Yamaha WR125X/R

Jos talvella ajat niin öljyt muuttuu monesti kermakahvin ruskeaksi, syynä on moottoriin kondensoitunut vesi joka öljyyn sekoittuessa värjää öljyt. Kosteuden kerääntyminen johtuu yleensä moottorin alhaisesta käyntilämpötilasta, eikä aina jäähdyttimen edessä oleva pahvikaan autoa, varsinkaan jos ajetaan pikku pätkiä.

Öljyn vaihtoja riittävän usein niin eipä tollanen haittaa, joskus jos ajaa pitemmän aikaa ja kone lämpenee kunnolla niin kosteus öljystä haihtuu ja väri palautuu lähes normaaliksi.

Juu kiitos vastauksesta

Mitäs mieltä olette, kun sain AMPSilta tarjouksen joka kuulostaa vähän epäilyttävän hyvältä. 216€ (tinkimisen jälkeen) 180cc nicasin sylinteri kitti + isompi ruisku. Heidän mukaan ei tarvetta uudelle eculle koska tulee isompi ruisku, ja sylinterin sekä männän pitäisi kuulema olla parempaa laatua ja luotettavempia kuin orginaalien.. Onko tuo nyt sitten pelkkää pas**puhetta ja säästänkö mielummin rahat malossiin?

Eli onko tuo isompi ruisku nyt ihan oma ruiskunohjaus (sähköinen) vai joku muu? Minä melkein uhraisin tuon parisataa euroa ja kokeilisin, jos ei omaa settiä vielä olis.

You tell me? "No need to change ecu, a 180cc kit with injector upgrade is sufficient"

Hmm..Luulen, että tossa se PC olis kyllä järkevin vaihtoehto, ihan varalta. Saisit kyllä ton setin ihan pilkkahintaan (pc 300€? = 500€ 180cc + pc) ei olis paha.. Kokeile piruuttasi.

Pc multa löytyy jo arrowille säädettynä, ainut asia mikä tässä nyt mietityttää on se sylinterin laatu ja sitten vielä pitäis varmaan kysyä mitä ne tuolla injector upgradella tarkottaa, että onko se tosiaan isompi ruisku

edit1 kertoisko joku vielä paljonko ne tulli maksut ja arvolisäverot yms maksut tulee maksamaan about? Kiitoksia pistänpä sitten varmaan tilaten kun siihen vielä selvyyden saan

Tuli joku aika takaperin hommattua kans tällänen pyörä, ja nyt kun se on tallissa seissyt ilman ajoa jonkun aikaa niin alkoi moottorin vikavalo vilkkumaan kun laittoi virrat päälle. Sähköllä ei jaksanut lähteä käyntiin mutta kun työnsi lähti heti, ja vähän kun eestaas körötteli vikavalo sammui. En tajunnut alkaa kattelemaan mitään koodeja yms kun en ollut aikaisemmin kuullut sellaisesta mutta tais olla vaan lyhyitä peräkkäin? En muista että olis ollut pitkää yhtään välissä. En mene takuuseen kyllä. Voiko olla ihan vaan että oli akku lopussa? Ei sillon ajon jälkeenkään kun hetken antoi olla taas alkanut se vikavalokaan vilkkumaan. Ohjekirjaa selailin mutta en löytänyt edes mitään tietoa niistä koodeista, vaan että heti pitää viedä yamaha merkkihuoltoon jos valo vilkahtaa. Jospa joku teistä asiasta tietävämmistä voisi vähän valaista asiaa?

Akun vähästä varausta se vaa vilkuttaa ettei sen vakavempaa. Samaa teki mulla kokoajan kun ei jaksanu ladata akkua kun lähtee niin helposti työntämällä käyntiin. Laitto latauksee tai vähän aikaa kun ajo tai niin se lopetti vilkkumisen kun sai ladattua ajossa sen verra.

kiitokset nopeasta vastauksesta, vielä yks kysymys. onko ne koodit siitä vikavalosta jossain? en heti googlaamalla löytänyt ja ei ohjekirjassa tainnut olla?

http://www.yamahar125.com/threads/downl ... nual.2900/

Tuolta lataat korjaamokäsikirjan. Sieltä selviää mitä eri vikakoodit meinaa ja miten niitä luetaan vikavalon välkyttelystä.

Onko muuten pk-seudun yamaha centtereillä mahdollista säädättää powercommander? Tai vastaavasti mitäs pc säädätys paikkoja löytyisi pk-seudulta kohtuu hinnalla?

En hinnoista tiedä mutta Prätkäpaja tekee aika paljon noita säätöhommia.

Itse otin pc ja säädätys prätkäpajalta, hintaa suolaiset 650€

Ei ole halpaa ei...