Aprilia SX/RX125

Mulla oli aikoinaan sama toi kierosten leijumis ongelma Piti isontaa Tk aika perkeleesti. laitoinkohan 35tk tilalle jopa 42 tätä en varmuudella muista.. Jos ne ryypyllä laskee niin se kertoo että tk suuttimes vika Itellä oli 158 tai 160 ps ja neula oli toiseksi ylimässä niin oli täyd. Säädöis

Pitää siis käydä ostamassa isompia tk suuttimia , kiitän.

Tällä hetkellä 162ps, 40tk, ja K56 neula 2. ylimmässä.
Vähän isompaa ps kaipaa kun kokeilin vanhalla tempulla isoo ylämäkeen, 3/4 kaasulla mäkeen, lämä tiskiin ja ryyppy auki. Vetämisen pitäisi heikentyä, mutta jatkui samana/ vähän jopa parani niin pitää isompaa ps heittää kiinni.

On muute vetoja uudella tekniikalla , löytyy alhaalta asti aivan vitusti vääntöä ja kyllä meinaa lähtee eikä aikaile kun kahvaa kääntää ja kun piikille päästään niin meinaa ärjäsee , hirveen korkeelle ei oo viel uskaltanu ottaa kiekkoi ku uus mäntä mut pitihä sitä varovaisesti piikkiä kokeilla ja kyllä meinaa potkas. Pienillä vaihteilla keula kevenee nopealla ranneliikkeellä ja isommillaki vaihteil nykäsee kivasti kun konetta käskyttää

Tälläinen säxän kehumisviesti

pjme:n sivuil on 2 apikan 34mm kaasaria(2006-) nii mitä eroa niillä on,hinnassa kumminki se £9. Oon lukenu ne tiedot niistä mut en tiiä sitä eroa

Tarkotat vissiin 34vhsb ja sitten se 34vhsb racing?

Racing malli parempi koska sen suunnittelussa ja muotoilussa esim luisti on otettu ilman ja bensan pyörteilyt huomioon ja racing mallissa pyörteilyjä esiintyy vähemmän --> vastaa kaasuun tehokkaammin. Muutenkin racing malli parempi

Ja se 06 eteenpäin tullu vacuum tap tarkottaa että kaasarissa on alipainenippa, sillä 06 eteenpäin räsän bemsansyöttö alko toimia alipaineella jolloinka kaasutinta piti muokata alipainebensansyötölle sopivaks

Joo, just niitä tarkotin, kiitos avusta. mut eihän noissa kummassakaan lue että se on racing malli, mut oletan et se racing on toi kalliimpi?

mistä sä oikee katot?
Mulla kyl lukee ne iha selvästi

Mä katoin täältä
http://www.pjme.co.uk/acatalog/Aprilia_ ... burre.html

Edittiä:
Hmmm, nyt vasta huomasin, mullahan onki toi paskempi pyöreä luostinen itselläni .. Onkohan siihen mahdollista sovittaa tuota litteää luistia, jousta ja kantta?
ja jos joku keksii mistä niitä voisi tilata varaosina tma niin saa kertoa

Emmä oo tollasta kattonu ollenkaa Mä oon kattonu tällästä, ja eiks tuo näytä aika samalle ku 2006- malli?

http://www.pjme.co.uk/cgi-bin/ss000002. ... TB=A&SHOP=

Noita klikkailin ja katoin ni erona oli vaa et toisessa se alipainehanan paikka, jos katoin oikein

Suosittelen silti sitä racing kaasutinta jos on hitusen enemmän laittaa viel rahaa siihen

Mutta jeesiä tohon ^^ viestini ihmettelyyn otetaan vastaan

Joo kiitos neuvoista! Mut siis käykö toi rs kaasari rx:ään ilma mitää modauksia?

ihan sama kaasari mitoiltaan ja muutenki pitäis ollla , muistat vaa ostaa sen isomman räxän imulaulan sitte
Omasta mielestäni et tarvi sitä alipainenipallistamallia koska eihän räxässä polttoainesyöttö ole alipaineella? Vai muistanko ihan väärin? Mutta haittaako se vaikka se nippa onkin vaikka ei ole alipainetta? En tiedä

yleisesti ku ostaa tavaraa PJME ltä ni kannattaa kattoa rs125 osiosta koska siellä paljo enemmän tavaraa koska rs/sx/rx/mx on kaikki samalla rotax 122 koneella.

Suuttimet kannattaa tilata suomesta moposportilta ku alkaaa säätämään ps väliltä 155-165 niin toimii, tk väliltä 35-42 niin toimii ja sit muista ostaa K56 neula sisällä olevan K57 tilalle älä siis osta kaikkia suuttimia noilta väleiltä ,.vaan esimerkiksi 2, 3 tai 4 pykälän välein esim 155-->158 mulla seuraavat säädöt vanhalla tekniikalla34vhsb, v-forcet, tt putki ja rave toimi parhaiten: 158ps, 38tk, K56 ja sokka toisiks ylimmäs. Uudella tekniikalla jouduin nostaa suutinkokoja johtuen tasalaki VHM ja ne säädöt löytyyki ylempää keskustelusta ^

Ja jos jotain kummaaa käykin ja se ei sovikaan räxääs ni voin vaihtaa sen mun säxässä olevaan 34 normi vhsb + välirahaan , sen verta itteäki toi racing malii himottais

Thänks! Joo laitan varmaa tän kuun lopussa isompaa tilausta tulemaan, haussa ois sama tekniikka ku toi sun entinen. paitsi rave 2 Laitan sit viestiä et jos se kaasari ei käykkään nii vaihdetaan

Haha joo kattellaa sitte, mutta kyllä pitäs käydä ku on muuten sama normi VHSB kanssa mutta sisuskalut tehty "virtaviivasimmaks"

Mulla on ainakin se litteä luistinen ja hyvin käy ja kukkuu

Onko siihen muuten mitään pysyvää niksiä että miten sais korjattua ton mittarin kun muuten toimii kaikki iha fine mut välillä näyttää muutaman kilometrin ajan 0kmh ja sit taas vähä ajan päästä toimii kunnolla, täällä tais joku jo mainita sen että akun piuhat irti ja kiinni mut ei sitä jaksais koko ajan olla penkkiä repimässä irti

Tekeekö tää useinki tota? Koska yleensä pesun jälkee liittimet kostunu ja akun piuhojen irrotus korjaa tilanteen

Jos teke iha sattumanvaraisesti usein ni sitte on piuhoissa tai anturissa vikaa. Kokeile vaikka seurata anturin piuhaa että onko rispaantunu tms mistään ja liittimet huolella kiinni

Onko sulla siis toi racing mallin VHSB kiinni? Voitko laittaa kuvaa?

Tekee aika usein tuota ja ihan sattuman varhaisesta, just käytin liikkeessä ku oli muutenki sähköjen kanssa ongelmaa (vilkut ei toiminu jne.) nii on toiminu vähä paremmi kun ne vaihto uutta piuhaa ja liitintä ja tekee tuota harvemmin mutta silti tekee sitä vielä.

En tiiä onko racing malli mutta kun tuota remppasin ja putsasin sitä kaasaria nii litteä luisti siinä ainakin oli nii on kai se sitte se racing malli

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.