Yamaha YZF-R125

Milloin on viimeksi säädetty venttiilit? Alkaako olla taas ajankohtainen toimenpide.

En tiiä millon on säädetty ku sain ton vasta. Onko se vaikee homma ku en oo ikinä ennen tehny vai kannattaako antaa jonkun osaavan tehdä?

Ei oo vaikee homma jos on vähän kokemusta. Jos kuitenkin tuntuu, että taidot ei riitä niin anna suosiolla jonkun kokeneemman tehdä, kun väärin säädettynä saat pahimmillaan koneen paskaks.

Hitaasti ja rauhalisesti, ohjeita tarkasti seuraamalla onnistuu kyllä jos nyt on edes joskus pidellyt työkaluja käsissä. Hyvät ohjeet joilla itse tein ja opettelin työn, löytyy tietopankista wr:n sivulta. Ja varaa aikaa suosiolla se yksi iltapäivä/ilta kun ekaa kertaa säädät, ettei tule kiireessä hutiloitua.

Okei eiköhän toi multa onnistu. Eli ei tarvii mitää muuta ku rakotulkkin, jotain ruuvareita ja räikkäsarjan ja siis jotai perus työkaluja?

Nyt alkaa pikkuhiljaa menee hermo ton ysärin kanssa

Tosiaan toi ei starttaa napista,Kytkin pohjassa kun painaa starttinappia kuuluu starttireleestä *Klik klik*

Äskettäin vaihoin starttireleen ja vapaavalon releen,Sama homma jatkuu.Tänään otin startin irti ja annoin suoraa virtaa akusta,Ja hyvinhän toi vaikuttaa toimivan.Starttinappi ei vaan anna mitään eloa startille.Vapaavaloki palaa vaan sillon kun tappokatkasin päällä tai kytkin pohjassa.

Kokeiltu myös 2 eri akulla,Ei yhtään mitään vaikutusta.Kaikki muut sähköt toimii hyvin.

Seisontajalan pultit tai ne, mitkä oli Yamahalla takaisinvedossa?

Onko kukaan ikinä asentanut USD keulaa yzäriin? Onko ylipäätään järkevää/mahdollista? Jos saisin halvalla jonkun RS/GPR keulan?

Seisontajalan pultit tai ne, mitkä oli Yamahalla takaisinvedossa?

Seisontajalan anturi ohitettu

Olen ostamassa athenan 183cc syliterisarjaa joten kannattaako ostaa ECU-boksin kanssa vai ilman? Mitä hyötyä on ECU-boksista?

Tuo on ilmeisesti rikkaammalle säädetyllä kartalla oleva ECU. Eli siinä on valmiskartta joka ei välttämättä ole paras vaihtoehto, nimittäin tarvittavat säädöt vaihtelevat yksilöittäin.

Powercommanderin (eli plug-in ECU:hun joka muuttaa karttoja) joudut hankkimaan ja pyörän säädättämään dynossa jo jos muutat imu- ja pakopuolta vapaammin virtaavaksi (=tehoputki ja parempi filtteri). Sun tapauksessa kun tulee isompaa viriä niin se on jo ehdoton. Nimittäin juurikin omalle pyörälle säädetty kartta pihistää sen potentiaalisen tehon irti koneesta turvallisesti ja ilman kuoppia dynolapun vääntökäyrässä

Yhdyn täysin Lexin mielipiteeseen. Jos mietit eteenpäin voi puolitekoinen R183 aikanaan olla vaikea saada kaupattua, eikä kunnon mies viitti ajaa tietoisesti väärissä säädöissä olevalla moottorilla.

Melkeinpä sanoisin, että PCV tai vastaava boxi olis virittelypolun alussa ensimmäinen hankinta millä saa ensin kutiteltua vakiomoottorista paremmilla säädöillä hitusen enemmän tehoa, ja sitten sovitettua säädöt oikeiksi vaikkapa juuri pakoputkiston muutosten jälkeen. Moni jättäisikin jutun suosiolla jo tähän pisteeseen, ts. ottaa mitä suht helpolla ja harmittomasti on otettavissa, eikä lyö kätösiänsä monenlaisia ongelmia tuottavaan raskaampaan virittelyyn. Voi siis sanoa maagiset sanat "se ei ole ihan vakio !" ... mutta hommassa pysyy järki mukana, ja rahanmeno mitenkuten aisoissa.

Yzässä - näin ainakin ite tulkitsen, kun vähän sellaista jossain vaiheessa mietin omiin ajoihini - tuntuu Yammun talousosasto käyneen ruksimassa punakynällä kaiken vähänkin ylimääräisen pois, eli kun alat nostaa (muutenkaan ei ihan huippukestävyyden perikuva-) moottorin tehoa alkaa saumat repeillä sieltä sun täältä - esimerkiks noi kytkinongelmat, tai mun mielestä vähän alimittainen 428-ketju, tai tarttis ehkä jo parempia jarruja. Yzässähän esimerkiks takana ei ole edes esijännityksen säätöä eri kuormaukselle (no okej, ehkä se toimii rokressiivisesti), kun säätö löytyy jo kustomin-lussukoista, ja KTM:n RC125:ssa se on peräti 10-portainen - plus muutenkaan RC:ssä ei ole yhtä näkyvästi pihtailtu.

"A man must know his limitations" (Clint Eastwood, "Magnum Force"), ikkäänkuin...

http://www.scorpionexhaust.co.uk/ Onko porukka tilannu kyseiseltä sivustolta mitään? Tuleeko paketit perille asti?

Minkälaisia tankopeilejä ootte yzäriin asennellu? Ja milla tavalla? Ainakin noiden tankojen päissä olevat "tapit" olivat tosi rasittavia irrottaa. Linkkejä myös voi laittaa joihinkin hyviin tankopeileihin joita suosittelette.

Mahtaako kannatta tankopeilejä alkaa asentamaan? Keulaan jää tökerön näköiset vakiopeilien kiinnikkeet.