KTM EXC 125

Onkos tuo pro circuitin putki millanen kun saisi samasta paikasta 160e

Onkos tuo pro circuitin putki millanen kun saisi samasta paikasta 160e
Tai onko fmf fatty hyvä niitäki sais halvalla?

no varmaan vähä riippuu mitä oot hakemassa.... millasen tehoalueen haluut?
Procircuitilla kierrosalue venyy ja kiertää ylemmäs kun vakiolla, fatty putkella taas vääntää keskeltä paremmin jne..

Mistäs sais vauhtipyörän kun en googlettamalla löytäny?

Moro, auttakaas kun en oo ikin enne tilannu motokeitaalt mitään ni en löydä osiakaan.. eli pystyiskö joku linkkaamaan mulle sen mangneetin mikä mittaa nopeutta? Kiiitos!!!!

Moro, auttakaas kun en oo ikin enne tilannu motokeitaalt mitään ni en löydä osiakaan.. eli pystyiskö joku linkkaamaan mulle sen mangneetin mikä mittaa nopeutta? Kiiitos!!!!

http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... SPEEDOM-03
ja sit siihen sokka jos sul ei oo
http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... 1-9X1-INOX

Ja niitä vauhtipyöriä saa kyllä ihan motokeitaalta nuutti

Neuvokaas tietämätöntä, että miten saisi kytkimenpuolisen kampiakselin mutterin, sekä kykmessä olevan ison mutterin auki ilman mitään erikoistyökaluja. Ja sitten joku paikka mistä löytäisi kaiken konerempassa tarvittavan samalta sivulta kampiakseli, tiivisteet, stefat, laakerit. Ja sitten vielä semmosta, että voiko tämmöstä sylkkää porauttaa(onko näissä joku pinnoitus mitä ei voi porata?), ja jos ei voi paljonko noin putkitus maksaa, kun sylkkäputken hinta tais olla joku 150e Ja sitten jos joltain löytyy vauhtipyörää, niin yv:tä tänne

Pitäs tää mun toinen paisari hiota ja kiillottaa. Nii antaakas vinkkejä miten/millä homma hoituu parhaiten Tossa vielä kuva paisarista.

07 kotarissa näyttäis olevan 2 öljyproppua, niin tuleeko kaikki öljy ulos jos avaa vain magneeton puoleisen?

Ja käykö vanhan mallin koneeseen uuden mallin pytty ongelmitta

@terpi-- En tajua mikset samantien voi kumpaakin avaa, mutta kyllä se ihan tarpeeksi tyhjäksi ainakin tulee.

siis edellinen omistaja paskonu toisesta kierteet ja nyt se on jollain mössöllä kiinni nii ei viitti sitä avata

Heei, mikäs on kotaris vialla?

Säädöt on 178, 48, noz e ja pyörä on katuajossa (2008). Aluksi pyörä toimi moitteettomasti, mutta sitten tuli ongelma tyhjäkäynnin kanssa kun pyörä sai LIIKAA kierroksia kun veti kytkimen sisään tai antoi pyörän seistä vapaalla. Ongelma korjattiin pesemällä kaasarin, pääsuutin ja neula+ kaikki mitä löytyi.

Nyt ongelmana on pyörän käynnistäminen ja VAJAA tyhjäkäynti. Pyörää ei sää käyntiin ilman ryyppyä, ja sammuu jos päästää tyhjäkäynnille (pyörä ei jää alhaisille tyhjäkäyntikierroksille kuin yleensä vaan sammuu kokonaan). MYÖSlKIN kun painaa kaasua liikaa niin pyörä "mooaa" eikä saa kierroksia ja uhkaa sammua. OLISIKO vika pakoaukossa kuten eräs harrastelia korjaaja vihjaili vai onko jotain muuta?

Pikaisia ja asiallisia vastausia kiitos.

Neuvokaas tietämätöntä, että miten saisi kytkimenpuolisen kampiakselin mutterin, sekä kykmessä olevan ison mutterin auki ilman mitään erikoistyökaluja. Ja sitten joku paikka mistä löytäisi kaiken konerempassa tarvittavan samalta sivulta kampiakseli, tiivisteet, stefat, laakerit. Ja sitten vielä semmosta, että voiko tämmöstä sylkkää porauttaa(onko näissä joku pinnoitus mitä ei voi porata?), ja jos ei voi paljonko noin putkitus maksaa, kun sylkkäputken hinta tais olla joku 150e Ja sitten jos joltain löytyy vauhtipyörää, niin yv:tä tänne

Aukee ihan pulttipyssyllä ja jos kytkin kruunun mutteri ei aukee nii ota joku paksu hanska ja pidä kiinni kytkimen sisärungosta ,kampurassa vastakierre ja motokeitaalta löytyy kaikki

oli näköjää päästäny putsari paskaa läpi niin että imutorvi ihan hiekassa, eikai sieltä oo voinu joutua hiekkaa pyttyyn asti:SS ja mistä sen tietäis jos ois päässy hiekkaa pyttyyn?