Yamaha WR125X/R

Eli meinaat,että vika ei voi olla alakerran tiivisteissä? osaaskohan jalkapyörä,tai murska-arska sanoo tähän jotain??

Ei voi, ja voisinpaha väittää tietäväni aikalailla samanverran näistä kuin legendaarinen jalkapyörä. (muutaman pistäny päreiks ja kasannu ;P)

OK,no,eli tilaan ny sitte ton vesipumpun korjaussarja,varmuuden vuoksi,vaikka stefa ei kyllä ollu rikki,mutta jos en sitä tilaa,se hajoo kumminki seuraavan 1000 km jälkeen
Ja sitte kannenpultit,yläpään tiivistesarja,oisko muuta? onko tietoa,sopiiko tua Athenan tiivistesarja TopPerformanceen?? ku kattoon,että Jalkapyörä ainaki kehuu niitä paremmiksi tiivisteiksi.

Ja sitte,ONKO MITÄÄN KEINOA EHKÄISTÄ TÄTÄ ONGELMAA??
onko ainut vaihtoehto vaan ajella täysin nätisti,ilman yhtään prääsäämistä?
onko se toi viripytty,mikä sen tekee? saako vakio pytyllä kengittää,edes yhtään?
Mun milestä aika susi syntyessään tää wr toisaalta,täähän on vm 09,että jos täs on tällääsiä "lastentauteja"`? onko myöhemmät vm parempia?

Mitä kaikkee se vesipumpun korjaussarja sisältää?
ja sopii kaikki 180cc tiivisteet ristiin ja rastiin.
ON keinoja, suorista tiivistepinnat /oikaise kansi.
Muistathan aina kiristää kaiken oikeaan momenttiin?
Kyl mä ainakin oon vakiopytyllä sikaillu aika reippaasti ilman ongelmia ja ei oo lastentauteja, sama konehan näissä on kuin hm,fantic jne vuosien läpi. (09-13 wr sama kone esim)

Siinä korjaussarjas tuloo kaikki hilppeet sinne sisälle,ainoa mikä jää vanhaa on vesi pumpun koppa,kaikki sisuskalut uudet
juu,momentit kävin kysymäs merkkiliikkeestä,ku en löytäny netistä
Mites sitte,nua suoristamiset,vienkö pytyn,ja kannen johonki koneistamolle,vai mihinkä?

Siinä korjaussarjas tuloo kaikki hilppeet sinne sisälle,ainoa mikä jää vanhaa on vesi pumpun koppa,kaikki sisuskalut uudet
juu,momentit kävin kysymäs merkkiliikkeestä,ku en löytäny netistä
Mites sitte,nua suoristamiset,vienkö pytyn,ja kannen johonki koneistamolle,vai mihinkä?

mun mielestä opaskirjassa oli oikeat momentit, kannenpulitt tais olla 22nm?
http://www.yamahar125.com/threads/download-yamaha-wr125r-wr125x-service-repair-manual.2900/

Jossaan koneistamolla varmaan kannattaa käyttää jos varmasti haluat suorat

Ja kai kiristit kannen ristiin ?

Mitenkäs weeärrään vaihdetaan mäntä viittiskö joku neuvoa iha vaihe vaiheelta ? 2 tahtisen koneen kyllä kasaan saan mut aattelen et jos 4t ois pitkälti monimutkasempi :o

Mitenkäs weeärrään vaihdetaan mäntä viittiskö joku neuvoa iha vaihe vaiheelta ? 2 tahtisen koneen kyllä kasaan saan mut aattelen et jos 4t ois pitkälti monimutkasempi :o

Mitenkäs weeärrään vaihdetaan mäntä viittiskö joku neuvoa iha vaihe vaiheelta ? 2 tahtisen koneen kyllä kasaan saan mut aattelen et jos 4t ois pitkälti monimutkasempi :o

Huolella kun purat ja kasaat nin ei siinä mitään erikoista.
Suurin homma on nokkaketjun kanssa itsellä ainakin ollut, mutta kyllä sekin menee kun miettii mitä tekee
Voin auttaa yv:n muodossa jos tarviit apua!

