sen hampikkaan ja sitten ketjun?

edit2: Ei mene tuo nokkaratas paikalleen, kun näyttää niinkuin ei nokkaketjun pituus riittäisi? (kolot eivät mene kohdilleen) se tippui jo alapään rattailta, mutta sain sen ujutettua takaisin. Tietoa, miten tuon voisi saada paikalleen? ( nopeita vastauksia kiitos)
Tuossa kuvaa tilanteesta:

Tämmösen tarrasarjan bongasin MopoTuninginFIN:ssä.
Osaisko kukaan sanoa mistä kyseinen tarrasarja on hommattu?

Linkki kuvaan: https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 4209_n.jpg

http://www.moto-stylemx.com/eshop/store ... -x-'09-'14

http://www.moto-stylemx.com/eshop/store/detail/6666/272/yamaha/wr125-r-&-x-/'09-/'14/wr125-r-&-x-'09-'14

Kiitos

edit2: Ei mene tuo nokkaratas paikalleen, kun näyttää niinkuin ei nokkaketjun pituus riittäisi? (kolot eivät mene kohdilleen) se tippui jo alapään rattailta, mutta sain sen ujutettua takaisin. Tietoa, miten tuon voisi saada paikalleen? ( nopeita vastauksia kiitos)
Tuossa kuvaa tilanteesta:

Itse taistellut joskus saman asian kanssa, ulkoa en muista miten se sinne sujahti oikein, olisiko ollut pyörittämällä alhaalta ratasta edestakaisin...?

Vähän hölmö kysymys, mutta kai nokkaketjunkiristin on irti?

different cyl and heads for husqvarna because husq doesnt have closed loop injection oxygen sensor, while cyl blocks are different compression ratio (must choose the piston for proper bike)
Tuo oli vastaus kun kysyin ampsilta miksi heillä on yzf-r/weeraan ja husseen eri pytyt. Ymmärrän kyllä periaatteessa mitä tuo tarkottaa, mutta haluaako joku vielä varmistaa?

^^On kiristin irti muistan kun ekalla kerralla tappelin ~5ho tuon kanssa. On meinaa vittumainen

Mistäs kannattas ketjut ja rattaat tilata? Alkas olla sen aika..

Löytyykö tähän minarellin koneeseen mitään tuning vaihdepolkimii ku pitäis uus poljin tilata?

Itteenikiknkiinnostas tuning vaihepoljin sinesellä päällä.