Aprilia af1

Iskeppäs se 34mm dellu kiinni niin johan luonne muuttuu. Itelläkin on ja alakierroksia on yllättävän paljon nähen ettei ravea ole. Silti ois kiva jos jollain olis myydä ravea halvalla. On se perhana kun niitä ei ikinä tule vastaan sillon kun niitä tarvitsee

Mites tuon RAVE2:n kanssa, meneekö poraamatta kiinni kun luin jostain että rotax 123:n sylinterissä on se hole valmiina?

Onko kukaan mitannut tai koittanut meneekö rs:n swingi af1:sen kiinnityskohtiin?

MIKS ihmeessä sä semmottee haluisit ?

Ketjulinja kulkee nykyään vasemmalta puolelta, siksi.

käännä toisin päin se haarukka linkulle tekee vaa uuden kiinikkeen..

Hmm, eilen illalla toimi af1 täydellisesti (napista käyntiin) mutta tänä aamuna tuntui ettei saa kipinää kun ei edes työntämällä lähtenyt käyntiin. Onko näillä yleensä tapana hajottaa itseään yön aikana?

Kyllä noinkin oudosti saattaa käydä, veikkaisin vikaa tulpassa, saattaa antaa kipinän muuten hyvin, mutta sitten paineessa ei anna, koita uutta tulppaa. Käynyt mulla about 3 -4 kertaa.

Jep koitas toi tulppa kattoo iha ekana... tulpathan tuppaa hajoamaan ihan mitä ihmeellisimpään aikaan ja paikkaan

nyt tais munkin virtalukko tulla tiensä päähän ku valot välkkyy ja välillä ei mee virrat päälle.. mitähän tuo maksaa uutena? käytettynä tuskin kannattaa ostaa...

Osaisko joku sanoa miten toi af1:n kytkimen säätö tapahtuu? Muistaakseni lukenu ennenki jossain täällä foorumilla, mutta en ainaka haulla löytäny eikä viittisi kaikki vanhoja keskusteluja ruveta selaamaan

toinen niistä isoista mustista korkeista auki, sit 11m hylsyllä lukkopultti auki ja pääset taltta meisselillä säätämään. oikein säädetty on muistaakseni niin että 1,5mm pitää vaijerin vetää sitä limppua ennen kuin osuu painelaakeriin. liikaa välystä ni vaijeri pomppaa pois ja liian vähän niin jää kantamaan eli kytkin luistaa.

Huoh, tuli eilen vaihdettua etustefat kun vanhat suorastaan "lorotti" öljyt ulos.
Mikähän osa noissa kierroslukumittareissa tahtoo hajota näissä Aprilioissa (vai hajoaako vaihdelaatikon puolelta), kun eikös tuo kierroslukumittarin pimeänä olo ole vähän tyyppivika näissä?

Mitkäköhän olis sopivat alkusäädöt 34mm Dellortolle, kun pyörästä on otettu laippa pois ja tilalla RAVE?
Vielä uupuu tosiaan se 34mm imukaula, jos joltain löytyy ylimääräinen niin olisin halukas ostamaan, kun uutenakaan en sitä viitsisi hankkia.

no mul on muistaakseni 1,5 kierrosta auki ilmaruuvi ja tyhjäkäynti nyt pitää sitte iha ite hakee kyl

Vaihdoin etupyörän laakerit ja stefat keulaan. Kasatessa ilmeni ongelma : Laitoin tavallisesti mittarinpyörittäjä n toiselle puolelle ja sen holkin toiselle puolelle, jarrulevyn puolelle jäi kuitenkin parin millin rako. Jos siihen laittaa prikan niin sitten jarrulevy kanittaa jarrusatulaan. Miksi siis pyörä on siirtynyt? Yhtään osaa ei pitäisi olla hukassa. Tuleeko mittarinpyörittäjän alle sitten joku rikka vielä?