Yamaha YZF-R125

Onko siitä ruiskun säätämisestä kotikonstein tehty jo kuvallista ohjetta?

ei oo kuvallisia ohjeita mistään..:/

ja huipuissa sen verran eroa että sama pätkä mitä aina meen motarilla ku testaan tehtyjä säätöjä/virityksiä niin ennen vastavoidelluilla akseleilla ja herkistellyillä jarruilla niukasti 131 gpsään ja nyt sama nopeus paljon vaivattomammin että kerkeää hetken jopa paukuttaa rajotinta vasten vaikka edellisestä akseli/jarrusäädöstä aikaa 4tkm (tuo nopeus on siis 6vaihde rajottimelle) että kyllä se jonkun verran parantaa asioita, mutta mitään majööriä muutosta on turha odottaa:D edelleen pätee se että nelarin viritys on kallista.

oli muuten huvittavaa lukea kun joku mainitsi ettei MINUN taitojani tässä epäile, vaikka jalkapyörähän tästä myllystä enemmän on opiskellut kuin minä kaikkien niitten purkamisien kautta:D mutta arvostan silti kehuja, ja en siis sano että olisin omasta mielestä käsi näissä vaan että luulisi uskovan jalkapyörän puheita myös ja että hänkin tekee asiat kunnolla johtuneeko sitten alasta jota opiskelen?

Oletko siis tehnyt pelkästään tuon viilaushomman vai myös säätänyt sitä ruiskua jotenkin kotikonstein? Psycholle siis

siirsin vakio kohtaan tota sytytys anturia niin EHKÄ huomasin taas eron huonompaan suuntaan? perhana tiedä nyt sitten.

Siirrän taas sitä siihe "viri" kohtan niin samalla voisin räpsiä kuvia ja jonkulaista opasta yrittää tehä. jonain päivänä

Viimeksi muokannut jalkapyörä päivämäärä 28.8.2012 21:49, muokattu yhteensä 2 kertaa

Voisin itse tehdä tuon tässä joku päivä. Pystyisin ehkä penkittämään pyörän koululla kun sieltä penkki löytyy, tosin on tarkoitettu autoille, että en tiedä onnistuuko pyörää edes testata siinä.

ettei vaan ois jarruille tehty penkki niinkuin meijä koulus? eli siis jarruja kokeillaan siinä ja kaikki mopo pojat intoili että nyt mittaa tehot moposta, pettymys oli kun kuulivat sen olevan jarruille. Joka vuos kuulemma sama, kun ykköset tulee kouluun

ettei vaan ois jarruille tehty penkki niinkuin meijä koulus? eli siis jarruja kokeillaan siinä ja kaikki mopo pojat intoili että nyt mittaa tehot moposta, pettymys oli kun kuulivat sen olevan jarruille. Joka vuos kuulemma sama, kun ykköset tulee kouluun

On sielä semmoinenki mutta on ihan oikea tehopenkkikin. Juuri tänään siinä yhtä supraa ajettiin ja kevyet 537hv saatiin ulos.

Oonkohan mä sitten astetta viisaampi ollut kun koskaan en oo tehopenkiksi luullu sitä jarrutesteriä ku ammattikoululla vierailtu ja nytkun oon siellä ite?

en määkään ikinä sitä luullu tehopenkiksi, tosin kuulin jo ennenku ees näin sen että siel o jarruja varte omat penkit. Nytte vaa aina jonnet tulee "nyt mitataa paljo lähtee derbist takapyörält tehoo"

En tiiä sitte toimiiko autolle tarkotettu tehopenkki moottoripyörällä, kun meijä koulus semmosia ole, mutta luulis toimivan? Toinen juttu onki sitte että onko se tarpeeks tarkka että noin pieni viritys näkyy

Nytte vaa aina jonnet tulee "nyt mitataa paljo lähtee derbist takapyörält tehoo"

Huutonaurua "JES! teharilla 3kw!"

en määkään ikinä sitä luullu tehopenkiksi, tosin kuulin jo ennenku ees näin sen että siel o jarruja varte omat penkit. Nytte vaa aina jonnet tulee "nyt mitataa paljo lähtee derbist takapyörält tehoo"

En tiiä sitte toimiiko autolle tarkotettu tehopenkki moottoripyörällä, kun meijä koulus semmosia ole, mutta luulis toimivan? Toinen juttu onki sitte että onko se tarpeeks tarkka että noin pieni viritys näkyy

Niin, se tosiaan, näyttää lukemat 1hv:n tarkkuudella mutta käyrästä näkee varmaan paremmin. Opettaja sanoi että ei oikein voi testata pyöriä kun ei ole kunnon telinettä niille, mutta kyllähän tuommoisen saa takahäkistä liinoilla ja etujarrulla pitelemällä pysymään paikoillaan.

Joo, mä taisin tajuta siitä kun katsastuskonttorilla samanlainen ja tullut istuttua inssin kyydissä pienenä aika monta kertaa, mutta ei jatketa enää offtopickia ettei tuu varotuksia.

Oletko siis tehnyt pelkästään tuon viilaushomman vai myös säätänyt sitä ruiskua jotenkin kotikonstein? Psycholle siis

joo vaan sytty"kuri" poistettu ja laitettu ilmanlämpöanturiin potikka, ja siis on ennen noitakin ollut sellainen että pystyi kulkemaan 131 rajottimelle GPS:llä mitattuna, mutta noitten kanssa hiukan nopeammin ja pitempään menee tuota tahtia:) eihän se ero ole kuin ehkä 1s kiihtyessä ja 3s pitempään pitää sen, aikoja en ole oikeastaan mitannutkaan mutta käytän niitä aurauskeppejä mittana:D niitä laskemalla oon aina kattonu et kiihtyykö nopeemmin tms. ja välillä on ollut kiinni vanhan omistajan itsetekemä putki, mutta sillä saisi ainakin potikalla säätää niin paljon että ei edes röpeltämiseen pääse tolla nykysellä:D paitsi db-killeri kiinni

ainiin anonyymi122 eikös sulla ollut mun vanha hoppa? siihen piti nimittäin olla tehtynä toi potikkasäätö

Muistatko yhtään missäpäin pyörää tuo anturi on? Pitäis omastakin säätää kun tuo Arrowi on kiinni ja tulppa aivan valkoinen..

joo sama homma täällä! Joku puhui, että sen potikan voisi laittaa siihen johonkin ECU:n lähelle. Kun joku vain muistaisi sen johdon värin joka tulee anturilta ECU:lle?

E: Ja se anturihan on vissiin siellä ilmanputsarikotelossa mittaamassa imuilman lämpötilaa, mutta on vissii melko iso homma jos sinne meinaa sen potikan laittaa, kun saa purkaa nii paljon

Tuosta johostaki puhuttiin aivan vasta, oliko jopa ihan edellisellä sivulla?

Ootko kuullu ikinä hausta?