Yamaha WR125X/R

Kaipais nopeaa vastausta:

Kun ootte vaihtanu änkkää weeraan niin miten ootte laittanu sen alkukäyrään kiinni? Vakioänkän putken pääty näyttäs olevan leveempi kun arrowissa. Alkukäyrän päässä on joku muoviosa putken ympärillä, ootteko sen vaan repiny siitä pois?

Meneekö nuo nastarenkaat suoraan Yamaha wr 125x smoto kevariin?
http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat-renkaat-kitka-nastarenkaat-nastarengas-mitroc-m939-p-11698.html ja http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat-renkaat-kitka-nastarenkaat-nastarengas-mitroc-m889-p-11697.html

Mites onko porukka kiillottanu koskaan Weeran älkykäyrää? Alkaa oma olla aika karussa kunnossa ja talven pimeinä iltona ois aikaa hinkuttaa. Toihan on rosteria ni ei pitäs ruostuukka. Ja tavotteena ois saada yhtä kiiltävä ku arrowi

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Mites onko porukka kiillottanu koskaan Weeran älkykäyrää? Alkaa oma olla aika karussa kunnossa ja talven pimeinä iltona ois aikaa hinkuttaa. Toihan on rosteria ni ei pitäs ruostuukka. Ja tavotteena ois saada yhtä kiiltävä ku arrowi

oonha mä

Eikö venttiilinkopan tiiviste pitäis vaihtaa aina kun sen avaa? Mulla säädettiin tossa 12tkm huollossa venttiilit, ja tiivistettä ei vaihdettu joten olen huomannut nyt että sieltä välistä toiselta puolelta vuotaa öljyä... Huoltoliikehän tuon joutuu korjaamaan vai ?

Ei oo pakko vaihtaa jos ei oo menny paskaks tai onnistunu paskomaa sitä

Näköjää pojat tehny huoltovirmassa huolimattomasti töitä

Kopan avaamisen jälkeen saattaa kopan sauma kostua öljystä vaikka siinä olisi uusi tiiviste, johtien siitä että asentaessa öljyä yleensä leviää tiivistepinnoille. Pese moottori tai pyyhkäise kopan sauma puhtaaksi, jos vielä kostuu niin tiiviste vaihtoon. Kumisia kopan tiivisteitä vaihdetaan aika harvakseltaan, monesti asentajan silimä näkee onko tarvetta vaihtoon.

Mites tästä munarallin koneesta tsekataan nokkaketjun kireys? Husse vaihtu nelari Fanticciin ja ajattelin, että tässä syyslomalla voisi venat ja ton nokkaketjun kahtoa, kun pitää vähän rallatusta käynnissä.

Mites tästä munarallin koneesta tsekataan nokkaketjun kireys? Husse vaihtu nelari Fanticciin ja ajattelin, että tässä syyslomalla voisi venat ja ton nokkaketjun kahtoa, kun pitää vähän rallatusta käynnissä.

itsestäänkiristyvä, siellä on semmonen jousiviritelmä joka kiristää nokkaketjua.

Ajattelin että jos vaihtaisin x mallin vanteet toho r mallii. Nehän menee suoraan? Ja paljos mittari rupee huijaan?

Eikö kukaan tiiä?

Varmaa jotai 15-25km/h enemmän, kaippa ton joku laskisikin, mutta en nyt jaksa miettiä mitenkä pitäisi laskea.

Oma ongelma ratkes vesipumpun stefassa ja rattaassa oli häikkää, osat vaihettu, taas rokkaa

Moro,
mistä porukka on tilannu takakatteita
tarttis valkoset molemmille puolille!

Merkkiliikkeen marmori tiskiltä saa tai tilaa race stylesiltä.

Paljonko teillä on venojen välys ollut, kun ootte säädelleet? Tänään avasin venakopan ja siinä sitten vähän ihmeteltiin. En tosiaan aiemmin oo venihin edes koskenut, mutta imupuolelle meni ainakin 0.25mm tikku . Saattaa olla tosin vika mittaajassa . Ajettu nyt 10 000, edellisen kerran säädetty liikkeessä 6tkm kohalla. Lähtee kuitenkin lämpimänä käyntiin melkee ajatuksen voimalla ja tehotkin tallella, joten vähän ihmetyttää.
Eikö siis ensiksi pyöritetä kone siihen magneeton kahden viivan väliin, jonka jälkeen rakotulkki tökätään siihen venttiilin päällä olevan lautasen ja sen keinuvivun väliin siitä kapeimmasta kohasta? Ohjeet oli tietopankissa, mutta kuvat ei ehkä parhaat ja mittaustulokset vähän epäilyttävät.