Yamaha WR125X/R

Paljonko teillä on venojen välys ollut, kun ootte säädelleet? Tänään avasin venakopan ja siinä sitten vähän ihmeteltiin. En tosiaan aiemmin oo venihin edes koskenut, mutta imupuolelle meni ainakin 0.25mm tikku . Saattaa olla tosin vika mittaajassa . Ajettu nyt 10 000, edellisen kerran säädetty liikkeessä 6tkm kohalla. Lähtee kuitenkin lämpimänä käyntiin melkee ajatuksen voimalla ja tehotkin tallella, joten vähän ihmetyttää.
Eikö siis ensiksi pyöritetä kone siihen magneeton kahden viivan väliin, jonka jälkeen rakotulkki tökätään siihen venttiilin päällä olevan lautasen ja sen keinuvivun väliin siitä kapeimmasta kohasta? Ohjeet oli tietopankissa, mutta kuvat ei ehkä parhaat ja mittaustulokset vähän epäilyttävät.

Imupuoli pitäisi SÄÄTÄÄ 0.10mm arvoon ja pakopuoli 0.20mm arvoon.
Ensiksi löysytät sen 8mm mutterit, jonka jälkeen laitat rakotulkin väliin ja pyörität sormilla/pihdillä/oikealla työkalulla sitä neliötä kunnes rakotulkki liikkuu nihkeästi sielä välissä, nyt kiristät 8mm mutterin siitä päältä ja irroitat rakotulkin. Toistat tämän saman kaikille venttiileille oikeilla välyksillä. Voin ottaa vaikka paremmat kuvat/videota kun säädän itselle ensikerralla (eli lähiaikoina)

Paljonko teillä on venojen välys ollut, kun ootte säädelleet? Tänään avasin venakopan ja siinä sitten vähän ihmeteltiin. En tosiaan aiemmin oo venihin edes koskenut, mutta imupuolelle meni ainakin 0.25mm tikku . Saattaa olla tosin vika mittaajassa . Ajettu nyt 10 000, edellisen kerran säädetty liikkeessä 6tkm kohalla. Lähtee kuitenkin lämpimänä käyntiin melkee ajatuksen voimalla ja tehotkin tallella, joten vähän ihmetyttää.
Eikö siis ensiksi pyöritetä kone siihen magneeton kahden viivan väliin, jonka jälkeen rakotulkki tökätään siihen venttiilin päällä olevan lautasen ja sen keinuvivun väliin siitä kapeimmasta kohasta? Ohjeet oli tietopankissa, mutta kuvat ei ehkä parhaat ja mittaustulokset vähän epäilyttävät.

Imupuoli pitäisi SÄÄTÄÄ 0.10mm arvoon ja pakopuoli 0.20mm arvoon.
Ensiksi löysytät sen 8mm mutterit, jonka jälkeen laitat rakotulkin väliin ja pyörität sormilla/pihdillä/oikealla työkalulla sitä neliötä kunnes rakotulkki liikkuu nihkeästi sielä välissä, nyt kiristät 8mm mutterin siitä päältä ja irroitat rakotulkin. Toistat tämän saman kaikille venttiileille oikeilla välyksillä. Voin ottaa vaikka paremmat kuvat/videota kun säädän itselle ensikerralla (eli lähiaikoina)

Alexir, tee ilman muuta pienehkö ohjevideo venttiilien säätämisestä.Tulis todellakin tarpeeseen ku pitäis itekki koht venat säätää ekaa kertaa ja ois hyvä tehä varmanpäälle. Propsit täältä, jos jaksat nähdä vaivaa/viitsit tehdä sen

itsekkin kaipais sellasta videoo

Paljonko teillä on venojen välys ollut, kun ootte säädelleet? Tänään avasin venakopan ja siinä sitten vähän ihmeteltiin. En tosiaan aiemmin oo venihin edes koskenut, mutta imupuolelle meni ainakin 0.25mm tikku . Saattaa olla tosin vika mittaajassa . Ajettu nyt 10 000, edellisen kerran säädetty liikkeessä 6tkm kohalla. Lähtee kuitenkin lämpimänä käyntiin melkee ajatuksen voimalla ja tehotkin tallella, joten vähän ihmetyttää.
Eikö siis ensiksi pyöritetä kone siihen magneeton kahden viivan väliin, jonka jälkeen rakotulkki tökätään siihen venttiilin päällä olevan lautasen ja sen keinuvivun väliin siitä kapeimmasta kohasta? Ohjeet oli tietopankissa, mutta kuvat ei ehkä parhaat ja mittaustulokset vähän epäilyttävät.

Imupuoli pitäisi SÄÄTÄÄ 0.10mm arvoon ja pakopuoli 0.20mm arvoon.
Ensiksi löysytät sen 8mm mutterit, jonka jälkeen laitat rakotulkin väliin ja pyörität sormilla/pihdillä/oikealla työkalulla sitä neliötä kunnes rakotulkki liikkuu nihkeästi sielä välissä, nyt kiristät 8mm mutterin siitä päältä ja irroitat rakotulkin. Toistat tämän saman kaikille venttiileille oikeilla välyksillä. Voin ottaa vaikka paremmat kuvat/videota kun säädän itselle ensikerralla (eli lähiaikoina)

Alexir, tee ilman muuta pienehkö ohjevideo venttiilien säätämisestä.Tulis todellakin tarpeeseen ku pitäis itekki koht venat säätää ekaa kertaa ja ois hyvä tehä varmanpäälle. Propsit täältä, jos jaksat nähdä vaivaa/viitsit tehdä sen

Voin tehä laajemmanki videon jos halukkaita on. Idea olisi että näyttäisin kuvia ja tekstillä ohjestaisin, jonka jälkeen näyttäisin videon avulla miten säätää, nyt kun aikaa tulee
Tekisinkö ihan pyörän purusta kasaamiseen video/kuvaohjeen vai ihan vain venttiilin säädöstä pelkästään?

itsekkin kaipais sellasta videoo

No kai se on pakko sitte

Ihan venttiilit riittää.. Tulee tarpeeseen täälläkin.

Ilman muuta videota !

Ikävä Weeraa

Ikävä Weeraa

Osta mun

Ikävä Weeraa

Osta mun http://www.nettimoto.com/yamaha/wr/1586983 sorii

Pitäis päästä WRästä eroon, tarvin kakstahdin takasin

Osta mun

Muutaman kuukauden jo ajanu hussella weeran lähdön jälkeen, enkä yhtään kadu vaihtoa vaikka rahaa onki palanu perkeleesti. Se on se teho

Sama juttu, viimekesä WR:llä ja tämä kesä Detsillä, ei oo juurikaan kalliimpi ajaa Detsillä ja hauskuus sitten ihan toiseen potenssiin.. Mä vähän tuota Foonin toimintaa ihmettelin kun KTM:n vaihto WeeRaan ja tää kakstahtiin palaaminen oli kyllä odotettavissa.

Miten tuon WR:n "OIL" hultovalon sai kuitattua? Ohjekirjassahan se olisi, mutta se on hävinnyt

Mittariston laidassa olevaa nappulaa pidät pohjassa niin kauan, että OIL lakkaa vilkkumasta ja jää palamaan siihen näytölle ja sitten nappula irti.

Itseä kyllä huvittais vaihtaa DT:seen. Taitaapi vaan joutua myymään ensin WR, koska eipä porukka juurikaan kelpuuta vaihtoon.