Aprilia SX/RX125

Täytyykö kytkin säätää uudelleen ton jälkeen vai tarviiko mihkää sellasee koskea edes?]

Ei sitä kytkintä tarvi säätää tai tehdä sille mitään Vaativin homma on varmaan kiskoa se kytkin vaijeri pois sieltä kun siielä on kaikki tiivisteet yms muut niin se on niin saatanan tiukka Vaan eihän sitä ole pakko edes ottaa voihan se roikkua siinä.. Ite maalasin sillon sen kopan niin otin irti

Kiitos ja kumarrus sulle

Sylinteri löysi tiensä pöydälle elikkä sujuikin loppujen lopuks ihan hyvin ja näyttää vielä erittäin hyväkuntoselle. Mäntäki (12tkm ajettu) näyttää yllättävän hyvälle, ainoastaan pakoaukon reuna on vähän ajetumman näkönen mutta kaikki kunnossa ja ei mitään kummempia. En rupee kyllä laittaa enään samoilla kamoilla ja tiiivisteillä kiinni kun ekaa kertaa avattii ni tiivisteet liimautunu niin hyvin kiinni et repeyty täysin
Alakerrassa ei tuntunu välystä olevan. Ei muuta kun männän kokoa selvittää ja tilaus matkaan

No niin elikkä kävi perinteinen paska tuuri , mäntä on kokoa 53.99 ja tasalakisena saisi vain 53.97 ja 53.98.... Taitaa jäädä tasalaki vhm haaveeksi . Ei vissiinkään ole järkeä ostaa pienempää mäntää koska välys menee jo silloin vituilleen, vai? . Niin mahtaaako siis haitata jos ottaa yhden pykälän pienemmän kuin mikä vakiona oli sisällä eli ottaisin 53.98 vaikka sisällä oli 53.99 ?

E: Wisecoa saisi tasalakisena ja vain yhdellä m renkaalla ja koko olisi 53.95 mutta on ilmeisesti takomäntä. Mitenkäs noiden takomäntien välykset? Isompiahan ne piti olla, mutta paljonko ja onko järkeä ottaa mäntä jossa vain yksi männänrengas? Kierrosteho paranee, mutta onko haittapuolena liikaa se ettei se kestäkään?

Mitenkäs se takajarru jarrupaloja kiinnitys tapahtui? En yhtään muista että mitenkä ne piti kasata enää Mitäköhän jarruille kuuluis tehdä kun ainakin etujarru laahaa niin miten sen sais korjattua?

No niin elikkä kävi perinteinen paska tuuri , mäntä on kokoa 53.99 ja tasalakisena saisi vain 53.97 ja 53.98.... Taitaa jäädä tasalaki vhm haaveeksi . Ei vissiinkään ole järkeä ostaa pienempää mäntää koska välys menee jo silloin vituilleen, vai? . Niin mahtaaako siis haitata jos ottaa yhden pykälän pienemmän kuin mikä vakiona oli sisällä eli ottaisin 53.98 vaikka sisällä oli 53.99 ?

E: Wisecoa saisi tasalakisena ja vain yhdellä m renkaalla ja koko olisi 53.95 mutta on ilmeisesti takomäntä. Mitenkäs noiden takomäntien välykset? Isompiahan ne piti olla, mutta paljonko ja onko järkeä ottaa mäntä jossa vain yksi männänrengas? Kierrosteho paranee, mutta onko haittapuolena liikaa se ettei se kestäkään?

Itse en kyllä lähtis pienempään laittamaan kun vakiomäntä, kun onhan sylinterikin voinut kulua niin tulis jo melkoisesti välystä ja sitten ei ois puristuksia
Joo Wiseco on takomäntä ja yksirenkaisesssa huoltoväli on puolet lyhempi, eli n. 5000km. Jätkällä kävi kyllä paska mäihä, kun kattelin itekki Pjmeltä nuita mänitä niin ei tosiaa ainuttakaa Flat toppia 53.99 koolla

Mitenkäs se takajarru jarrupaloja kiinnitys tapahtui? En yhtään muista että mitenkä ne piti kasata enää Mitäköhän jarruille kuuluis tehdä kun ainakin etujarru laahaa niin miten sen sais korjattua?

