Rieju RS 2 125

katselin kans hieman "sillä silmällä" tätä Riejua itselleni enskesäksi. mutta miten nämä ilmajäähdytteiset koneet, miten helposti esim. lämpöleikkaavat pidempää matkaa ajaessa? taukojahan tietenkin sopii pitää kuskinkin kannalta, mutta hieman arveluttaa...

katselin kans hieman "sillä silmällä" tätä Riejua itselleni enskesäksi. mutta miten nämä ilmajäähdytteiset koneet, miten helposti esim. lämpöleikkaavat pidempää matkaa ajaessa? taukojahan tietenkin sopii pitää kuskinkin kannalta, mutta hieman arveluttaa...

Se on nelari, jos saat ton lämpöleikkaamaan niin saat keksin. Eiköhän oo aika pomminvarma kone, kyllä jos ton ostat niin lappiin ja takas vaikka samana päivänä ilman ongelmia =)

katselin kans hieman "sillä silmällä" tätä Riejua itselleni enskesäksi. mutta miten nämä ilmajäähdytteiset koneet, miten helposti esim. lämpöleikkaavat pidempää matkaa ajaessa? taukojahan tietenkin sopii pitää kuskinkin kannalta, mutta hieman arveluttaa...

Se on nelari, jos saat ton lämpöleikkaamaan niin saat keksin. Eiköhän oo aika pomminvarma kone, kyllä jos ton ostat niin lappiin ja takas vaikka samana päivänä ilman ongelmia =)

heh, vähän tämmöistä kuulin ja ajattelin, mut aina parempi pelata varman päälle. hintakaan ei ole uutena paha, ja ulkonäkö on just sitä mitä tahdon.

MInkähän lainen peli toi on??? Että paljonkohan tosta läytyy huippuja ja millaiset viritys mahdollisuudet?

itellä on huiput muna-asennossa alamäkeen 124 ja tasasella oon saanu menee 115km/h

Vielä tästä sisäänajosta kyselen ku pelottaa et ryssin koko homman Nii et ajatteko maksimis kuinka isoil kierroksil ? Mites maantiel ajo sitte: paljo kierroksia ja vauhtia noin niinku yleensä ?

Sit viel mietityttää toi 1000 km, aika pitkälti, jos aattelee et sebariski se on vaa 500 km..Tympäsee vaa ku ei voi lähetellä ja maantiel on tien tukkona.

mulla huiput kans jotain 110-115 iha normaalis asennos... pitäs saaha pisemiä välejä et ois 100 lasis siin 6000 kiekan kohalla huolto mies sano et sitte kulkis jonku 130 ku on vääntöalue ohi nyt ku vakio rattailla 100 on lasis vasta 8000rpm. tietääkö kukaan mistä sais tilattuu rattaita?

Vielä tästä sisäänajosta kyselen ku pelottaa et ryssin koko homman Nii et ajatteko maksimis kuinka isoil kierroksil ? Mites maantiel ajo sitte: paljo kierroksia ja vauhtia noin niinku yleensä ?

Sit viel mietityttää toi 1000 km, aika pitkälti, jos aattelee et sebariski se on vaa 500 km..Tympäsee vaa ku ei voi lähetellä ja maantiel on tien tukkona.

no... pitäähän sille sisäänajon aikanakin välillä antaa hieman hanskaa. kuuntele korvalla, kun pyörä kiertää sopivasti, sen kyllä korva erottaa.

kannattaa varmaan niitä rattaita kysellä mascolta...ilmottele jos saat nii voi iteki tilata..

Vielä tästä sisäänajosta kyselen ku pelottaa et ryssin koko homman Nii et ajatteko maksimis kuinka isoil kierroksil ? Mites maantiel ajo sitte: paljo kierroksia ja vauhtia noin niinku yleensä ?

Sit viel mietityttää toi 1000 km, aika pitkälti, jos aattelee et sebariski se on vaa 500 km..Tympäsee vaa ku ei voi lähetellä ja maantiel on tien tukkona.

Aika vaikee se on ryssiä.

Kunhan välttelee hirveetä revittelyä, ja pitkään korkeilla kierroksilla ajamista ni on hyvin.
Muistaa lämmittää konetta ennenkuin lähtee ajaan ja ajelee tasasesti vaihtelevilla kierroksilla ni eiköhän se siitä.

eturatasta oli yks piikki molempiin suuntiin mut taka ratasta ei vissiin ollu...

pitää kattoo josvähän isomman etu rattaan tilais..sanoko et paljon on hintaa?

Kuin hyvin toi jaksaa kiertää loppuun asti isommilla vaihteilla? Meinaan et jos se on niinku cbr ni ei tosissaankaan kannata vaihtaa isompaa eturatasta ku ne huiput ei nouse. (jos se siis ei jaksa nyttenkään vääntää loppuun asti)

itelläni ku 115km/h vauhtia niin kiertää siinä 9500rpm..

hintaa oli 40 euroa... siinä menee se vääntöalue ohitte ku mullaki on 8000rpm kohalla satanen vauhtii niin olis parempi et se satanen olis jossain 6000rpm paikkeil niin sillo se vääntöalue olis kohallaan ja kulkis paremmin tai jotain tommosta se huoltomie selitti...