Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

1. ja 2. vaihteella saanu ilmaan kunnon kytkinpommi vaa, kakkosella naama eturenkaaseen kii, sitte perse pitkällä nykäset niin että roikut takalipan päällä nii nousee.

Kakkosella nousee istuviltaan, kolmosella tarvii olla seisovillaan ja liikuttaa persettä niin nousee Oisko kellään tietoa tuosta kannentiivisteestä?

Miten tälläsellä laitteella nostetaan etupyörä ilmaan? Vaatii nähtävästi ihan kunnon nykäisyn? Mikä vaihde?

Tolla nousee keula kevyesti, ei tarvii tangosta nykästä ja vaihdekkin saa olla vapaalla

Noniin kiitoksia vaan hyvistä vinkeistä!

Eihän kellään sattus olemaan ylimäärästä kokoputkistoa tai pelkkää modattua änkkää ? Voisin ostaa jos ei mikään älyttömän kallis ole

Netivaraosassa on ainakin jollain myynnissä suoraan menevä hatamoto.

Ittellähä on tommone putki ja mukavat pörinät on

Meinasin huomenna tilailla suuttimia, joten nyt on vapaavirtaava änkkä ni suositeltiin tk 40 ja ps 130-132. Ajattelin ottaa tk40 sekä sit 130+132 varmuuden vuoksi.
Onko nää nyt oikeet, ettei monee kertaa tarvii ostella?
http://www.24mx.fi/tyhjakayntisuutin-ke ... -4-tahti-1
http://www.24mx.fi/paasuutin-keihin

Koitetaan välttää niitä tuplaposteja ja käytetään sitä muokkaa nappia, eikö vain?

Ghostly.K

Ei niitä tuplapostauksia, tonkin ois voinu muokkaamalla laittaa.

Sitten siihen suutinasiaan. Pääsuutin on vääränlainen, Tässä oikeanlainen pääsuutin. Tyhjäkäyntisuutin näyttäis olevan samanlainen kun vakiokin on, itsellä tosin tuo pitempi malli ja toimii silläkin ilman ongelmaa.

E: Ghostly ehtikin ensin

Juu pahoittelen tota.
Viittikkö linkata ton toisenki stormilt ku sen saisin hoidettuu ilma tilaamist
Itte en löytäny ku sellast, mikä o loppu..

Pitkä keihin
Lyhyt keihin
Pitkä ebc

Itellä tosiaan tuo pitkä keihinin ja kokoa 40, ei mitään ongelmaa käynnin kanssa

Kertokaapas, että mitä helsvettiä? Eikö tämän nyt pitäis olla ON tilassa, eli päätankilla?
Sitten kun tuon nuolen kääntää vasemmalle päin, se menee OFF tilaan.
Ja kun alas kääntää niin pitäisi mennä varatankille RES tilaan?

Miten vaan voi olla mahdollista, että jos tiedoissa lukee "7,5 litran päätankki, 2l vara" ja minä ajelen päätankilla 220 kilsaa ja menen tankkaamaan, yhtäkkiä tankkiin mahtuukin 8,4 litraa bensaa, eikä ole mennyt varatankille? (bomberointikulutus )
Olenko ymmärtänyt tämän hienon nuolen väärin, joka olisi täysin typerää siinä tapauksessa bensahanan sulkemisen kannalta, vai onkohan joku hermanni lyönyt letkut väärinpäin?
Ei olis hauskaa matkalla odotella että pääseekö kotiin vai meneekö varatankille, ja yhtäkkiä olisikin kaikki bensa loppu..

Onkos kukaa väkerrelly näihin pohjapanssaria, jos on ni laittakaa kuvaa

Eikös näissä ole 10.2 litran tankki, josta varatankki 2.2 litraa. Joten päätankki 8 litraa ja sitten se 0.4 litraa on voinut päästä roiskumaan jotenkin siinä bomberoinnissa esimerkiksi?

Ja pohjapanssarii, täältä löytyy. Pelkästä alumiinilevystä tehty pohjaa suojaamaan. Moottorin etukiinnikkeissä ja rungon perällä alhaalla pulteilla kiinni. Tässä vielä huono kuva. Löytyy galleriasta isompana

Onko tolla egr:än tukkimisesta jotain haittaa/merkitystä silloin, kun heittää vakio putkulan kiinni?