KTM EXC 125

Vaihda mittariston patteri ja katso että kaikki sen liittimet on puhtaat ja kunnolla kiinni.

https://www.storm-motor.fi/osat/crossit ... 705200012/ Onkos tuommoset smotot hyvät? siis nuo sm pro platinumit? ja tuleeko tos mukana kaikki tarvittavat jutut mukana? (sori jos kysytty joskus)

https://www.storm-motor.fi/osat/crossit/ktm/125exc/2012/supermoto-vannesarja-17-x-350-17-x-500-smp-sp15705200012/ Onkos tuommoset smotot hyvät? siis nuo sm pro platinumit? ja tuleeko tos mukana kaikki tarvittavat jutut mukana? (sori jos kysytty joskus)

Juuri samanlaiset omassa vehkeessä ja hyvät on! Mukana tulee parit "holkit" tai mitä ovatkaan jotka menee vanteen ja taka/etuhaarukan väliin

Mites noiden läppien vaihto V-force 3 läppärunkoon? Vanhat läpät vissiin (?) vaihtokunnos ni pitäs uudet pelkät läpät laittaa vanhojen tilalle läppärunkoo

Ja mistä kannattas tilata?

Sekä mitä huonossa kunnossa olevat/ kuluneet läpät aiheuttaa eli millasia oireita ilmenee ni vois verrata omiini

aprilia sx pyörä mutta rotaxii sopii kotarin v-forcet suoraa ni siks tääl kyselen

http://www.motocrossdirect.co.uk/Shop/K ... ORCE3.html
Tuolta tilasin itse kolmisatkuun. Tuli nopeasti ja noin 90e postitettuna Suomeen(ktm kautta 200e)
Toki ennen ku mitään alat tilailee niin ota nyt ihmeessä ne läpät irti siitä moposta ja kato onko niissä edes vikaa.

Jos läpässä on kunnon reikä tai repeämä niin kone käy yleensä todella epätasaisesti ja paukuttaa jatkuvasti takaisin kaasuttimeen, jopa niin että ilmansuodatin kastuu bensasta. Jos vain vähän alkanut raottamaan tai repsottamaan kulmista niin mahdollisesti huono käynnistyvyys, vähentynyt teho, ja jonkinnäkönen pätkiminen sopisivat oireiksi.

Jokainen läppä oli keskeltä vaalentunut kun 300 km sitten käytin koneen auki niin katoin samalla. Tuo vaaleneminen varmaan merkkaa että paskana ovat ?
Oireita ollu että ei kierrä loppuun asti millään, tasakaasulla nykii jonkin verran ja tuntuu pätkivän. Kaasutin lähes täydellisissä säädöissä, tulppa maitokahvin värinen. Kun kahvaa kääntää ni lähtee ku kiimanen hirvi, muuten "rötää" ja pätkii tasakaasulla. Kaasuttimen säädöistä ei oi kiinni.

Oisko tarpeeks oireita että läpät vaihtokunnossa ?

Mikä on kotaris vikana ku kierrättää täysille ni rupee pätkii niiku rajottimelle vetäs :O kuulostaa siis aiva mopon rajottimen tyyliseltä?

Jokainen läppä oli keskeltä vaalentunut...

Enpä ole moisesta kuullut, mutta onhan ne sitten epäilemättä kuluneet. Se että vaikuttaako tuo toimintaan on eri asia, jos ne kuitenkin istuu tiivisti runkoa vasten ja ovat muuten ehjät.

-k.t.m-
-Varmista ettei pääsuutin ole liian iso.
-Katso sytytyspuolan liitin että on kunnolla kiinni, muuten kokeile toisella puolalla/tulpanjohdolla/hatulla.

Suutin ei ainakaa iso pitäs olla ku sama suutin ollu kokoaja :O voiko vesi vaikuttaa asiaa ku pesin sen ja sit se oli kokopäivä satees?

Jos kosteus lisää ongelmaa niin kyseessä yleensä sähkövika. Eli joku noista mitä ylempänä jo ehdotettiin. Yleisestikin aina kun mitä tahansa pätkimisongelmaa esiintyy ilman että on säätöihin koskenut, niin kannattaa tulpan vaihtamisesta lähteä liikkeelle.

Jos kosteus lisää ongelmaa niin kyseessä yleensä sähkövika. Eli joku noista mitä ylempänä jo ehdotettiin. Yleisestikin aina kun mitä tahansa pätkimisongelmaa esiintyy ilman että on säätöihin koskenut, niin kannattaa tulpan vaihtamisesta lähteä liikkeelle.

Meinasinki huomenna hakee uuden tulpan ja kattoo mitä sanoo

Hei! Passaako -11 kotarin katteet -08 kotariin?

Jos molemmat ovat EXC mallia niin sopii.

Mitä eroa sx-f ja exc?

2011 mallin SX-F:ssä on jo uudemman malliset katteet kun taas 2011 EXC:ssä on ns. reikäkatteet. Reikäkatteet on kaikissa 08-11 EXC ja 07-10 SX.