Ehkäpä kirjoittaisit vaikka tietopankkiin kunnon artikkelin, vois ohjata kaikki aina sinne? Turha yv:llä kirjoittaa jokaiselle aina erikseen.

misla, jos vesipumppu rempattu niin, kansi koneistamolle oikaistavaksi, uusi kannentiiviste, kannentiiviste ja EHDOTTOMASTI momenttiin. Laita yv lisää jos on probleemia niin selvitetään. Keskisuomeen kun tuot niin halvalla saat kuntoon, töistä velotan todella vähän liikkeeseen verrattuna T: Ajoneuvo asentaja

misla, jos vesipumppu rempattu niin, kansi koneistamolle oikaistavaksi, uusi kannentiiviste, kannentiiviste ja EHDOTTOMASTI momenttiin. Laita yv lisää jos on probleemia niin selvitetään. Keskisuomeen kun tuot niin halvalla saat kuntoon, töistä velotan todella vähän liikkeeseen verrattuna T: Ajoneuvo asentaja

etelä suomee ku tuot ni viel halvememmalla kokeneena kuin myös voin tehdä

Pitäskö muuten magneeton kopasta tulla ölppää, kun sen magneeton kopan "korkin" ottaa irti. Eli siis siinä reiässä mistä voi pyörittää magneeettoa. Öljyä tulee sellasena hitaana vanana. Mietin, että onko toi normaalia, että magneetto ui öljyssä vai vuotaako kampuran stefa.

Pitäskö muuten magneeton kopasta tulla ölppää, kun sen magneeton kopan "korkin" ottaa irti. Eli siis siinä reiässä mistä voi pyörittää magneeettoa. Öljyä tulee sellasena hitaana vanana. Mietin, että onko toi normaalia, että magneetto ui öljyssä vai vuotaako kampuran stefa.

On normaalia. pistä joku puu palikka vaikka jalan alle niin pyörä tulee niin suoraan ettei vuoda.

Juu eipä tuo nyt pahemmin haitannut, mutta rupesi vaan epäilyttämään Mites, ei lähe pyörä käyntiin enää. Olin matkalla ja pyörä seisoi pari päivää. Takas tullessa pesin pyörän ja kokeilin käynnistää, niin ei millään suostunut käynnistymään. Nyt pyörä seissyt vähän yli viikon, kun ollut niin kiireistä, ettei ole ollut aikaa korjata. Eilen katoin, että bensaa se ainakin saa ja kipinä tulee, tulppa irti koneesta. Välillä kun koittaa käyntiin, niin vähän hörähtää ja sitten ei mitään. Voisko tulpassa olla vika? Jos antaisi kipunaa muuten, mutta puristuksessa eisitten jaksa antaa tarpeeksi vahvaa kipinää? Venat säädetty 500 km sitten.
Heittäkääs jotain ideoita.

Juu eipä tuo nyt pahemmin haitannut, mutta rupesi vaan epäilyttämään Mites, ei lähe pyörä käyntiin enää. Olin matkalla ja pyörä seisoi pari päivää. Takas tullessa pesin pyörän ja kokeilin käynnistää, niin ei millään suostunut käynnistymään. Nyt pyörä seissyt vähän yli viikon, kun ollut niin kiireistä, ettei ole ollut aikaa korjata. Eilen katoin, että bensaa se ainakin saa ja kipinä tulee, tulppa irti koneesta. Välillä kun koittaa käyntiin, niin vähän hörähtää ja sitten ei mitään. Voisko tulpassa olla vika? Jos antaisi kipunaa muuten, mutta puristuksessa eisitten jaksa antaa tarpeeksi vahvaa kipinää? Venat säädetty 500 km sitten.
Heittäkääs jotain ideoita.

pumppaako bensaa kun laitat virrat päälle?
Kokeile vaihtaa tulppa ja työntää käyntiin jos auttaisi ?

Mulla on Fanticin kevari, mutta täältä kyselen kun "vähän" hiljasta tuolla omassa topikissa Sama munarallin myllyhän näissä kuitenkin on, niin ainoo ero on kaasari. Bensaa kyllä saa, tulppa oli märkä, kun katoin eilen ja hyvin kyllä haisee bensalle kun koittaa startata. Pitää huomenna kattoo uudella tulpalla.

Jos saa bensaa ja uudella tulpalla ei lähde tulille niin tarkista venttiilien välykset, jos on liian pienet tai välyksetön (venttiilit kantaa) niin silloin kone ei lähde lähde käyntiin, ainakaan kovin helpolla.