Senku alat survomaan niitä paloja sinne, ei ne sinne väärinpäinkään mene

Nii siis saan palat kyllä siihe paikoilleen mutten vaa ymmärrä että miten niitten kuuluis lukittuna siihen kiinii

Joopa joo, taitaa jäädä VHM haaveeksi , voi vitun vittu, miten sä muuten JusHond laitoit vertexin sisään koska sitähän saa vain 53.97 kokoa ja pienimpäään rotax sylinteriin menee 53.98 vakiona , saman teki veljes aikoinaa . Että miten ihmeessä teiän mäntien koot oli vai laitoitteko vaa kylmästi pienemmät

E seuraava on veljesi tässä ketjussa puhumaa

Uus mäntä ei tuossa 10 000km saa olla ainakaan yhtään isompi vielä!
Pienempi voi olla yhen pykälän. esim itelläki oli vakio mäntä 53,98 nyt vertexin tasakattonen 53,97.

Ja ei sylintereitä ole 53.97 kokoa , miks ihmeessä vertex valmistaa yhtä kokoa pienempää mäntää mikä pienimpään sylkkään menee

Joopa joo, taitaa jäädä VHM haaveeksi , voi vitun vittu, miten sä muuten JusHond laitoit vertexin sisään koska sitähän saa vain 53.97 kokoa ja pienimpäään rotax sylinteriin menee 53.98 vakiona , saman teki veljes aikoinaa . Että miten ihmeessä teiän mäntien koot oli vai laitoitteko vaa kylmästi pienemmät

E seuraava on veljesi tässä ketjussa puhumaa

Uus mäntä ei tuossa 10 000km saa olla ainakaan yhtään isompi vielä!
Pienempi voi olla yhen pykälän. esim itelläki oli vakio mäntä 53,98 nyt vertexin tasakattonen 53,97.

Ja ei sylintereitä ole 53.97 kokoa , miks ihmeessä vertex valmistaa yhtä kokoa pienempää mäntää mikä pienimpään sylkkään menee

Nyt menee jo jännäksi Ottaen huomioon mulla ei ollu Rotaxin sylkkää vaan Mitaka Siitäjohtuen meikällä tuo 53,97mm

Itsetä tuntus vähä oudolta laittaa valmiiksi väljä mäntä sisään, vaan jos kerran tuo velipoika oli niin tehny nii tee sääki ihmees Oliha siinäki veljenki säxäs lähtöjä jonki verran, niin eikai se niin paljoa tehoja vie Tilauksee vaa!

Meni tosiaankin oudoksi , tuli veljes viesti eilen vastaan ku selailin ketjua. Kai se täytyy vaa vähä pienempi ottaa . Pystytkö varmistamaan asiaa velipojalta ja sen mielipidettä ? Sx/rx menetti mahtavan tietäjän ja avustuksen jaanissa aikoinaan ku siirty nelipyöräsiin

Eikö sitä takomäntää saa sopivalla välyksellä tasakattosena?

Saa vain 53.95 ja välys tulisi sillon todellakin liian suureksi kun nyt valumäntä 53.99 , pitää illalla yilaa se wössner valumäntä 53.98 , ei luulis yhden satkun välyksen nii paljoo haittaavan

Mikä kokoinen sen porattavan reiän kuuluu olla ja monenko asteen kulmassa se kuuluu porata että sais sen raven paikoilleen?

Poraat raven kiinnityspulttien suuntaisesti noin 3mm reiän, paikan saat määritettyä kun kasaat raven ja katsot paikan siitä tiivisteestä

Noniin tytöt ja pojat auttakee miestä hädässä!
Ettikää mulle tasalakinen valumäntä kokoa 53.99... Ei mitakaa. Itse en löydä

E: Myös tasalakinen takomäntä 53.97 käy

Eikös se PJME:n 53.97mm flat top Wössner muka ole takomäntä? Käsittääkseni Wössner ei edes tee valumäntiä. Jos se kuitenkin on valumäntä, niin kannattaisi ehkä kysyä sitä E-kokoa 53.99m, voisi ainakin jotakin kauttaa saada hankittua