Yamaha DT125RE/DT125X

Jos jollain olis myydä suht hyväkuntosta arrowin tai DEPin putkistoo niin saa tarjota YV:llä(tai edes pelkkää paisaria)! Rupee meinaa toi giannellin mitään sanomaton piikki pikkusen riepoon!

Kävi muuten aika hassusti tässä eilen kun tulin koulusta kotiinpäin, niin tehot hukku ja kuulu pieni naps. Kiroilin siinä sitten hetken ja ajattelin jo männänrengasta. Onneks oli alle kilometrin päässä kotoa, niin työnsin sitten kotiin ja aloin ihmettelemään ja otin sitten putken irti ja tsekkasin männän, joka oli kun uus koska ajettu vasta 1400km.
Sitten rupesin ypvs laippaa kattomaa ku näytti että olis ihan väärässä asennossa ja testasin sitten että liikkuuko se -> eipä liikkunut kun laitto virrat päälle.
Avasin sitten siitä pytyn kyljestä sen YPVS:n säätökotelon ja ekana putos sieltä kuusiokolopultti ja muovikiekko jäi roikkumaa yhden vaijerin varaan
Eli siis se kiekon lukitseva pultti värissy irti, jolloin kiekko ei enää käännellytkään niitä laippoja. En edes tiennyt, että näin voi käydä

Mulla on kotarin putki kaupan, siitä ainakin löytyy repäsevä piikki Kurkkaa ilmotukset!

Laittelin YV

Putkista sen verran, että osaako porukka sanoo meneekö vanhat RE ja R putket uuteen 125DT x:ään? Luulis ainakin? kai vuosiammalli on 2007

Voiko pakoaukonsäädin ottaa mäntään mitenkään kiinni?

Jos se on oikein asennettu niin ei pitäs ottaa kiinni.

Putkista sen verran, että osaako porukka sanoo meneekö vanhat RE ja R putket uuteen 125DT x:ään? Luulis ainakin? kai vuosiammalli on 2007

Eikös se oo silleen että R on vanhempi ja RE ja X uudempia ? Joten RE:n putki ainakin menee koska ainut ero RE:ssä ja X:ssä on vanteet, eikö ?

Jep, erot re:ssä ja x:ssä on etujarru, vanteet ja keula(vai olikos x:ssä myös hitusen leveempi swingi?). Eli tosiaan noiden putket käy ristiin ja muistaakseni R:än putket menee myös, mutta kiinnikkeet ei välttämättä ihan osu?

Noiden re/x ja r putkien eroja ei oo mun tietääkseni vielä kukaan selvittänyt. Eiköhän ne ole samasta muotista veistettyjä, liekkö välipillin pituus sitten eri ja ei välttämättä se paisarissa oleva kiinnike osu kohdilleen...

YPVS ottaa mäntään kii jos on kovin isossa ylikoossa pytty, siis kun poraatte pytyn niin ei ole kova homma asentaa sitä akselia porauksen jälkeen paikoilleen ja survoa mäntää pyttyyn, siinä sitten pöydällä kunnollisessa valaistuksessa katsoo että ottaako se akseli mäntään vai ei. Järjen käyttö sallittua eikä tuon suorittaminen vaadi lukion pitkän matematiikan ja fysiikan oppeja kummempaa

Kellään tietoa paljon alkuperäset kytkinlevyt maksaa vai kannattaisko hommata jotkut toiset ? (ei kiitos mitään kommentteja että soita centterille ja kysy vaan jos saisi ihan asiallisen vastauksen)

Sitten voisiko joku linkata jotkut hyvät läpät vielä, mitä porukka suosittelis ?

Ainaki mc-scatterilta löytyy montaa eri hintaluokkaa kytkinpakkoja, ite tilasin kaasalaiselta ebc:t. On 32e ja 40e (noin) Läpistä en niin tiiä, kato jotain boyesenin läppiä ? Mitä ne nyt maksaa, 40-50e ? Siinä vielä linkki noista levyistä: http://www.janikaasalainen.fi/kytkinlev ... -4145.html

Ei sattus kellää olee arrowin teharii myynnissä ? ku ei taho tolla gianellilla hirveesti potkia ( ku oon kuullu että se arrowi on vähän parempi

Eikös arrowi ole sama putki kuin giannelli :0

Ainakin uudenmalliset ovat samanlaisia. Vanhanmalliset ei ilmeisesti ole identtisiä..

Vanhan mallin arrow lähes vastaava kuin dep mutta hiukan alempana tehoalue. Vanhanmallin giannellissa taasen selkeästi alemmalla tehoalue kun arrowissa. Jos tykkää vingutel korkeil kierroksil niin vanha arrow, ja jos tykkää tosi tasasesta väännöstä niin athena. Athenalla ja hiilariläpillä pyörä oli kuin nelitahti väännöltään 2000-3000 kierroksen jälkeen.

Uudenmallin arrow ja giannelli on imo suht turhia tehoalueeltaan kun on "siitä välistä".

Vanhan mallin arrow ja ypvs lukittuna ylös.. sitä piikin määrää

Paljos Yamahacenter pulittaa kytkinkahvasta? tai jos jollain ylimäärästä niin voisin ostaa..
E: taitaa olla aika sama kun oemmotorpartsilla eli +20e... kaasalaiselta sais sen 6e, mut ei kyllä jaksais tilata. vitun yamaha center