KTM EXC 125

Kannattaa kysellä liikkeistä, yleensä tilaamalla saa. Symoticilta saa satavarmasti.

Mitäs välejä suosittelette kotariin missä hgs paisari?

itellä fmf ja 14-42, hyvä ajaa matkaa ja hyvät keulimiseen

14-42 on ainakin itellä toiminu hyvin matka-ajossa, mutta yleensä käytän 13-42.

Ja kysymys kuuluu, tietääkö kukaan mistä saa -11 vuoden kotkaa swingin tarroja.
Tai onko kenelläkään kuvassa olevia swingin tarroja! ostan!

Osaisko joku auttaa mistä tätä vikaa kannattaisi lähteä etsimään? Kun moottorin käynnistää niin kuuluu voimakasta ja tosi "iskevää" kolinaa/nakutusta kuin 2 metallista esinettä hakkaisi toisiinsa lujaa ja se tihenee kierroslukujen noustessa. Moottori ei kuitenkaan tärise normaalia enempää, ja nakutus kuuluu myös vapaalla ja kytkin pohjassa. Mistä kannattaisi aloittaa?

Ööh kiertokangen laakeri mennyt?

Jos uskallat ottaa jotain videota tuosta äänestä niin se auttaisi hyvinkin paljon. Mikäli laakeri mennyt ja mäntä vetäsee jumiin niin voi tulla kallis keikka. Muita vaihtoehtoja kuvailemallesi "kolinalle" en keksi.

Itsellä DRD Pro alkoi aikoinaan pitämään kesken ajon kovaa nakutusta/kolinaa, sammutin koneen heti. Täystuhoa ei käynyt ja vain kiertokangen laakeri oli siitä mennyt.

Laitan kohta videota. Asiaan melko varmasti vaikuttaa myös se että meni vaihdepolkimesta palautusjousi ja tein vaihdepolkimeen kumilenkki palautus patentit jottai pystyin ajamaan siihen asti kunnes saan uuden jousen.

Tässä video jossa nakutus kuuluu eri puolilla konettta https://www.youtube.com/watch?v=2Ynx5AC9t0o

Edit:
Avasin kytkinlohkon ja sieltä löytyi vaihdepolkimen palautusjousi kahdessa osassa ja puolikas rattaan hammas joka oli irronnut ensiörattaasta. Pistin koneen kasaan uudella palautusjousella ja vanhalla rattalla (kokeiluksi) ja ääni kuului vieläkin, voiko se että ensiörattaasta puutuu palanen hampaasta aiheuttaa äänen?

osaisko joku auttaa pa säätimen kanssa? kävi alakerran rempassa ja sen jälkee ei ollu alavääntöjä...noo katoin pakoaukkoon ja laippa oli ylhäällä jumissa ja en kyllä saanu sitä liikkumaa mitenkää nii mikähä siinä on menny? toki liikkeessä korjaavat jos joku osa menny mut jos tuon kotikonstein sais kuntoon nii sekin hyvä:D sanokaahan fiksummat että mistä sitä laippaa pitäs pystyy ees säätämään ku ei liikkunu ku pyörittelin niitä näkösällä olevia pultteja siinä

Sen oikeanpuoleisen levyn jossa merkki myös niin pitäisi liikkua kun avaat sen pyörän oikealla puolella olevan pakoaukonsäätimen suoja kannen ja avaat sen kello neljässä olevan lukituspultin ja pyörität sitä suoja kannen alla olevaa mutteria. Paras säätö ainakin omasta mielestä on kun se oikeanpuolinen levy jossa kolo on pikkasen alempana kun se toinen kolo.

Saiskohan piikkiseen kotarii laitettuu 250 kotarin koneen

Saa.

Mulla on kädessä käynnistyspoljin, se tappi joka tulee akselin päähän, jousi ja kuula. Kuinka saan nuo takasi toimivaksi paketiksi?

Männän vaihto lähenee joten onko teillä kokeneemmilla kotka kuskeilla suosituksia männän merkille ja a vai b koon mätä 200h ajetulle sylkälle?

A.

Paras sytytystulppa? Ite käytän BR9ECMVX = BR9ECMIX ja oon huomannu, että kipinöitä jää välistä ja ei oo kaasun kanssa aina ihan samaa mieltä, että mikä ois paras tulppa? Arvosteluita, ja niihin perustelut mielellää.